Amikor Stellantis megszületett, sok kétség merült fel. Igaz, hogy az FCA csoport nagyobb volt, mint a PSA Galls, és az is igaz, hogy az ő problémáik is komolyabbak voltak. Olyannyira, hogy nem nagyon tudták, mi az az autóipar egyik legemblematikusabb cégének, az Alfa Romeónak a jövője. És megérkezett az egyik legagresszívebb vezető, Carlos Tavares, aki bejelentette, hogy egyelőre senki sem fog meghalni, még Lancia sem.
Nos, amikor még nem telt el három év a Stellantis születése óta, már vannak eredmények. A világ negyedik legnagyobb autógyártójának vezérigazgatója használta ki a Párizsi Autószalon lehetőségét, hogy jó hírt közöljön. Az Alfa Romeo már most nyereséges, és már önmagából is tudja finanszírozni a jövőjét nem támogatott. De ami a legfontosabb, hogy ez már jóval azelőtt megvalósult, hogy új termékcsaládja még a piacra kerülne. Látni fogod…
Az Alfa Romeo jövő novemberben mutatja be a Stelvio átformálását... és a B-SUV-ját már nem Brenneronak hívják...
Jól tudja, hogy egy autóbemutató tartása táptalaj a márka vezérigazgatói számára, hogy a címlapokra kerüljenek. Tavares pedig nem lesz kevesebb, főleg, hogy csapatának egy része otthon játszik. Quattroroute-nak és csapatának köszönhetően van néhány A portugál végrehajtó nyilatkozatai, aki ezeket a szavakat mondta…
„Nagyon-nagyon boldog vagyok az eddigiekkel. Az Alpha nagyon jól teljesít."
Ezek a szavak nem csak az Alfa Romeónak szóltak mint márka, Jean-Philippe Imparatónak is a végrehajtó a mozdulatai mögött és az, aki megtette ezt a csodát. Ezeket a szavakat is hozzátette…
„Az Alfa Romeo biztonságban van és pályamódosítása még az indulás előtt befejeződött hangot. A márka már jelentős nyereségessé vált, és 2022 rekordév lesz» […] «Most olyan helyzetben van, hogy finanszírozni tudja jövőjét«
Hogy mindent megmagyarázzon, adott néhány kulcsot, mint pl 2022 közepén már elérte a 2021-es év összesített árbevételét. Ez annak ellenére, hogy a mikrochip-válság és az ellátási lánc leállása a csoport egyes beszállítóinál és gyárainál történt. Ráadásul még nem számolták a Tonale eladásait, ami ettől a második félévtől lesz, amikor a számait hozzá fogja adni a végösszeghez. És nem csak ők érkeznek...
A Stelvio átalakítása jövő novemberben lesz hivatalos. Giulia Tavares nem nyilatkozik semmiről, de a SUV debütáló eseménye is használható lenne a szalonban. Másrészt a Tonale pár hónapon belül kiadja a hibrid változatokat és 2024-re új B-SUV-ja piacra kerül. Figyelembe veendő adatok, amelyeket maga Tavares tett hivatalossá, végre nem Brennerónak fogják hívni Ahogy bejelentették.
És hogy volt képes erre az Imparato…?
Az FCA-csoport sikertelenül próbálta az Alfa Romeót prémium céggé alakítani. A Giulia és a Stelvio nagyon jók voltak, de a közvélemény nem látta őket annak, főleg apró hibák miatt, amelyek miatt lemaradtak minden prémium bajor riválisuk mögött. Tavares érkezésével azonban irányváltás következett. A legfontosabb változást az eredménykimutatásban kimutatott eredményre jutó értékesített egység aránya okozta...
Ez az: Az Alfa abbahagyná a keveset és nagy leárazásokat (olyan mennyiséget elérni, amit nem sikerült elérni) ugyanazt eladni, de engedmények nélkül. Vagyis az első esetben veszteséggel adták el, a másodikban pedig mentek nyereséggel eladni Nos, aki modellt szeretne vásárolni a kínálatából, annak az árán kell megtennie. Ez a kulcs, amit Tavares kiszabott, és az, amely alig több mint hónap alatt megerősítette, hogy a kulcs a nyereségesség...
Ennek a "prémium" csavarnak a bizonyítéka a jövőbeli modellekben van. 2027-re tekintve egy "a Biscione DNS-éhez és történetéhez hű" sportautó érkezik, amelyről még mindig nincs sok információ. Természetesen a márka felelősei utaltak arra, hogy ez lehet a A Duetto vagy a T33 Stradale "közvetett" utódja. Ezek nem volumenmodellek, de nagy az egységáruk, és ott lesz a kulcs a jövő Alfa Romeójához.
Forrás - Négy kerék
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 130-280 LE
- fogyasztás 1,1-6,3l/100km
- Értékelés 4,2