La A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) kínai piacra lépése Kicsit keserédes. Az olasz-amerikai csoport nagy összegeket fektet be termékeinek értékesítésébe az ázsiai országban, de úgy tűnik, a vásárlók nem hajlandók megvenni azokat. Az fiat viaggio Ennek a modellnek kellett megfordítania a helyzetet, és három év eladás után az országban kilőtték a hátsó ajtón.
2012-ben az olasz ház szövetkezett a GAC-val, és létrehozta az FCA-GAC céget. Ezt követően a Changsha-i üzemben megkezdődött a Viaggio (vagy Fei Xiang) és a Grand Viaggio változat gyártása. Az üzem, ahol összeszerelték, 140.000 XNUMX egység beépített gyártási kapacitással rendelkezik, de három év alatt, ameddig a modell eladásra került (két változatban) mindössze 113.000 XNUMX darabot sikerült forgalomba hoznia.
Ezen eredmények alapján és a szükségesség ismeretében Fiat Chrysler Automobiles (FCA) hogy maximalizálják pénzügyi forrásaikat, úgy döntöttek, hogy leállítják ennek a modellnek a gyártását és értékesítését. Az üzem termelőkapacitásának fedezésére és a kínai vásárlók igényeinek kielégítésére több Jeep modell gyártása mellett döntöttek volna.
Ez a mozgás azóta több mint logikus a világpiac felborul a terepjárókkal és a terepjárókkal minden lehetséges méretben és formátumban. A kínai piac számára nem idegen ez a helyzet, ezért a vásárlók nem érdeklődnek az olyan modellek iránt, mint a Viaggio. Jelenleg között FCA-GAC helyben gyártják a Jeep Cherokee-t (Csangsában) és Renegade és iránytű (Kangcsouban), így egy újabb modell hozzáadása a Changsha gyártósorokhoz megkönnyítené a költségek visszafogását és az üzembe való befektetés megtérülését.
Sírfeliratként emlékeznünk kell erre a Fiat Viaggio a hírhedt Chrysler 200 és Dodge Dart alapján készült. Úgy tűnik, a balszerencse kísérte ezt a modellt a világ minden részén, ahol eladásra került. Az ügyfelek soha nem fogadták úgy, ahogy igazán megérdemelte, mivel ez egy oldószeres termék, amelynek tulajdonságai és dinamikus viselkedése több mint helytálló.
RIP Fiat Viaggio
Forrás – Fiat