El Wankel típusú motor Ez egy belső égésű motor, amely a hengerek helyett a rotoroknak és a dugattyúk hagyományos. Ezért is hívják forgó motor.
gyártották nagyon kevés autó van ilyen motorral a történelem során, számos erénye ellenére. Ennek részben az az oka, hogy hátrányai megnehezítették a karbantartást és a költségeket olaj és az üzemanyag magasabb.
Wankel motor alkatrészek
Mielőtt a Wankel-motor működéséről beszélne, tudnia kell milyen részei vannak. Látni fogja, hogy sokkal kisebbek, mint a hagyományos dugattyús motoroké:
- állórészek: Érdekes módon a Wankel motor ugyan benzines, de van néhány közös alkatrésze a elektromos motor. Bár, ahogy el lehet képzelni, a küldetése egészen más. Az első az állórész, azaz a motornak az a része, amelyik nem forog. Ha keresztben vágja, akkor ovális vagy két kör alakú, amelyeket részben egyesítettek.
- Rotorok: ez a második rész, ami közös az elektromos motorokkal, de az elektromágneses hatás helyett a benzin és a levegő égésekor keletkező nyomás hatására forog. Formája egy Wankel forgómotorban az egy háromszög lekerekített oldalakkal.
- rögzített fokozat: a középen elhelyezkedő fogaskerék, hogy a rotort mindig a helyén tartja. A rotor forog körülötte, így nem mozdul el az üzemanyag robbanásától.
- Dugók: Bár egy Wankel motornak nincs más alkatrésze, mint pl szelepek vagy Vezérműtengelyekmég kell néhány dugók hogy kapcsolja be a mixet benzin és sűrített levegő.
- Tengely vagy főtengely: A rotorhoz van csatlakoztatva, és mint a dugattyús motoroknál, ez az, amely a forgást továbbítja a átvitel közötti kapcsolaton keresztül kuplung és lendkerék amelynek a végén van.
- szívó- és kipufogócsonkok: Mint minden normál belső égésű motornál, a forgómotornál is gyűjtők kipufogó a füst eltávolításához és a szívócsonk a levegő bejutásához.
Hogyan működik a Wankel motor?
A Wankel motor teljesen más motor, mint az általunk megszokott motorok. A tipikus Otto ciklusú motorhoz hasonlóan a Wankel is a belső égés. A következőben videó tisztán láthatja, hogyan működik:
Ahogy a videón is látható, a Wankel motorban ott vannak a négyszer a legtöbb jelenlegi motor közül. Ezeket a fázisokat azonban ben hajtják végre az állórész különböző részei állandó mozgásban lévő rotorral. A rotor továbbítja a mozgást a benne lévő tengelyre.
A forgórész mozgása az általunk ismert motorokhoz hasonlóan a benne lévő nyomásnak köszönhetően jön létre égéstér, amelyet levegő és üzemanyag keveréke állít elő.
Az ilyen típusú motorok égésterét az állórész és a forgórész egyik oldala alkotja, amely háromszög alakú. Az említett háromszög forgórészt alkotó három csúcsa állandó kapcsolatban van az állórésszel. Ily módon találkozhatunk három rekesz ahol mindegyikben ciklust hajtanak végre.
Ahogy a rotor forog a Wankel-motor belsejében, mind a három rész össze van nyomva vagy kiterjesztve alternatívaként. Ennek a mozgásnak köszönhetően működik a Wankel-motor.
A Wankel motor előnyei
A Wankel motort működése jellemzi sima és csendes. Ez annak a működési módjának köszönhető, amely – mivel mindig ugyanabba az irányba forog – nem rendelkezik a dugattyús motorok rezgéseivel és irányváltásaival. Ezenkívül az egyszerű kialakításnak köszönhetően kevés meghibásodása van.
A Wankel motorra jellemző, hogy rendelkezik a kevesebb mozgó alkatrész mint egy dugattyús motor. Mint már említettük, ezek főként négy darabból állnak: az állórész, a forgórész, a központi hajtómű és a gyújtógyertyák. Emiatt ezek a motorok nagyobb megbízhatósággal rendelkeznek.
Például, mivel a robbanásai már körkörös mozgást generálnak, nincs szüksége a komplexumra dugattyús motor főtengelye, amely a függőleges mozgást forgássá alakítja át. Természetesen, mint minden belsőégésű motornak, ennek is van a hűtőrendszer y egyéb zsír.
Az ilyen típusú motorok másik minősége az fő darabjai lassabban mozognak, ami növeli a megbízhatóságát. Viszont a rezgés is kevesebb, mert a motornak szinte nincs tehetetlensége.
Végül elmondható, hogy az övé méret y súly a Wankel motor meglehetősen alsóbbrendű a hagyományos motorhoz azáltal, hogy nincs annyi mozgó alkatrésze. A Wankel motor általában két vagy három körülbelül 700 köbcentiméteres rotorral rendelkezik. minden egyes. Ez azt jelenti, hogy a hagyományos motorokhoz képest jóval kisebb lökettérfogattal és nagyobb teljesítménnyel rendelkeznek.
A Wankel motor hátrányai
Ami a hátrányokat illeti, néhányról beszélnünk kell, hiszen nem minden lesz jó ebben a motorban. Például, a szennyező kibocsátás magasabb mivel működése során bizonyos mennyiségű olaj is eléget. Ez a dugattyús motoroknál is előfordul, de azokban kisebb az égéstérbe jutó olaj mennyisége. Ha túl sok olaj kerül be a füst jellegzetes kékes árnyalatúvá válik.
Ez egy motor a bonyolultabb karbantartás mivel alkatrészeit nem tervezték gyakran megmunkálni. Valami, ami viszont szükséges az égésterek tömítettségének fenntartásához. Emiatt a karbantartási költsége általában magasabb.
Ezt is tudnunk kell ezeknek a motoroknak a fogyasztása nagyobb ha egy hagyományos dugattyús motorhoz hasonlítjuk. Ami összefügg azzal, hogy kisebb nyomatékot tudnak leadni, bár nagyobb maximális fordulatszámuk miatt nagyobb teljesítményt tudnak elérni.
A Wankel-motor időzítése nagyon fontos, mert abban az esetben Automatikus indítás, a rotor ellenkező irányba tolható, ami súlyosan károsíthatja a rotort és a központi fogaskereket.
Végül elmondhatjuk, hogy a Wankel motor egy kétütemű motorhoz hasonló motorfékkel rendelkezik. Más szavakkal, motorfék nem használható, ezért általában nagyobb fékrendszert szerelnek fel.
Milyen autókban van Wankel motor?
Bár igaz, ilyen típusú motorral szerelt jármű szinte nincs is a piacon, kivéve néhány egzotikus modellt. Emiatt tisztában kell lennünk azzal, hogy meglehetősen nehéz ilyen tulajdonságokkal rendelkező motort találni. A fő autók, amelyek a történelem során forgómotorral rendelkeztek:
- sorozatgyártású autók: NSU Spider, NSU Ro 80, Mazda Cosmo Sport, Citroën GS X2, Mazda RX-7 és RX-8
- Prototípusok: Mercedes C111, Chevrolet Aerovette, AMC Pacer, Audi A1 e-tron (csak generátorként)
Mint például – jelentette be a Mazda, 2020-ban két elektromos járművet dob piacra. Egyikük a híres forgómotorját viszi majd, as hatótávolságnövelő. Ezen kívül azt írják, hogy Ön is tudja majd használni GLP, így még tisztább és olcsóbb autó lenne.
A Wankel motor rövid története
A forgómotort Wankel-motornak nevezik, mert a feltaláló, aki kifejlesztette: Felix Heinrich Wankel. Ez a német mérnök fiatalon (1924) alkotta meg a forgómotort, bár csak 1957-ben szabadalmaztatta.
Találmányának jó tulajdonságaira és műszaki eleganciájára tekintettel megkapta a díszdoktori címet 12 évvel később a Müncheni Műszaki Egyetemen (Technische Universität München).
A második világháború után Felix Heinrich Wankel és a NSU járműmárka elkezdtek dolgozni a Wankel-motor megalkotásán. Az első prototípus az 1957-ben kifejlesztett DKM volt.
Melyik volt az első autó, amiben Wankel motor volt?
Az első márka, amely ezt a motort gyártotta, az NSU Motorenwerke AG volt. 400 köbcentis motor volt. KKM-nek keresztelték el. Ezért, az első sorozatgyártású autó, amely Wankel-motorral rendelkezik ez volt a NSU Spider 1964-ben. Ezt az NSU Ro 80 követte 1967-ben.
A Mazda elkezdett együttműködni az NSU-val az eredmény pedig az 1967-es Mazda Cosmo Sport lett (a fenti képen). Sokkal kifinomultabb Wankel-motort tartalmazott, mint amit eddig bármelyik NSU kifejlesztett. Nem kevesebb, mint 110 lóerőt produkált 7.000-es fordulatszámon, annak ellenére, hogy csak 998 köbcentis lökettérfogata volt.
Ez a modell Gyakran összekeverik az első Wankel-motorral. mert a Mazda hosszú története ezekkel a motorokkal, és mert prototípusát ugyanabban az évben mutatták be, mint a sorozatgyártású NSU Spidert. A valóságban azonban ez csak az első modell, amely egy helyett az első kétrotoros Wankel-motort hordozta.
Érdekes cikkek a Wankelről, érdekességként: a fantasztikus Citroen GS-ről.
Szép munka!
Egy mazda rx8 vásárlásán gondolkodom, amiben ez a motor van, és aggaszt ez a karbantartási probléma, mennyire súlyos? Találok szerelőt, aki megcsinálja, vagy valaki hozzányúl?