Az elmúlt néhány év nagyon nehéz volt a számára autóipar. Láttuk, hogy a 2007-es súlyos válság után a cégek hogyan lépték túl a helyzetet azzal, hogy újra feltalálták magukat és elkötelezték magukat SUV-k. A COVID-19 és az ebből fakadó gazdasági összeomlás azonban kis híján ismét lebuktatta. Ez az ipari és kereskedelmi katarzis azonban nem segített felemelni a fejüket a piac egyes szegmenseiben. A leginkább szidalmazott: a D-szegmensű szalonok.
Pontosan ez a rés az, ahol a generalista házak szenvedtek leginkább. Az egyik legtöbbet fogadó és a legrosszabb eredménnyel rendelkező cég a Renault. Az Laguna csereHogy Talizmánt hívták, el kellett hagynia a piacot, mert eladásai nagyon alacsonyak voltak. Nos, úgy tűnik, a rombusz aláírása már gondolt volna a relé a magasságban, Bár nem lenne karosszéria három kötet. Hozzájárulna a SUV-k divatjához, és ráadásul a kupé-stílushoz… Figyelmes.
A Renault gyárthatná ezt a feltételezett Kadjar Coupé-t Spanyolországban, és a CMF-C/D platformon alapulna.
Hogy megértse a tervét, elmondjuk, mi történt a Renault-ban, hogy ezt az utat válasszák. Egyik legújabb fejlesztése a Arkanaegy SUV-kupé a C szegmensben. Először Oroszországba került, és kis késéssel Európába is eljutott. Nos, az ügyfelektől kapott fogadtatás olyan jó volt, hogy a igazi bestseller. Ezzel megelőzte a Kadjart és a Koleokat...
És ez lenne a kiindulópont ennek a D-szegmensű SUV-nak a kialakításához. Különböző források szerint a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség CMF-C/D platformjára alapozva új all-road-ot hoznak létre, amely a Talisman helyére lépne. Valójában a Worldscoop a L'Arguson keresztül megkockáztatja, hogy jelezze technikai fejlődésének néhány részletét. Az egyik legfontosabb vele kapcsolatos kiadás dátuma, mert a tervek szerint a 2024 éves.
De van több is, ahogy ezt jelzik a Kadjar új verziója lenne amely jelenleg a C szegmensben helyezkedik el, emellett felhívják a figyelmet arra, hogy a francia cég Palenciában (Spanyolország) található gyárában gyártják majd, és már Belső kódot rendelnék hozzá. Ez a projekt ezen források szerint DHN néven lenne ismert és számos alkatrészt megoszthat az elektromos SUV-val, amelyet néhány hete jelentettek be az Alpine számára.
Nagyon ébren kell maradnunk, mert ha a Renault kiveszi a Coupé-air D-szegmensű SUV ez lehet a kiindulópont számukra, hogy sok mindent megváltoztatjanak a kínálatukban. Elsősorban azért, mert rossz helyzetbe hozza a Koleost, egy olyan terméket, amely bár jó, de nem úgy adják el, ahogy akarják. Ámen mit a Kadjar kínálat megduplázható és veszélyezteti unokatestvérét, Qashqait. Bármi is legyen, nem tart sokáig, hogy kiderüljön...
Forrás - L'Argus
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 115-160 LE
- fogyasztás 5,1-6,7l/100km
- Értékelés 4