El Pininfarina Battista ez egy autó szuper autó meghajtó rendszerrel 100% elektromos. Ez a négy motornak köszönhetően akár 1.926 CV teljesítménye és 2.300 Nm nyomatéka. Bár nem kifejezetten könnyű járműről van szó, hiszen bármennyi szénszálat használnak fel az építés során, hatalmas akkumulátor van beépítve (120 kWh), előnyei rendkívüliek. Annyit, amit kapott különféle teljesítményrekordokat ami az elektromos autókat illeti. Az utolsó kettőhöz kapcsolódik negyed mérföld és fél mérföld.
A Battista végrehajthat a gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 1,86 másodperc alatt, 0-ról 200-ra 4,75 másodperc alatt és 0-ról 300-ra kevesebb, mint 12 másodperc alatt, saját gyártója szerint. Kívül, végsebessége 350 km/h, bár a privát tesztek során majdnem elérte a 360-at. Egy másik méréssel relativizálni, vagyis 100 méter/másodperc, azaz 6 kilométer/perc. Ezek a számok csak olyan exkluzív cégek és olyan fejlett technológiájú cégek számára érhetők el, mint a Bugatti, a Koenigsegg, a Pagani, a Hennessey vagy a Rimac.
De nem elégszik meg azzal, hogy a bolygó egyik leggyorsabb eszköze, amelyen vezethet aszfalton és az utcára jóváhagyott elektromos autó, amely kétségtelenül gyorsabban gyorsul, ez a Pininfarina modell is megjelölte a a legalacsonyabb rekordok 400 méteren és 800 méteren (1/4 mérföld, illetve 1/2 mérföld) módosítatlan BEV személygépkocsikhoz (sorozatszám). Ez a közelmúltban történt Indiában, ahol néhány sikeres drag versenynek volt kitéve.
Az olasz eredetű (kezdetben tervező és nem építő) márka bejelentette, hogy az első esetben (negyed mérföld vagy 402 méter), Battistája ben ért célba 8,55 másodperc Álló helyzetből kiindulva 0,03-mal kevesebb, mint a Rimac Nevera (2021). Míg a másodikban (fél mérföld vagy 805 méter)Célját ben elérte 13,38 másodperc azonos feltételekkel. Erre az alkalomra egy szett abroncsot szereltek fel Michelin Pilot Sport Cup 2R specifikus jelöléssel, félslick típusú (optimalizált markolat). Ennek ellenére, ha ez a gép normálisan működik, át tud lépni 450 km töltéssel (WLTP).
Forrás - Pininfarina