Az elektromos mobilitás megváltoztatja azt, ahogyan az ágazatot látjuk, és nem csak a márkákat. A vásárlók különösen akkor tettek egy lépést előre, amikor járművásárlást fontolgatnak, és egyre tisztább és környezetbarátabb modelleket választottak. Ezen kívül még hisznek az olyan koncepciókban, mint az autómegosztás és itt akarja megtalálni a kereskedelmi rést a Renault Mobilize. Most, a Párizsi Autószalonon készülnek megújítani "kínálatukat"...
Kihasználva, hogy "otthon játszanak", a Renault-csoport puccsot ad. Az újdonságok közül kettő, amely a legnagyobb figyelmet keltheti, a Mobilize Duo és Bento (az előbbi furgon verziója). Az egyikkel, a másikkal több, még ha lehetséges is, a mobilitás lehetőségeit nyitják meg a városi sofőrök előtt, de nem csengenek ismerősen számodra? Kell, mert a koncepcióját a gyémántház néhány éve értékesíti némi sikerrel. A Twizy le lett cserélve...
A Mobilize Duo 2023 végétől lesz elérhető magánszemélyek és cégek számára rugalmas lízing módban…
A koncepció leegyszerűsítése érdekében áttérünk a Renault által közzétett egyik sajtóközleményre. Ebben azt magyarázzák a Mobilize Duo egy…
«Teljesen elektromos, kompakt és csatlakoztatott ATV, amely kétüléses, és mindenkinek elfér»
De ahhoz, hogy megértsük, mi a Duo, emlékeznünk kell az EZ-1 prototípusra, mivel az a koncepciós változata. Azonban eléri 2,43 méter hosszú, 1,3 méter széles és 1,46 méter magas 9 és 11 cm-rel nagyobb, mint a Twizy. A mostanihoz hasonlóan cső alakú alváza van, és a karosszéria nincs festve, hanem már díszített műanyag paneleket használ. Ezenkívül a költségek csökkentése érdekében az első és a hátsó lökhárítók azonosak és LED optikát tartalmaz.
A Duo belseje is a Twizyre emlékeztet, hiszen csak két ülés van benne.. A hátsó rész megközelíthető annak köszönhetően, hogy az eleje akár 20 cm-t is el tud mozdulni, és akár 1,8 méter magas felnőttek is elférnek benne. A könnyű bejutás érdekében az ajtók függőlegesen nyílnak, és most már ablakokat is tartalmaznak. Az indításhoz nincs szükség kulcsokra, mivel az okostelefonon keresztül is megtehető, ráadásul légzsákos kormánykereket is tartalmaz.
Ami a mechanikáját illeti, inkább a Twizy esetében. Az elektromos hajtáslánc a hátsó tengelyt hajtja, és két változata lesz. Az első 45 km/h-ra korlátozza a maximális sebességét, és nem kell jogosítvány, a második viszont igen, mivel eléri a 80 km/órát. Az akkumulátorról nincs adat, de tudjuk, hogy a A WLTP autonómia 140 km lesz de ezek az adatok a 45-ös verzióra vonatkozhatnak. Lehetséges, hogy 80-ban kevesebb lesz, de ezt még korai tudni.
És milyen a Mobilize Bento…?
A Renault szerint...
«A Bento, a Duo tölthető változata ugyanúgy néz ki és olyan professzionális ügyfelek számára készült, akiknek kompakt, teljesen elektromos járműre van szükségük az utolsó mérföldes szolgáltatásokhoz.”
A Bento által hozott nagy újdonság az eltávolítja a hátsó ülést a csomagtér bővítése érdekében. Egyelőre nem tudni, hogy a Duo mennyit bír el, de a "van" kijelenti a teljes térfogata 700 liter. A tervezés és a technológia minden egyéb aspektusa közös, beleértve a mobil nyitási és indítórendszert is. Végül jelezze, hogy 2024 jövő év végétől lízingelhető lesz a cégek számára.
Forrás - mozgósít
További információ erről a modellről
- Plazák 2
- Potencia 5-11 LE
- fogyasztás 5,8-6,3l/100km
- Értékelés 3,2