Világszerte elterjedtek a dízel-kibocsátás manipulálásával kapcsolatos vizsgálatok. Az egyik legutóbbi a német márkák állítólagos találkozója volt az európai szennyezettségi tesztek elkerülése érdekében. A BMW tagadja a vádakat és tisztázza, hogy csak azért találkoztak, hogy eldöntsék, hogyan fognak szembenézni az AdBlue-rendszerek ellátásához szükséges infrastruktúrák kiépítésének kihívásával.
A BMW-n kívül a márkák, amelyek állítólag részt vettek ezeken a találkozókon Ezek az Audi, a Porsche, a Mercedes és a Volkswagen. De a bajor márka szerint az volt a megbeszélés, hogy hogyan fogják megszervezni a AdBlue befecskendező rendszerek szállítása a kipufogógázokban, amelyek lehetővé teszik a Euro 6 környezetszennyezés elleni szabályozás.
A BMW közleménye kiemeli, hogy "a BMW Group járművei nem manipuláltak, és megfelelnek minden jogszabályi előírásnak". Valami olyasmit, ami szerint ugyanaz dosszié, egyik vizsgálat sem cáfolta Németországban vagy külföldön végezték el.
Azon a szövegen kívül, amelyben a BMW visszautasítja a vádakat, a márkáért felelős személyek olyan nyilatkozatokat tettek, amelyekben kitartanak amellett, hogy nincs szükség módosításra a szoftver az Euro 6 szabványnak megfelelően gyártott modelljei közül nemrég csináltatta a Mercedest, igen, frissítést kínál az Euro 5-ös dízelekhez, ami ügyfelei számára teljesen önkéntes.
A károsanyag-kibocsátási botrány által érintett egyéb márkák
A dízel-kibocsátással kapcsolatos korábbi kutatások házak sokaságát bemutató modellekre mutatott. Kicsit több mint egy hónappal ezelőtt a csoport A Fiat Chryslert megvádolták az Egyesült Államokban körülbelül 100.000 XNUMX modellről gyaníthatóan a jóváhagyottnál több károsanyag-kibocsátást bocsátanak ki. Az PSA csoport Franciaországban is nyomoznak ellene, amiért állítólag csalt az autóin végzett ellenőrzések során.
Ugyanez történt a Renault-val a dízelmotorjainak jóváhagyásával kapcsolatos esetleges csalás miatt. Nem feledkezve meg a leghírhedtebb esetről: a dízelkapu amelynek középpontjában a Volkswagen csoport állt világszerte, mert csalt 11 millió motorjának károsanyag-kibocsátásával kapcsolatban.
Minden márka szerepel, legyen szó németről, franciáról, japánról.
Meglátjuk mi lesz ennek az egésznek a vége...
Megtisztítják a kezüket a fosszilis tüzelőanyagok elhagyásával és elektromos áramra mennek, minden idő kérdése!
Igen, meglátjuk mi lesz a vége...