Az autóipar villamosítása a kihívások mellett nagy haszonnal jár. Ha a cégek nem akarnak elsüllyedni, össze kell szedniük magukat, hogy a riválisaik ne előzzék meg őket. És ez nem csak az eladásaik és a nyereségük jön szóba, hanem a hírnévről is, amelyet meg kell szerezniük, amikor a közvélemény tetszését nyerik el. A követendő út pedig nem lesz könnyű, de már akadnak olyan építők, akik azon gondolkodnak, hogyan lehet jó hatást kifejteni.
A Hyundai, a Kia és a Genesis mellett sok mondanivalója lesz ebben az elektromosításban. A dél-koreai ház és leányvállalatai már most is nagyon keményen dolgoznak azon, hogy „elemes” modelljeik meggyőzőek legyenek. Egyelőre a Ioniq 5 és EV6 tetszett nekik, de egyik és másik nem más, mint a lándzsahegye annak, ami eljövendő. Ha a terveik szerint alakulnak, hamarosan kettő lesz elektromos városi járművek a kínálatukban. És légy óvatos, az áraik nagyon korrektek lesznek…
A Hyundai 20 ezer euróban gondolkodna alapárként a "hozzáférhető" Ioniq-jáért...
Ezekben a hónapokban egy pletykapartin vettünk részt. A túlnyomó többség bejelentette, hogy a Hyundai és a Kia piacra kerül elektromos haszonjárműveket, hogy felvegyék a versenyt a Volkswagen-csoport által tervezettekkel. De ez idáig nem kaptunk hivatalos megerősítést az egyik "fokhagymával" foglalkozó márkától. Ezt a Hyundai Motor Europe marketingvezetője, Andreas-Christoph Hofmann erősítette meg.
Szavaik szerint dolgoznak a kisebb elektromos jármű, mint az Ioniq 5. Ennek oka, hogy be kell tartani az Európai Unió egyre szigorodó kibocsátási előírásait. De bár ez a projekt nagyon jól néz ki, van néhány probléma körülötte. Kb. árat ajánlani 20 ezer euró Nagyon finoman kell haladniuk a fejlődésükkel, mert ezzel a járműtípussal nehéz pénzt keresni.
Ez a fő oka annak a Hyundainál az Ioniq 5, 6 és 7 fejlesztését és piacra dobását helyezték előtérbe amelyek még nem jutottak el a piacra. És idáig számolhatunk, mert a Hyundai nem jelölte meg ennek az elektromos hálózatnak a piacra dobásának hozzávetőleges dátumát. Bejelölték a naptárukba 2024 a 7-es debütálására és lehet, hogy nem látjuk majd Európa útjain, mióta az Egyesült Államok számára tervezték és tervezték.
Lépéseire továbbra is figyelni fogunk, de az elektromos modellek offenzíváját figyelembe véve bármikor érhetünk meglepetést. Nem meglepő módon céloznak ennek az évtizednek a vége előtt akár 11 nulla kibocsátású modell bevezetése. Türelem…
Forrás - autókémek
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 170-650 LE
- fogyasztás 16,7-19,1l/100km
- Értékelés 4,5