Európában a Suzuki Alto szinte ismeretlen. Utoljára néhány generációval ezelőtt adták el a japán házat, és az eredmény meglehetősen diszkrét volt. Az Opel Agilával való közös létrehozás nem sokat segített, mert a vásárlók, még ha egyformák is, inkább a német modellre fogadtak. Aztán a piac találkozott Celerio-val, és a márkával és termékeivel kapcsolatos minőségi felfogásuk teljesen alábbhagyott...
Az öreg kontinensen azonban a Suzuki Alto Az, hogy nem sikerült, nem jelenti azt, hogy a földkerekség más részein teljes kudarcot vallott. Anélkül, hogy tovább mennénk, a 22 évből, amióta Indiában forgalomba került, 16 egymást követő évben a legsikeresebbnek választották. Most már nem ad el annyit, de Maruti Suzukinál továbbra is bíznak benne és emiatt most bemutatják a új iteráció. Lehet, hogy nem a legszebb, de olcsó autóként jól működik.
A Maruti Suzuki Alto K10 India egyik legolcsóbb városi buszaként debütál...
Még ha nem is hiszi el az anodin kialakítása miatt, az új Suzuki Alto a Heartect globális moduláris platformjára épül. Ez az alap ugyanaz, mint amit a jelenlegi Swift vagy a Baleno használt, amelyek értékesítését nemrégiben leállították. Mindent összevetve, hogy India legjobb adósávjain belül maradjunk hossza mindössze 3,53 méter, szélessége 1,49 méter, magassága 1,52. A maga részéről a tengelytáv 2,38 méter.
Esztétikájával kapcsolatban nemigen lehet mit mondani, hiszen szorosan követi a régió esztétikai és gazdasági kánonját. Az elején van néhány egyszerű tervezésű optika amelyek bizonyos távolsággal a Hyundai i10-ére emlékeztetnek. Az elülső hűtőrács a maga részéről nagyvonalú, és méhsejt alakú belső dekoratív mintával rendelkezik. Az oldalnézet továbbra is egyszerű, és kiemelkedik a kicsik közül fémlemez kerekek, amelyek elérik a 13 hüvelyket.
Végül a hátsó. A költségek csökkentése érdekében a Maruti Suzuki úgy döntött, hogy nem tartalmazza az ablaktörlőket vagy a Celerio optikáját. Érdekességként, az esztétika javítása érdekében két csomagot tartalmaz, amelyek opcionálisan növelik az adottságot: "Hatás" y "Glinthus". Belülről az Alto K10 jobban kitűnik a 7 hüvelykes multimédiás képernyővel, mint a minőségével, bár élvezze a két légzsákot alapfelszereltségként...
A mechanikai hatótávolság korlátozott 10 köbcentis K3C 998 hengeres benzinmotor 49 kW (66 LE) teljesítménnyel és 89 Nm-rel. Az ilyen lehetőségek kezeléséhez támaszkodjon egy 5 sebességes kézi sebességváltóra vagy egy AGS automatikus lekapcsolásra. Ha nem lenne nyájas dizájn, akkor a nagyszerű alternatíva nagyvárosi kirándulásokhoz. Kár...
Forrás - Maruti-Suzuki
