Látva, hogyan zajlanak az események, nyugodtan összehasonlíthattuk a Volkswagen-csoportot egy torreádorral. Igen, mert miközben "rongyba" tesznek minket olyan pletykákkal, amiket nem vesznek tagadni, áthúzott köpenyt adnak, hogy elfelejtsük őket. A legjobb példa: a pletyka a Seat esetleges bezárásáról valamint az a tény, hogy bejelentették, hogy milliárdos beruházást hajtanak végre Spanyolországban iparunk villamosítása érdekében.
És nem csak ez, az egyik és a másik még mindig a levegőben van. igen, mert iparosítási tervének végrehajtásához a PERTE VEC-nek továbbra is előre kell lépnie. Mindezt már órákkal ezelőtt elmondtuk, de van még több. A Volkswagen-csoport hivatalos Twitter-fiókján keresztül közzétette három vázlat elektromos városi jövőjükről. az egyik az Cupra (a csinos lány), másik azért Skoda (a nyereséges generalista) és egy másik számára Volkswagen (a mátrix) de mi van a Seattel...?
A Cupra, a Skoda és a Volkswagen a Seat gyárában gyártja majd B-szegmensű elektromos...
Kezdettől fogva jelezze, hogy ez a három modell a Seat Mii Electric, a Skoda Citigo-e iV és a VW e-up reléjei lesznek!. Valójában a Seat sportcég első elektromos haszonjárművét bemutató teaser nem új. Tavaly adták ki először, és nem sokkal azután, hogy találkoztunk az UrbanRebellel, amely továbbfejleszti a vonalait. Mindenesetre, amikor a gyártási verzió hivatalos, valószínűleg elvesztette azt a radikalizmust, amelyet ez a prototípus kínált.
A második a skoda teaser. Ez az elektromos haszonjármű tűnik a trió legbőkezűbbnek mind méretét, mind csomagolását tekintve. Valójában még a B szegmensbe való beiratkozás is közelebb áll a SUV-okhoz, mert úgy néz ki, nagyon markáns kerékívek és megemelt övvonal. Mindezek a lehetséges dizájnelemek és azok, amelyeket nem értékelnek, része lesz annak az új dizájnnyelvnek, amellyel a Mladá Boleslav-i ház hamarosan debütál.
Végül itt van a Teaser arról, hogy mi lesz a jövő Volkswagen ID.1. Az ID.3 öccse fordulópontot jelenthet, mert testvéreihez hasonlóan ezt is a Volkswagen-csoportnál már ismert MEB-bázis mélyreható módosítására fejlesztik. Valójában, az általa hagyott nyomok első pillantásra felismerhetők a bajor cég elektromos családja számára. Mindent egy olyan testben, amely nagyon kicsivel meghaladja a 4 métert.
És még egy kis mesélnivaló. A Seatnek egyelőre nem lesz B-szegmensű elektromos járműve de a gyártásért a martorelli (Barcelona – Spanyolország) műszaki központban lesz felelős. Valójában ez a három modell és néhány származék az oka annak, hogy a Volkswagen-csoport végrehajtja ezt a nagyszerű beruházást az országban. Végül emlékeztesd erre valamikor 2025-ben látniuk kell a fényt az áraik pedig 20 ezer euró felett lesznek.
Kár ...
Forrás - Volkswagen Csoport a Twittertől
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 204 cv
- fogyasztás 15,3 l / 100km
- Értékelés 4,3