El paradigmaváltás, amelyet az autóipar tapasztal Forradalmasítani fogja a mozgásunkat. A villamosítás előírása és a gépjárművek drágulása minden jármű használatában változást hoz. Beleértve azokat, amelyeket személyszállításra szánnak, mint például buszok, kisbuszok és mások. Ez és más okok miatt van így az olyan modellek, mint a ZEEKR M-Vision, fordulópontot jelentenek majd. És csak megérkeztek...
Valójában azért, mert a nagyvárosi mobilitás egyike lesz azoknak, amelyek a legtöbbet változnak a közeljövőben. A taxik villamosításra és autonóm vezetésre támaszkodva bővítik szolgáltatásaikat. A gyártók által készített javaslatok köre nagyon széles, de a Geely a legradikálisabb akar lenni. A ZEEKR M-Vision pedig nem csak az élen jár, hanem egyben új moduláris platformot rejt a bőre alá. Szem…
A ZEEKR M-Vision fő újdonsága a SEA-M platform, amely a Waymo autonóm taxijában debütál...
Amint látható, és a hivatalos képeken is látszik, a ZEEKR M-Vision egy gördülő szalon. A titkok között, amelyeket felfed, megemlíthetjük a kerekei sarkában lévő helyet. A céljuk ezzel az a lehető legnagyvonalúbb és modulárisabb kabint kínáljon. Ezek az adatok egy 2,7 méter és 3,3 méter közötti tengelytávon alapulnak, amely lehetővé teszi a különböző kialakítások rugalmas ülésekkel…
Ami a dizájnt illeti, az M-Vision olyan elemekkel tűnik ki, mint pl kapszula típusú karosszéria vagy 1,4 méteres tolóajtó. Szintén az üveglap arány vagy a nagyon alacsony belső küszöb miatt. A pilótafülkében Geely a „irodai” ülőalkalmatosság négy független üléssel. És nem csak ez, hanem egy komplett multimédiás rendszert és képernyőket mutat be különböző csatlakozási rendszerekkel...
A technikádról a ZEEKR M-Vision a vast-M (SEA-M) alap mélyreható módosításán alapul. Evolúciójához azonban a kínai ház együttműködött a Jikryptonnal, és létrehozta a világ első elektromos bázisát, amelyet kifejezetten pilóta nélküli mobil utazásokhoz hoztak létre. Valójában a karosszéria alatt kapna helyet a lítium-ion akkumulátor 140 kWh kapacitásig a több mint 800 km autonómia.
Az eredmény a Haohan-M platform. A cég szerint előre integrált autonóm vezetési interfésszel rendelkezik, amely az L4-es és magasabb szintű intelligens vezetési rendszerekhez csatlakoztatható. És itt jön képbe a Waymo. Minden arra utal, hogy a világon elsőként indítja el ezt a platformot autonóm elektromos taxik gyártására. De erre a bejelentésre később kerül sor, úgyhogy várunk rá...
Forrás - Zhejiang Geely Holding Group (Geely)
