A BMW egyike azon prémium cégeknek, amelyek a legfejlettebb villamosítással rendelkeznek. A Mercedes-Benz és az Audi lemarad, bár mindegyik más-más megoldást és szegmenst választ. Azonban mégis hosszú utat kell megtenni az átállásig és ezért időről időre olyan információk merülnek fel, mint amilyeneket ma közölünk. Nyilvánvalóan a Bayerische két elektromos modellen dolgozna, hogy hozzáférjen portfóliójához.
Ha emlékezik egy kicsit, emlékezni fog, hogy a BMW i3 tavaly júniusban hagyta el a piacot. A köre azonban nem állt meg a növekedésben, mert semmivel ezelőtt kiadták az erős és kiválóan technológiás i7-et. De ha azt akarják, hogy az elektromos mobilitás "demokratikus" legyen, akkor alacsonyabb szegmensekhez kell hozzáférniük, és a Mini ezt nem tudja egyedül, vagy legalábbis úgy, ahogy szeretné. Ezért fennáll annak a lehetősége, hogy rendelkezel vele i1 és i2 nevű testvérek Jobb?
Nyilvánvalóan ezeket az elektromos BMW i1-es és i2-eseket a Neue Klasse platform módosított változatára fejlesztenék...
Átmenetileg, karanténba helyezzük annak lehetőségét, hogy a BMW az i1-en és az i2-n dolgozzon. Ez az információ azonban a Bimmerpost kezéből származik, és hogy őszinte legyek, nagyon keveset buknak meg. Nem ez az első alkalom, hogy ez a médium információt ad, és a végén beteljesül. Az tény, hogy nem jelzik, hogy mi a forrás, ami szintén normális, de eddig senki sem tudta, hogy a Bayerische működhet, vagy legalábbis elgondolkozott ezeken a modelleken.
Tehát elmondjuk, mit tudunk ezekről a hipotetikus i1-ről és i2-ről, és hagyjuk, hogy az idő eldöntse. Látszólag, az i1 belső kódja "NB0" lenne, és 2027 novemberében érkezne a futószalagra. Kicsit később, 2028 júliusában az i2 is megtenné ugyanezt, amely ebben az esetben az „NB8” belső kóddal rendelkezik. Mindkettőt a változat egy változatára fejlesztenék ki Neue Klasse platform a meghajtás, bár lenne RWD vagy AWD változat is.
Továbbá arra mernek rámutatni 2035-ig gyártják. De most, hogy megvannak ezek az adatok, feltesszük magunknak a kérdést, vajon van-e értelme egy BMW i1-nek és i2-nek? Nos, bizonyos mértékig igen, és az ok nyilvánvaló. A legkisebb az lenne, vagy úgy tesz, mintha az lenne az 1-es sorozat elektromos változata hogy tudjuk A második további kérdéseket vet fel, mivel a Series 2 Coupé, a Series 2 Gran Coupé vagy a Series 2 Active Tourer elektromos változata lehet.
Meg kell azonban várni, hogy a BMW uralkodjon, bár minden arra utal, hogy lesz i1 és i2. És itt van még egy ok: A Mininek csökkentenie kell a fejlesztési költségeket, és ez a legjobb módszer. Addig is pörögni kell, és elképzelni, milyenek lesznek, mert ha a mára megszűnt i3 esztétikai útját követik, akkor sem járnak túl jól...
Forrás - bimmerpost - Bimmerpost G42/G87
További információ erről a modellről
- Plazák 4
- Potencia 170-184 LE
- fogyasztás 15,3-16,2l/100km
- Értékelés 4,3