mivel Carlos Ghosn elmenekül Japánból szülőhazájába, Libanonba, a a Renault és a Nissan helyzete bonyolulttá válik. Az egyik oldalon, mintha semmi baja nem lenne, a rombuszos ház. Ráadásul már hivatalosan is kinevezett Luca de Meo, a Renault SA vezérigazgatója és a Renault sas elnöke Másrészt ott van a japán cég, aki azon gondolkodik, mit tegyen, ha a végén a Szövetséget felrobbantják, és "összeállva és partner nélkül" marad.
Néhány nappal ezelőtt elmondtuk, hogy különböző források rámutattak erre készenléti tervet készítenek. De nem ez az egyetlen, mert mások arra hívják fel a figyelmet, hogy ha végre elválik a Renault-tól, honfitársa, Honda felé veheti a tekintetét. Most megtudjuk, hogy az elkövetkező években erős csapatot alakítottak volna ki költségcsökkentési terv. Az ábra kb 4,4 1 milliárd dollár És ez globális lenne.
A Nissan felvázolja vészhelyzeti és megtakarítási tervét
Logikus, hogy az első pont, ahova odafigyelnének, ott lenne csökkenti a munkaerőköltségeket. Tavaly júliusban jelentették be mintegy 12.500 XNUMX munkahelyet szüntetne meg 14 termelési központból. Ez a csökkentés az Egyesült Királyságban, Spanyolországban, Mexikóban, Japánban, Indiában és Indonéziában található szellemi alkalmazottakat és termelési központokat érintené. Abban az időben azonban szó sem volt a gyárak teljes bezárásáról.
Most igen. Több, a Nissanhoz közel álló forrás szerint két központ bezárására gondoltak volna egyes gyártósorok megszüntetése mellett. Az ok egyszerű: egyesek jóval a jövedelmezőségi küszöb alatt dolgoznak. De ez még nem minden, mert a terv második része több modellt is érintene. A Reuters szerint azt gondolták volna csökkentse portfólióját 10 százalékkal.
Ez az intézkedés csak azokat érintené olyan szegmensek, ahol jelenlétük bizonyságtétel. Végül az új Nissan igazgatótanács úgy döntött volna, hogy megváltoztatja a viselkedését. Először is, közvetlenül távolítsa el azokat a modelleket, amelyek nem jövedelmezőek, vagy nem rendelkeznek értékesítési célokkal. A második helyen felgyorsítja sztártermékei üzleti ciklusát új technológiák bevezetésével együtt.
Összességében a Nissan egy nagyon világos célt követ: 6-ra 2023 százalékos működési eredményt ér el. Meg kell nézni, hogy képesek-e rá, és ami a legfontosabb, hogy egyedül vagy egy másik partner kíséretében. Bárhogy is legyen, úgy tűnik, a szappanopera a Renault-val még sokáig tart.
Forrás - Reuters