A kihalt PSA csoport jelenléte Latin-Amerikában nagyon fontos. Márkái sok éven át vezették az értékesítést a Mercosur országainak nagy részében. Most azonban, hogy bent vannak a Stellantis és Kemény riválisuk a FiatNem pihenhetnek a babérjaikon. Főleg, ha vonzó modelleket kínálunk visszafogott áron az A és B szegmenshez. És ezzel a filozófiával a új Citroen C3.
megmondod Ha a Citroën C3-at már árulják Európában? Igaz, a gall urban az egyik legkelendőbb, de jelenlétének túl kell terjednie a tengereken. Ezt azonban nem ugyanazt a képletet követve teszi, amely évek óta sikert ad neki. Ebben az esetben beszélünk a modell, amelyet India és Brazília között hoztak létre. Természetesen az európai C3 tervezési filozófiájának nagy részét tiszteletben tartva. Eláruljuk a titkait, és azt, hogy miért néz ki egy SUV-nak.
Ez az új brazil és indiai Citroën C3 a „C-Cubed” projekt része, és 2022 közepén érkezik.
Ha megnézzük a A Citroën C3 mestervonalai a Mercosur és India számára, közös és nem közös területeket fogunk látni az európaival. Az előlapon a legújabb fejlesztésű rács található, amelyet a francia ház modelljei szerelnek fel. Azonban a nappali menetfény keskenyebb, mint a mi C3-unké. A hűtőrács és a lökhárító is új, bár némi utóízzel az európai C3-hoz. És a páramentesítő, hatszögletű kialakítással.
Az oldalnézet a legkülönfélébb, főleg azért, mert ott van SUV ambíció. Természetesen a légbumpok az ajtók alsó felületére korlátozódnak. A tető kialakítása egyenesebb, bár elrejti ezt a formát, és a karosszéria színétől eltérő tónusú festés lehetőségével. A nézet befejezése magasabb hasmagasság és néhány új alufelni. A hátulja a maga részéről inkább sokszögű, akárcsak az optika és a kapu.
Belülről a Citroën C3 Latino ugyanilyen merész dizájnra fogad. A kiemelendő elemek közül a műanyag rész műszerfali lyukakkal vagy az oldalsó függőleges levegőkimenetek. Lesz még egy 10 hüvelykes központi érintőképernyő Apple CarPlay és Android Auto funkcióval vagy digitális műszerfal. Ha már lakhatóságról kell beszélnünk, a 3,98 méteres hosszúság és a 2,54 méteres tengelytáv mellett a méretek nem lesznek nagyvonalúak.
Tekintettel törzs, a Citroën eléri kapacitását 315 liter. És végül itt az ideje, hogy a mechanikai tartományról beszéljünk. Ban ben India a feltételezések szerint ő fogja felszerelni a blokkot 1.2 Pure Tech 130 LE-vel, robotizált kézi vagy automata váltóval. A maga részéről in Brasil blokkja lesz 1.6 liter 115 CV, és egy Fiat eredetű motort, a 1.0 Firefly amely már fel van szerelve a Pulse-ra és 120 CV-t kínál. Is, elektromos érkezhet...
Forrás - Citroën
A piac érdekességei: Chilében évek óta árulják az európai változatot, amely hamarosan a brazillal együtt fog élni.