El a szuperautó-gyártók problémái vannak vagy extrém sportkocsik az, hogy modelljeik a nagy mennyiségű szennyező gáz. A Porsche azon márkák közé tartozik, amelyeknek apránként újra kellett retusálnia motorkínálatát, hogy alkalmazkodjanak az egyre szigorúbb környezetszennyezési szabványokhoz. Ehhez elektromos hibrid vágású modelleket és még turbó hajtóanyagot is beépített.
Mielőtt a Genfi Autószalon megnyitotta volna kapuit, a stuttgarti cég bejelentette, hogy Panamera zászlóshajója új hibrid vágású mechanikát kap. A Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid alapú hajtáslánccal fog megjelenni a piacon benzinblokk V8-as konfigurációban 4 literes lökettérfogattal. A legjobb az egészben, hogy hibrid lévén 680 lóerős összteljesítmény és körülbelül 850 Nm nyomaték leadására képes.
Ez a modell volt a harmadik, amelyet a cég a svájci versenyre vitt, mivel az első egy 911 GT3 volt, amely a modell legtisztább oldalát kereste, a másik pedig a Panamera Sport Turismo változata. Most azonban, hogy a Palexpo bezárja kapuit A Porsche bejelentette, hogy ez a hibrid Turbo mechanika a Panamera eléri a nagy SUV-ját is. A Cayenne Turbo S E-Hybrid ugyanolyan erővel és jó pénzmegtakarítási módszerrel érkezik, mint sorozattestvére.
Oliver Blume, a Porsche igazgatója szavaival élve a Porsche Cayenne váltja fel a jelenlegi Turbo S verziót 570 LE-vel erre erősebb és elméletileg takarékos. A Cayenne Turbo S E-Hybrid alapfelszereltsége a nyolcfokozatú automata sebességváltó és a négykerék-hajtás. Ezen kívül, ami ezt a modellt teszi teljessé, az az, hogy (akkumulátorából nyert) ésszerű 50 kilométeres hatótávot kínál.
Figyelmesek leszünk a jelenlegi Cayenne generációváltása mert az év vége előtt meg kell tudnunk a helyettesítését. A pletykák a Frankfurti Autószalonra való hivatalos bemutatóra utalnak, de addig is megelégedünk ezzel a szerény SUV-val. ó! is muszáj lesz nézze meg, hogy ennek a hibrid vonatnak a teljesítménye megmarad vagy megnő amikor megérkezik a helyettesítőd. Időről időre.
Forrás – Porsche