El Skoda Octavia Ő egyike azoknak a „fedett” modelleknek, vagy ami ugyanaz, „báránybőrbe bújt farkas”. A cseh gyártó számára az első generáció jelentett fordulópontot, mert vele egy volt a szándékuk, és végül más lett. Úgy akarták elhelyezni, mint a gazdaságos alternatíva a D-szegmensű limuzinokhoz de definíciójának és alapjainak hiánya miatt végül a Golfból származó kompakt "taludito"-ként került be a piacon.
Bárhogy is legyen, Mladá Boleslavban ki tudták használni ezt a képet, és a lépés több mint jól sikerült. Erre megvan a bizonyítékunk eladásai a szalonok kegyelméből való visszaesés ellenére tovább nőnek. Ezért a Volkswagen-csoport már azon gondolkodik, hogy a kétségtelenül legjobb generációnak utódját fejlessze. És ahogy az várható volt, a következővel jön az elektromos hanyatlás hogy nem tartunk sokáig, hogy megtudjuk.
A jövőbeli Skoda Octavia BEV az SSP platformon alapulhat, nem pedig a Volkswagen ID.3 és ID.4 MQB-jén…
Az Autocar srácainak köszönhetően ezt megtanultuk a Skodában már dolgoznak egy új Octavián. De úgy tűnik, hogy fejlesztésében két jól elkülönülő munkavonal lenne. Nyilvánvalóan az új iteráció néhányat megtart a TDI és TSI családokba tartozó jól ismert hőmotorok. A 2035-ös évre azonban lecsökkentik a választékot, elhagyva őket, hogy megfeleljenek az Európai Unió előírásainak, és továbbra is a piacon maradjanak.
Eddig a történet első része, de van egy második is. Az az Octavia száz százalékban elektromos változata óriási lépést tenne, mert minden erre utal nem használná az MQB platformot. Az Autocar szerint ez lenne a bajor konzorcium egyik első olyan modellje, amely a mérnökei által kifejlesztett új SSP-alapot használná. A) Igen, fejlettebb akkumulátort tartalmazhat ez adna neki a 600 kilométernél nagyobb autonómia.
És nem csak ez, a Rakodóképesség is javítana, mivel elfogadhatná a 200 kW szabvány. A mechanikai elrendezéssel kapcsolatban a brit média azt jelzi, hogy az "egyszerű" változatok kettős rendszerűek lennének az előző vonatban. Aztán a pikánsabb "Rally Sport vagy RS" változathoz még két villanymotort tennék hátul. Ily módon örökbe fogadnám a kifinomultabb AWD összkerékhajtási rendszer és hatékonyabb, mint a jelenlegi.
Ami az indítási tervezést illeti, egyelőre minden homályos. Köztudott, hogy a jelenlegi Octavia 2024-re finom átformázást kap. Ezeket az adatokat figyelembe véve várható, hogy az új generáció csak 2027-ben lát majd fényt, az elektromos pedig a maga részéről 2028-hoz vagy 2030-hoz közelít. A debütálására egy kicsit várni kell, de ha a Skoda tervei teljesülnek, hamarosan lesz adatunk a fejlődésükről...
Forrás - Távolsági busz
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 115-265 LE
- fogyasztás 1-6,9l/100km
- Értékelés 4,8