Amikor egy gyártó zöld utat ad annak új modell kidolgozása akkor csinálja, ha nagyon világos elképzelései vannak. Ehhez nem csak a számlákat kell egyensúlyba hozniuk, hanem egy nagyon meghatározott célközönséggel is kell rendelkezniük. És pontosan ez történt a új generációs Subaru WRX. A debütálás után a japán limuzin hívei közül sokan hűvösek voltak, főleg mi, akik Európában élünk. És úgy tűnik, hogy az ok az esztétikában van…
igen, mert senki sem számított arra, hogy a Subaru fiúk ennyire visszafogottak lesznek bizonyos szempontokkal. Ennek az óvatosságnak azonban oka van: ez egy olyan modell, amelyet úgy terveztek, hogy megfeleljen a drasztikus változásokat nem kedvelő ügyfelek igényeinek. Amellett, hogy suv air amit adtak, úgy tűnik, a legklasszikusabbat sem szerette. Ez azonban egy csúcstermék, ami hiányozni fog nekünk Európában...
Az új Subaru WRX arculata folyamatos, de megőrzi lényegét...
Mint mondtuk, az új Subaru WRX esztétikája némileg folyamatos. Nem hiába, az előzőhöz képest minden terv száz százalékosan új. Hogy kiemeljem az elejét, ami debütál optika Full LED technológiával amelyek magukba foglalják a márka jellegzetes hatszögletű rácsát. Ez egy kicsit nagyobb, mint a negyedik résznél. Ezen kívül, hogy szélességet és erőt adjon az egésznek, egy motorháztetőt ad hozzá a tipikus légbeömlővel és egy izmosabb lökhárítót.
Az oldalnézet talán a legegyszerűbb, bár nem adja fel saját stílusjegyeit. Ez az ötödik rész a SUV-k megközelítését választotta, és ezt az alapján teszi műanyag védelem az alvázban és a kerékjáratokban. Lehet, hogy ez a megoldás oda nem illőnek tűnik, de kalandos hatást ad hozzá. Mindennél jobban, mert a Subaru WRX egy olyan modell, amely a maximális teljesítményre összpontosít, még földes utakon is.
Kiegészítésként megvan könnyűfém keréktárcsák, amelyek akár 18 hüvelykesek is lehetnek. Kialakításuk példátlan, és tökéletesen kitöltik a kerékívben lévő lyukat. Az utolsó helyen a hátsó található, egyszerű és letisztult vonalakkal, de vonzó. Tűnjön ki a készletből a optikát Full LED technológiával, diszkrét légterelőt és új lökhárítót. A választott változattól függően a diffúzor és a kipufogónyílások mérete (két-két) eltérő.
Ismert belső tér, ahol a nagy központi függőleges érintőképernyő kiemelkedik…
Ha arra megyünk az új Subaru WRX belseje az érzés ugyanaz, mint kívül: ismert. A japán cég legújabb termékei a műszerfal, a kormány és a fő kezelőszervek kialakítását tartják fenn. Ez a sportlimuzin azonban új funkciókkal egészíti ki, amelyek frissítik. Először is van egy 11,6 hüvelykes infotainment rendszer kijelző és függőleges helyzet az Apple CarPlay és az Android Auto csatlakoztatásával.
Ennek a megoldásnak a hátránya a következő: integrálja a légkondicionáló kezelőszerveit. Ebben az esetben előnyben részesítettük a kézi vezérlőket, amelyek bár "csúnyák", de intuitívabban használhatók. Ami pedig a felszerelési lehetőségek a WRX Harman Kardon hangrendszert tud hozzáadni 11 hangszóróval. Ami az aktív biztonságot illeti, nem hiányzik a legújabb fejlesztés biztonsági rendszer EyeSight DriverAssist.
Végül beszélnünk kell a belső dekoráció. Az új WRX különféle felszereltségi szinteken érhető el. A GT (a képek fehérje) teljesen új, és az újdonságok között debütál néhányat sportülések Recaro aláírásával elektromos szabályozással. Különféle, kontrasztos varrással ellátott, azonos karosszériaszínű díszítőelemek is kaphatók. Ezen kívül a fejtámlák hímzettek.
Új technika, a platformtól a 2.4 literes Boxer motorig…
A Subaru WRX ötödik generációjának megismerése végett a technikájáról fogunk beszélni. Ahogy az várható volt, az alap, amelyen alapul, az új Modular, amely már életet ad többek között az Imprezának. Az általa hozott fejlesztések között szerepel, hogy alacsonyabb a súlypontunk, vagy hogy a stabilizátorrúd a karosszériára van felszerelve a segédkeret helyett. Emellett a torziós merevség 28 százalékkal, a felfüggesztésé pedig 75 százalékkal javult.
A motor is új. Az előző 2.0 Boxer Turbóból kiindulva az elmozdulás a 2.4 liter adni 202 kW (274 LE) teljesítmény és 349 Nm nyomaték. A sebességváltó lehet manuális 6 fokozattal vagy automata folyamatos variátoros CVT-vel. Ha az elsőt választjuk, a kézifék kézi, ha pedig a másodikat választjuk, akkor elektromos. A Subaru AWD rendszerének köszönhetően mindkét esetben mind a négy keréken keresztül jut el az erő a talajhoz.
Mikor kerül piacra a Subaru WRX és mennyibe kerül?
Egyelőre A Subaru nem jelezte, hogy a WRX mely piacokon lesz elérhető.. Egyértelműnek tűnik, hogy nem érkezik meg Európába, vagy kérésre. Természetesen egy párhuzamos importőrön keresztül egy maroknyi egységhez is hozzájuthatunk. A tiéddel kapcsolatban hivatalos ár Keveset tudunk mondani, mert a cég ezt sem akarta közölni. Meg kell várnunk az indulását, 2022-ben, hogy ezek és más adatok birtokában legyenek...
Forrás - Subaru
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 300 cv
- fogyasztás 10,4 l / 100km
- Értékelés 4,9