Nagyon nagy az elvárás, hogy a Stellantis mire képes a Lanciával. A világ negyedik legnagyobb autógyártójára kemény munka vár az olasz cég feltámasztása érdekében. Különösen ebben az időben, hogy eladásaik kizárólag a helyi piacra korlátozódnak. Összességében a Carlos Tavaresbe vetett hitünk nagyszerű, és még inkább látni azt a csodát, amelyet akkor művelt, amikor a kihalt PSA-csoport átvette a haldokló Opel gyeplőjét.
Az a helyzet, hogy néhány napja megtanultuk ezt A Lancia újra piacra dobott egy új terméket. Meglepődtünk, amikor megtudtuk, hogy ez egy elektromos robogó, de legalább ez az első lépés. Nos, mivel Stellantis megszületett a pletykák a lehetséges tervekről az olasz házban az egekbe szöktek. Most visszatértek hozzá, megerősítve, hogy két új modellen dolgoznak, és a harmadiknak még zöld lámpára van szüksége. Figyelmes…
A Lancia városi és C-SUV-on dolgozna, és egy kompakt típus jóváhagyására várna...
E pletykák magyarázatára először is emlékeztetünk arra, hogy néhány nappal ezelőtt A Lancia bejelentette a tervezési részlegét vezető személy nevét. Akkor még nem közölték, hogy milyen lehetséges terveik lehetnek az asztalon, de az Automotive News már azt sugallja, hogy lesz két konszolidált is. Az első, ahogy az várható volt, a a veterán Ypsilon generációváltása. Ehhez pedig belső szinergiákat húznának a PSA-val.
Igen, mert e közeg szerint az a bázis, amelyre ez a város épülni fog, a az eCMP fejlődése amely életet ad többek között a Opel corsa-e vagy Peugeot e-208. Ezért magától értetődő, hogy a bőre alatt száz százalékban elektromos hajtáslánc lesz. Ráadásul ez a forrás mer jelezni, hogy lesznek hőmechanikus változatok is. A piacra érkezés dátuma? 2022-re tervezik, és ez lesz az első új modellje.
Másodszor, ők is dolgoznának a XNUMX%-ban elektromos C-SUV. Azonban ahelyett, hogy egy ismert PSA platformra építene, az újra építene alap eVMP amiről körülbelül egy éve meséltünk. Ennek köszönhetően akár 350 CV teljesítménnyel is kitűnhetett. Ráadásul, ha a márka beváltja, amit ígért, akkor egy átlagos autonómiát érhet el, amely 400 és 600 kilométer között lenne egy akkumulátor töltéssel.
Várhatóan 2026-ban kerül piacra, de a projekt előrehaladásának függvényében az időpont változhat. Befejezésül el kell mondanunk a projektről, amely még mindig nem kapott zöld utat. Ez lenne a ötajtós kompakt a hozzá tartozó szedán változattal, az Audi A3 stílusában. 2027-ben kerülhet piacra, de a márka felelősei azt vizsgálják, hogy lehet-e nyereséges kereskedelmi vonzereje vagy sem.
Akárhogy is legyen, hogy Lancia visszatérhet a bejárati ajtón, ez nagyszerű hír. Most meg kell néznünk, hogy ezek közül a pletykák közül melyek valósulnak meg, és melyek maradnak csak ilyenek, beszéljünk. Türelem uraim...
Forrás - Automotive News
További információ erről a modellről
- Plazák 4 - 5
- Potencia 70 cv
- fogyasztás 5,3-5,4l/100km
- Értékelés 3,5