La az autóipar fejlődése érvek nélkül hagyja a gyártókat. Egy évtizedig a jövő stratégiája a modellportfólió diverzifikálása volt, hogy a lehető legtöbb szegmenst lefedje. Igaz, voltak hiányosságok, de a piac nem volt annyira polarizált, mint manapság. Most küldje el a terepjárókat, mérettől és koncepciótól függetlenül, hiszen gyakorlatilag minden szegmenst bekebeleztek.
Ez arra kényszeríti a márkákat, hogy újragondolják jövőjüket, egyik napról a másikra változtat a stratégiáján. Láthattuk már a GM-nél és a Fordnál, valamint a bejelentést, hogy kiiktatják a személyautókat és a ferdehátúkat az amerikai katalógusból. Valami hasonló történik Európában, és hogy bebizonyítsák, mire gondolnak Renault. Több forrás szerint a francia ház vizsgálná annak lehetőségét megszünteti a veszteséges modelleket, hogy a jövedelmezőbbekre összpontosítson. De melyiket?…
A Renault a Nissanhoz hasonlóan csökkenti szerkezeti költségeit
Magas szintű nemzetközivé válása ellenére nem kell hiúznak lenni ahhoz, hogy lássa, hol a bruttó eladások a Renault számára. A nagyobb volumenű modellek Clio, rögzítse, Megane y kajar. Jó kereskedelmi fejlődése ütközik azzal a kudarccal, amelyet a régi dicsőségek, például a Scenic és az Espace tapasztalnak. Egy másik, akinek nem volt szerencséje, az Talizmán, mert bár nagy ugrás volt a Lagunához képest, nem fogott fel a piacon.
Ha összehasonlítjuk a győzteseket a vesztesekkel, akkor azt látjuk, hogy a Renault hova teheti az ollót. Bár még mindig nincs hivatalos megerősítés erre a helyzetre, a Scenic, az Espace és a Talismán napjai meg vannak számlálva. És milyen modellekre cserélnék őket? Egyszerű, a gyémántház egy szélesebb SUV-kínálatot kínálna a belső sokoldalúság tekintetében ugyanazokkal a lehetőségekkel, mint a korábbi modellek, különösen a Scenic és az Espace esetében.
Ezek a pletykák közvetlenül kapcsolódnak azokhoz a szavakhoz, amelyeket Laurens van den Acker mondott néhány nappal ezelőtt. Akkoriban félreértették őket, hiszen gyakorlatilag mindenki természetesnek vette, hogy a Mégane életképessége kérdéses. Figyelembe véve azonban, hogy a Scenic, az Espace és a Talismán lenne az, akit érint ez a vágás, úgy tűnik, hogy a dolgok összeadódnak.
Majd kiderül, hogy ez az információ mennyiben válik valósággá, és mennyiben marad fikció. A legfrissebb adatok azt mutatják A Renault pénzügyi mentőövet keres a koronavírus-járvány elleni küzdelemhez. Ez a stratégia mindenesetre egyértelmű: a strukturális költségek csökkentésére törekszik. Csak így tudják vállalni az ágazat által igényelt beruházásokat és fennmaradni.
Forrás - Reuters
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 120-225 LE
- fogyasztás 4,9-8,1l/100km