Az Alfa Romeo fog harangozni a Genfi Autószalonon

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 13 rec

El FCA csoport lassan, nagyon nyugodtan veszi a dolgokat. Maserati új utat kezd, és hamarosan találkozunk az újjal Alfieri. Másrészt megvan Alfa Romeo, a márka, amely az olasz-amerikai konzorcium presztízsét kívánta helyreállítani. Azonban egy MiTo eltűnt a térképről és a Juliet amelyek már nem tudnak ellenállni riválisaik támadásainak, új anyagokra van szükségük.

Úgy tűnik, ez az új modell a következőben érkezik Genfi Autószalon. Ma a szegmens a egészen ez az egyetlen, amely garantálni tudja az értékesítés (és a gazdasági teljesítmény) minimális szintjét a piacon. Általánosságban véve figyelembe véve, hogy milyen jól a Stelvio, nem lenne ésszerűtlen, ha ezen az úton gondolkodnának.

A pletykák azt sugallják, hogy látunk majd egy Stelvio babát, vagy nem?

Alfa Romeo Giulietta 2016 facelift

A közkapcsolatokért felelős személy nyilatkozataiban Alfa Romeo és a Maserati az FCA America számára, a márka új modellt mutat be Genfben. Úgy tűnik, valami teljesen új dologgal kell szembenéznünk, amely bemutatja a luxus y teljesítményszint olaszok. Azonban nem adott több adatot, rámutatva a következő napra, március 5-re, hogy további részleteket tudjon meg.

Ezeket a szavakat figyelembe véve négy hipotézist követhetünk. Először is: a Mítosz eltűnt a piacról, és ahelyett, hogy egy városi váltaná fel, átalakulhatna a szegmensbe B terepjáró. Másodszor: néhány napja beszámoltunk arról, hogy a Juliet Hamarosan kapok újat újjáéled amivel kibírja a piacon. Harmadszor, azt Alfa Romeo készülni a C SUV a Stelvio alatt, amellyel szembeszállhat az Audi Q3-mal, a BMW X1-el és a Mercedes-Benz GLC-vel. És negyedszer, hogy a előtt vagyunk koncepció kirakatmodellként magasröptű.

U2016 Lincoln

Ha hideg fejjel gondolkodunk, a négy lehetőség bármelyike ​​érvényes, de számunkra a harmadik tűnik valóságosabbnak. Az ok egyszerű: a FCA csoport növekednie kell, és ehhez olyan modelleket kell piacra dobnia, amelyek nem járnak magas fejlesztési költséggel. A MiTo és Giulietta esetében a nulláról kell kezdeni, de a Stelvio baba nem, hát a platform Giorgio Új, csak apróbb javításokat kell elvégezni.

Ha a magasröptű koncepcióra gondolunk, remélhetőleg az új verzióval állunk szemben 8C ígérték új ipari tervükben. Azonban bármiről is legyen szó, a Genfi Autószalon hamarosan megnyitja kapuit, és ott mindent tudni fogunk. Persze, ha lesznek (ami lesz) kiszivárogtatások idő előtt.

Forrás – AlVolante


Kövessen minket a Google Hírekben

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.