Fejfájást okoz az autóipar villamosítása minden márkához. Nem könnyű formát adni az ezt alkotó technológiáknak, de sokkal kevésbé gazdaságos. És így történik, hogy bármelyik modell, amely ezt az energiát használja a mozgáshoz megfizethetetlen áron értékesítik. Ezért nagyon szükséges megtalálni az egyensúlyt a költségek és az eladási ár között, ha a márkák nem akarnak süllyedni, és a Nissan közel van.
Amint tudod, A Nissan volt az egyik első olyan márka, amely tömegesen gyártott elektromos járművet. A Leaf első iterációja előtte és utána jelzett a szektorban, és bár most már más cégek is túlszárnyalták, mérföldköveik mindig ott lesznek. Legújabb fejlesztése az e-POWER technológia, amely a Qashqait és az X-Trailt hajtja, de ezek nem állnak meg itt. Sőt, ezt hirdetik Az X-in-1 technológia kulcsfontosságú az elektromosság olcsóbbá tételében…
A Nissan X-in-1 technológiája arra törekszik, hogy az elektromos autókat gazdaságosabbá tegye, hogy közelebb hozza őket a hő...
És miután elolvasta ezt, biztosan el fog csodálkozni Mi a Nissan X-in-1 technológiája? Nos, ez nagyon könnyen érthető, és az ágazat alapvető axiómájához kapcsolódik: a modularitáshoz. Igen, az alkatrészek megosztása a folyamatok és technológiák olcsóbbá tétele érdekében a nagy sorozatban történő fejlesztés és gyártás érdekében. És hogy jól megértse, anélkül, hogy összezavarná magát, közvetlenül az általuk közzétett hivatalos sajtóközleményre fogunk menni. Ebben azt olvashatjuk, hogy…
«Az alapvető EV és e-POWER hajtáslánc-alkatrészek megosztásra kerülnek és modularizálni fog, ami a fejlesztési és gyártási költségek 30%-os csökkenését eredményezi 2026-ra 2019-hez képest.”
Az X-in-1 megközelítés az elektromos hajtásláncok fejlesztésében ezeket az előnyöket kínálja…
- Ossza meg és modularizálja az alapvető összetevőket javítja a termelési hatékonyságot és körülbelül 30%-kal csökkenti a hajtáslánc költségeit 2019-hez képest. A Nissan célja, hogy Az e-POWER árparitás az ICE járművekkel 2026 körül
- Az egység méretének és tömegének csökkentése javítja a vezetési teljesítményt, és minimálisra csökkenti a zajt és a vibrációt
- Olyan új fejlesztésű motor alkalmazása, amely a nehéz ritkaföldfém elemek használatát a mágnes tömegének legfeljebb 1%-ára csökkenti
- A főbb alkatrészek és a vezérlési technológia megosztása biztosítja a élvezetes vezetési élmény, kizárólag az elektromos Nissan számára.
Az X-in-1 rendszernek egyelőre két változata létezik. Van egy 3 az 1-ben hajtáslánc amely modularizálja a motort, az invertert és a reduktort, és elektromos járművekben való használatra tervezik. Később jön a vonat 5 az 1-ben amely modularizálja a generátort és a szorzót az e-POWER járművekben való használatra. Az eredmény az, hogy úgy hozták létre, hogy lehetővé tegye az EV és az e-POWER fő alkatrészeinek ugyanazon a vonalon történő előállítását, ezáltal gazdaságosabbá téve őket.
Lesz hátha a Nissan megfelel...
Forrás - Nissan
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 150-218 LE
- fogyasztás 17,1-18,5l/100km
- Értékelés 4