A globalizációnak vannak támogatói és ellenzői, de az egyértelmű, hogy nélküle soha nem jutottunk volna el oda, ahol ma vagyunk. Főleg a technológiai fejlettség és az élet szintjét tekintve, hiszen az egész világ gondolkodó elméinek egyesítésével nagy előrelépések történtek. Internet Ez a legjobb bizonyíték arra, hogy ez az életmód beleégett a DNS-ünkbe. Vannak azonban súlyos következmények is, amelyekkel meg kell küzdeni.
Az autóipar az egyik leginkább globalizált ágazat mindenekelőtt, hiszen gyakorlatilag az összes gyártó a világ szélességében és hosszában mozog. Ezért, ha egy egész részei, és ez az egész felbomlik, különféle problémák érintik őket. Oroszország ukrajnai inváziója és a szuverén ország meghódításáért folytatott háború okozta a káosz a világgazdaságban. És még a helyiekben, olyan márkákat érint az iparágban, mint a Lada és a műholdak...
Az AutoVAZ a leállások idejére fizetésük kétharmadát fizeti a Lada alkalmazottainak…
Ha elfelejtetted A Lada a vezető orosz autógyártó. Bár veterán kínálattal és riválisaihoz képest pirruszi értékesítési volumennel, erős ebben a régióban. Az orosz gazdaság langyos nyitása a világ felé azonban ezt tette láthatóvá rekedt a gazdasági szankciókkal szemben. Igen, mert bár többségi részvényese a Renault, mi történik, ha kizárják a SWIFT bankrendszerből? Problémák…
igen, mert a nemzetközi fizetési rendszerhez való csatlakozás nélkül és az áruk tranzitját akadályozó szankciók kénytelenek abbahagyni tevékenységüket. Talán nem tudtad, de a Lada és a Renault szakszervezete eljutott arra a pontra, hogy darabjainak több mint 20 százaléka Romániából származik. Ezért az orosz márka Izsevszkben és Toljattiban működő gyárai kénytelenek voltak leállítani tevékenységüket az alkatrészek hiánya miatt.
Többnyire csatlakozók és egyéb elektronikus alkatrészek, de nélkülük nem tudják befejezni a modelljüket. Emellett a sors iróniája, sok olyan országban készül, amelyet az orosz hadsereg támad: Ukrajnában. Ezért a kialakult helyzetre való tekintettel a Lada vezetősége úgy döntött négy napra bezárja létesítményeit. Ennek ellenére tudják, hogy ez a helyzet idővel folytatódni fog, mert nem tudnak egyik napról a másikra önellátóak lenni.
Annak elkerülése érdekében, hogy a munkavállalók további hatást gyakoroljanak, Az AutoVAZ úgy döntött, hogy a fizetésük kétharmadát kifizeti nekik. Emellett az irodákba és a szellemi beosztásokba beosztott munkaerő továbbra is a megszokott módon dolgozik. Mindennel, Megpróbáltuk elérni a Lada sajtó honlapját, de ez lehetetlen volt. Ezért meg kell várnunk a konfliktus végét, hogy megtudjuk, mekkora kár érte az ágazatot országszerte...
Forrás - The Wall Street Journal
További információ erről a modellről
- Plazák 2 - 5
- Potencia 83 cv
- fogyasztás 9,9 l / 100km
- Értékelés 2,5