El Volkswagen Golf a olyan kompakt, amelyet minden gyártó valaha is látott a modellek elkészítéséhez. Hírnevét pedig nem a szerencsének köszönheti, bár az is igaz, hogy az évek során riválisai nem nagyon könnyítették meg a dolgát. A bizonyíték az, hogy története a Toyota Corolla és a Honda Civic, ha nem is felülmúlja. Bárhogy is legyen, egy nehézsúlyúval állunk szemben, amely sajnos nem kerüli el a terepjárók tétjét.
La nyolcadik generációs Volkswagen Golf látta, hogyan érkezett egy nagyon kemény és veszélyes rivális a lőtérre: a T-Roc. És bár úgy tűnt, uralkodása nem forog veszélyben, a legrosszabb előjelek beigazolódtak: a terepjáró többet ad el nála. Tehát idő kérdése volt, hogy a sorozat folytonossága megkérdőjelezhető legyen, és nem csak az eladásai miatt. A villamosítás, a károsanyag-kibocsátási előírások és az ID család mind a jövő útját állták. És a dolgok nem néznek ki jól...
A Volkswagen Golf MK9 műszaki fejlesztésének magas költsége miatt nem érkezhetett...
Több forrás – köztük a Welt – szerint a bajor cég vezetője azon elmélkedik, hogy milyen ütemtervet kell követni a jövőbeli Golfhoz. Úgy tűnik, Thomas Schäfer, a kilencedik generáció műszaki fejlődését tanulmányoznák. És felteheti magának a kérdést, mi az oka annak, hogy egy olyan mítosz, mint a bajor ferdehátú, homályban van? Nos, nagyon egyszerű: a termikus modellek fejlesztési költségei növekedtek.
Ennek oka a kibocsátási előírások egyre szigorúbbak és hamarosan hatályba lép euro 7. És mivel bonyolult betartani, a termikus motorizációknak sokat kell fejlődniük magas költségek mellett. Valójában Schafer szerint A járművek árai 3 és 5 ezer euró közé emelkednek a korábbi szabályozások ugyanazon változataihoz képest, mint például az Euro 6D. Ennek ellenére lehet, hogy van középút...
A Volkswagen szerint ciklus közbeni újratervezésen dolgoznak. Ha minden a tervek szerint halad, 2023 vagy 2024 között meglátja a fényt, és elég mély lesz ahhoz, hogy minden hibáját kifényesítse és frissen tartsa. És nem csak ez lesz az alapja tanulmányozza a projekt megvalósíthatóságát aminek a generációs megújulást kell eredményeznie. Végül jelzik a márkától, hogy 12 hónapos határidőt adtak maguknak a válaszadásra és a megoldásra.
Reméljük igen a válasz, bár minden arra utal, hogy lehet, hogy nem így van. Ha a Volkswagen bevezetési ütemterve teljesül a Golf MK9-nek 2027-ben kell megérkeznie közvetlenül a határon az utolsó eladható termikus járművel. Igen, mert 2035-ben az elektromosak veszik át a helyüket, és az Európai Unió számos országa előreléphet, így az eladásuk és a jövedelmezőségük is megvalósíthatatlan... Türelem...
Forrás - Világ
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 115-320 LE
- fogyasztás 1,1-7,8l/100km
- Értékelés 4,7