General Motors azon kevés külföldi építők egyike, akik erős jelenléte Kínában. Hosszú évek óta dolgozik a világ ezen régiójában, és ez lehetővé tette számára, hogy nagyon jól megismerje ezt a "ritka" nyilvánosságot. Ráadásul tudta alkalmazkodni a különböző szabályozásokhoz hogy a kínai kormány az autószektorban jelentkezett. Emiatt új cégek születtek, amelyek viszont a szakszervezetek és más márkák szétválása következtében jönnek létre.
Az egyik az Baojun, amely egy vágyakozó modellt mutat be a társadalomban megváltoztatni az ország városi mobilitását. Ehhez az A szegmenshez tartozó kis modellt készített, amely két változatra oszlik. E300-nak és E300 Plusnak hívják, és a bőr alatt fontos titkot őriznek: elektromosak. Ráadásul nem úgy néz ki, mint a tipikus spártai négykerekű, amely néhány évvel ezelőttig érkezett ebből az országból. Röviden, ez egy olyan termék, amely érdekli.
A Baojun E300 és E300Plus nem éri el a 3 métert
Ha azzal kezdjük Bao Jun E300, van egy külső hosszunk 2,62 metrók, szélessége 1,64 méter és 1,59 méter magas. A maga részéről a Baojun E300 Plus a külső méretét megnöveli 2,98 metrók. A tengelytáv is változó, a legkisebbeknél 1,75, a legtehetségesebbeknél 2 méter. És mit jelentenek ezek a számok? egyszerű, a belső terek és csomagtartó kapacitása.
Ily módon a Baojun E300 két-három utas fér el utasterében, a Baojun E300 Plusban pedig négy. Technikai szinten mindkét modell rendelkezik a McPherson rugóstag független és független kettős lengőkaros felfüggesztés a kényelmes utazás érdekében. Mindezt egy kompozit anyagokból készült karosszéria és egy több mint 80 százalékos alvázba csomagolva. ultra nagy szilárdságú acél.
A Baojun E300 és E300 Plus mozgatásához a elektromos hajtáslánc. Konkrétan egy hátsó motort használ, ami generál 40 kW (55 LE) maximális teljesítmény és 150 Nm maximális nyomaték. Az irányítás egy olyan kapcsolat automatikus sebességváltójára van bízva, amely egy két kapacitású, 16,8 kWh vagy 31 kWh lítium-ion akkumulátor energiáját kezeli. Az autonómia, a márkabecslés szerint meghaladja a 300 kilométert.
A Baojun E300 és a Baojun E300 Plus küszöbön áll a kínai piacra. A hivatalos ára a kicsinél 8.294 eurónál kezdődik, a legtehetősebbnél pedig alig több mint 10.000 ezer. Átmenetileg nem tervezik elérni az európai piacot, de a piac alakulását látva nem lenne ésszerűtlen. El tudod képzelni a nagyvárosokban egy autómegosztási terv részeként?
Forrás - Baojun
