La szinergiák megteremtése az autóiparban Ez kulcsfontosságú a cégek jövője szempontjából. Erre a célra minden gyártó feltérképezi a lehetőségeket, még a legtávolabbiakat is. Emlékszel a Fiat Talento-ra? Talán nem azért, mert ez is azon kísérletek közé tartozott, amelyek szintén nagyon keveset tartottak eladóvá. Nos, az a furgon nem volt más, mint a már felismert Renault Trafic Fiat logóval és néhány egyéb díszítéssel. És az Opel Vivaro, emlékszel? Ebből ugyanígy igen.
Mint látható, az évek során A Renault végtelen számú járművet és furgont gyártott a rivális cégek számára. De most már nincs Opel és Fiat, és egyedül maradt a Nissannal, a leghűségesebb és leghűségesebb partnerével. A jövőre vonatkozó terveik azonban a termelési kapacitásuk növelését jelentik, ehhez pedig új partnerekre van szükségük, akikkel egy lépéssel tovább léphetnek. És ez lenne az a háttér, ami mögé "bújna". új FlexEvan terv amiben már dolgoznának...
A következő, 2030-as Kangoo bekerülne a Renault elektromos kisteherautóinak FlexEvan programjába...
A legjobb példa arra, hogy a Renault és a Nissan mit csinál furgonjaikban, az NV300 Combi. Nem másról van szó, mint a japán ház logóival ellátott Traficról, de a minőségi szintje sokat fejlődött. Az új Kangoo és bajor nővére, Citan egy másik példa, de a rombusz háza egy lépéssel tovább akar menni. És ennek érdekében minden erőfeszítést egy új projekt megtervezésére fordítana, amely összefogná furgonjainak fejlesztését...
Mint azt mindannyian tudjuk, az autóipari szabályok és a kisteherautók villamosítása nem marad el. És a projekt, amelyen a Renault már dolgozik, megtörténik, amint azt L'argus barátai mondták egy ideje, mert…
"A 100%-ban elektromos kisteherautók teljes választékának kifejlesztése példátlan módon, modulárisabban és összekapcsoltabban, mint valaha"
Egyelőre semmi új, de Luca de Meo, a francia cég vezetője is azt mondta, hogy keres új partnerek.
Sőt, akkoriban már szóba került, hogy az első modell, amely profitálhat ebből az új projektből, a Trafic utódja lenne. Ráadásul a Nissanban lévő ikertestvére, a Primastar vagy az NV300 szintén szerencsés lenne, mert ennek nyomós oka van. A rombuszosok azt szeretnék, ha a francia Losange-i gyárban szerelnék össze, és ha egyedül csinálnák, akkor nehezen igazolható üresjáratuk lenne. Sőt, ahhoz, hogy mindezt "minden" befejezzék, még egy partnerre lenne szükségük.
Ha igazuk van a L'argus-i srácoknak, A Renault Csoport tárgyalásokat fog folytatni a Volvo Truckkal a projektbe való belépésről. Ez az egyik nagy meglepetés, mert a svédeknél nincs olyan modell a piacon, mint a Trafic. És nem csak ez, a Google és a Qualcomm is beszállhat, hogy a francia csoport új kisteherautóinak magasabb szintű csatlakoztathatóságot biztosítsanak. És mi lenne ennek az egésznek az eredménye...? Hát vedd tudomásul...
Milyen lenne a FlexEvan projekt technikája?
Minden mire mutat A Renault, a Nissan és a Volvo csúszó típusú platformot hozna létre. A középső zónába mennének az akkumulátor, és azon formálnának minden típusú kisteherautót, amit "akartak". Az első 2030-ban érkezhet meg, és emellett a Kangoo is profitálhat a projektből. Meg kell néznünk, hogyan fejlődik, mert új lenne látni, hogy a Volvo Truck egy olyan piaci réssel versenyez, amelyben még soha nem szerepelt.
Forrás - L'argus
További információ erről a modellről
- Plazák 2-5-7-9
- Potencia 90-145 LE
- fogyasztás 6-6,2l/100km
- Értékelés 3,8