A Toyota kiválik a PSA csoportból, és átveszi a kolíni központ tulajdonjogát

A Toyota és a PSA csoport házassága 2002-ben kezdődött. Nagyon távolinak tűnik, de ez volt az a pillanat, amikor mindkét gyártó úgy döntött, hogy létrehoz, gyárt és értékesít egy városi mikrot. A projekt a B-Zero nevet kapta, és 2005-ben valósult meg. Ekkor találkoztunk a Citroën C1, a Peugeot 107 és a Toyota Aygo első generációjával. Azonban ebben az életben mindennek vége van, és a válás már tény.

2018 végén értesültünk arról, hogy mindkét gyártó megszegi együttműködési megállapodását. Vagy részben, azóta reklámjaik fejlesztése a jelenlegi formában folytatódott. Most azonban, hogy az Aygo, a C1 és a 108 többé nem osztja meg a géneket, nem szükséges fenntartaniuk közös tulajdonukat a központ Kolínban (Csehország). Ily módon a Toyota vette át a tulajdonjogát, megszerezve a korábbi partnereinek megfelelő alkatrészt.

A Toyota és a PSA csoport bejelentette, hogy a továbbiakban nem gyártanak és fejlesztenek együtt új mikrovárosokat

Toyota Peugeot Citroën autó (TCAP), amely jelenleg a központ neve, új nevet kap. Pontosabban, a japán csoport felelősei a következőket választották: Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ). Azonban még ha gazdát és cégnevet cserélt is, akkor is fenn kell tartania kötelezettségeit. Vagyis folytassa a C1, 108 és Aygo gyártását, amíg el nem tűnnek.

Ez azonban nem lesz örökké így. Amikor ezek a hármasikrek befejezik életciklusukat, a központ elindítja a az új szakasz, ha minden a tervek szerint halad, a jelenlegi Yaris főszereplője lesz. A cég beszámolója szerint az új generáció iránti kereslet minden előrejelzést felülmúlt, és a franciaországi központ nem képes megbirkózni vele. Ennek érdekében 153 millió eurót fektettek be a TNGA platform és származékai megvalósításába.

Kapcsolódó cikk:

A PSA-csoport és a Toyota megszegi a mikrovárosok fejlesztésére vonatkozó megállapodást

Ezt az új utat az év második felére tervezik. Koreatsu Aoki, a TMMCZ elnökének nyilatkozatai szerint…

"Mától üzemünk a Toyota csoport része, amelynek immár 8 XNUMX%-os tulajdonában lévő gyártóüzeme van Európában. A megnövekedett kereslet járműveink és a felkészülés a Új modellhordozó gyártásának megkezdése hogy működésünk február 3-tól 28 műszakba költözik. A gyár, amely a Cseh Köztársaság egyik legnagyobb exportőre, kiterjedt autóipari ellátási láncot használ a Cseh Köztársaságon belül."

Forrás - Toyota