A Toyota Corolla Cross a legendás japán kompakt legjátékosabb változataként debütált. És bár egyáltalán nem hasonlít a fiatalabb "testvérére", mégis fenntartja azt a szellemet, amit benne találunk. Mindenekelőtt azért, mert ez egy logikus termék, jól elkészített, és van benne elég fonott a sikerhez. Nem hiába, a japán házban bíznak abban, hogy elérik a 400 ezer eladott darabot C-szegmens Európában, a 9%-os kvóta 2025-re.
És hogy elérjék ezt az eladási mennyiséget, új korszakot kezdenek azzal, hogy piacra dobják Corolla Cross-jukat Európában. Életét először szülőhazájában kezdte, ami logikus, ha figyelembe vesszük azt az igényt, amellyel találták magukat. Most, miután az összes kezdeti felhajtás elcsitult két hibrid motorból álló kínálattal érkezik Európába amelyekről még mindig nincsenek áraink. Eláruljuk neked azokat a titkokat, amelyek nem látták a fényt, és biztosan beleszeretsz...
A piac szerint a Toyota Corolla Cross európai értékesítése 2022 őszén kezdődik…
Amint a fotókon láthatja, a Toyota Corolla Cross esztétikája nem tér el a már ismerttől. A fő változás az utastérben történik, mivel a kormánykerék helyzete balra tolódik. A többi elem megmarad kiemelkedik a kiigazítások logikájával és minőségével. A legfontosabb azonban a bőröd alatt van és ezekkel a hibrid mechanika kínálatát értjük. Amelyek meglepetésre közösek Corolla testvérénél.
Az első verzió a A hibrid vonat egy 1.8 literes hőmotort kombinál egy elektromos egységgel hogy közösségben 103 kW (140 CV) teljesítményt adnak. Ennek köszönhetően 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 9,9 km/h-ra CO-kibocsátással2 112-121 g/km. Érdekes tényként figyelembe kell venni az 1.8 literes változatot kezdetben csak Izraelben és Törökországban volt elérhető. Szóval a többi csak a legerősebb lehet...
Ebben az esetben van a 2.0 literes ICE blokk, amely az elektromos egységgel együtt 145 kW (197,2 LE) összteljesítményt kínál. Ebben 0 másodperc alatt 100-ról 7,6 km/h-ra gyorsul FWD (elöl) tapadás és CO-kibocsátás között választhat.2 113 és 120 g/km között. A második lehetőség a AWD-i összkerékhajtás 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 7,5 km/h-ra és CO-kibocsátással2 119 és 127 g/km között.
Az elérhető sebességváltó a márka bolygókerekes fogaskerekes hajtóműves e-CVT-je. Amíg azonban az országok nem mondják ki magukat, nem tudhatjuk, hogyan alakul majd a kínálatuk és az elérhető felszereltségi szintek. Igen valóban, A T-Mate biztonsági rendszer alapfelszereltség lesz amely a Toyota Safety Sense (TSS) legújabb generációját foglalja magában. Az áráról jobb nem beszélni, bár a pletykák szerint 30 ezer euró alá nem süllyed...
Forrás - Toyota
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 140-196 LE
- fogyasztás 4,9-5l/100km
- Értékelés 4,4