A Nissan Juke a B-SUV szegmens egyik előfutára volt. Ma már nemcsak az értékesítési volumen, hanem a tagok magas száma miatt is a legfontosabb Európában. Azonban a Juke siker Az idők során veszít a lendületből, mivel a legkeresettebb és legeladottabb helyből riválisai felülmúlták. És ez nem fair, mert a piac egyik legvonzóbb és legérdekesebb B-SUV-ját nézzük. De ez a játék...
Tehát az eladások növelésének gondolatával A Nissan úgy döntött, hogy frissítenie kell. Ennek érdekében azt játszották, amit játszaniuk kellett, és fenntartották azt, ami működött. Így egy lekerekítettebb modellel állunk szemben, amely megtartja az agresszív vonalakat és a korlátozott, de érdekes mechanikai kínálatot. Amellett, hogy a belseje több technológiával frissült a nagyobb csatlakoztathatóság és biztonság érdekében. Végül emlékeztesd, hogy ennek a sárga tónusnak van oka. Nem dőlsz be neki?
A Nissan Juke nagyszerű felújítása eléri a belső teret…
Mint nyilvánvaló, a megújult Juke dizájnja nem sokban tér el elődjétől. Természetesen egy egészen különleges hangvétel érkezik. Ez körülbelül Amarillo mit látsz és mit született, mert az ügyfelek kérték az ilyen márkához. Talán úgy gondolja, hogy ennek nem más az oka, mint azért Z-re emlékeztet. Így kombinálják a tetővel, a tükrökkel, a kerékjáratokkal, a hűtőrácstal és az "A" oszlopokkal fekete színben. Vannak új kerekek és gyöngyházfehér árnyalat is…
De a külsőn túl a nagy újdonság belül van. Most kiadja a digitális műszerfal, amely eléri a 12,3 hüvelyket bár csak az N-Connecta kivitelben kapható. Ehhez jön még az új, 12,3 hüvelykes központi érintőképernyő. Most új grafikát és vezeték nélküli Apple CarPlay-t és Android Auto-t tartalmaz a jobb csatlakoztathatóság érdekében. Nem feledkezik meg a minőség javításáról sem új anyagokkal és kárpitozással.
Biztonsági szempontból is fejlődik a megújult Nissan Juke. Most az aktív segélyek arzenálja növekszik az érkezésével Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer és tolatókamera. Mindkettő alapfelszereltség minden célba, ami nem történik meg a sávtartó rendszerrel (a Teknától). Másrészt a Körbetekintő monitor rendszer A legteljesebb N-Connecta kivitelben kapható.
Az új Juke technikája továbbra is a Renault 143 LE-s E-Tech hibridjére összpontosít...
Végül szólnunk kell a megújult Juke technikájáról. És ugyanaz történik vele, mint a kialakításával, mert olyan marad, amilyennek ismertük. Így megnyílik a tartomány 1.0 turbós DIG-T motor három hengerrel és turbóval 114 LE teljesítmény és 180 Nm nyomaték eléréséhez. A japán márka irányítását egy hatfokozatú kézi sebességváltóra vagy egy hétfokozatú duplakuplungos automatára támaszkodik. De a legerősebb változat még mindig a Full Hybrid…
A Juke Hybrid a Renault Captur E-TECH hibrid vonat. Ebben az esetben egyesíti a 1.6 benzines motor 94 LE teljesítménnyel és 148 Nm nyomatékkal, 49 LE és 205 Nm elektromotorral. Ezenkívül egy 15 kW teljesítményű generátor-indítót is tartalmaz inverterrel és egy 1,2 kWh kapacitású folyadékhűtéses akkumulátort. A teljes teljesítmény az 143 CV amelyeket négy plusz kétfokozatú automata sebességváltó kezel.
Árak? Egyelőre nem ismertek, bár hamarosan megérkeznek...
És idáig azért olvashatunk, mert mint jól tudják, a jelenlegi Juke-ban nem volt dCi család dízelmotorja. Tehát, ha tetszik, hogyan fejlődött, és szeretne egyet beszerezni, ezt sajnálattal kell közölnünk A márka még nem tette közzé hivatalos árfolyamait. Ehhez még meg kell várnunk az indulást, így értesülni fogunk minden olyan hírről, ami a japán cég spanyol leányvállalatától érkezhet. Türelem…
Forrás - Nissan
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 114-143 LE
- fogyasztás 4,7-6,2l/100km
- Értékelés 4,4