Audi Activesphere Concept: elképzeljük a következő évtized SUV-jait

El Audi ActiveSphere koncepció ez az utolsó prototípus amely bemutatta a négy gyűrű jelét. Arról van szó, hogy a Nagy SUV teljesen elektromos meghajtással amely több innovációk és érdekes megoldások az autonóm vezetéshez, a terephasználathoz, a láthatósághoz, a kényelemhez és a praktikumhoz kapcsolódik. Bár a szériaváltozatáról még nem mondtak semmit, a dizájn miatt a természetet szerető és aktív életmódot folytató embereket kiemelten figyelembe vették. Innen a neve.

Az Activesphere koncepció csatlakozik az Audi által 2021 óta bemutatott "gömb" prototípusok sorozatához, amelyek célja a gyártó jövőbeli termékeinek megjelenésének és műszaki jellemzőinek előmozdítása. Ezek a Skysphere (kabrió), a Nagygömb (szalon) és a Urbanszféra (egyterű). Mindegyik nagy méretű, és élvezheti az utasteret, amely az utasok számára (ebben az esetben legfeljebb négy) magas fokú kényelem a fedélzeten és a relaxáció érzése.

Az új jármű sem kivétel, hiszen mér 4,98 méter hosszú, 2,07 széles és 1,6 magas. A gumiabroncsainak mérete (optimalizált tapadás mellett) 285/55 R22. Az utastere, akárcsak a koncepcióautó-család többi részének, nagyon tágas és konfigurációja is eltekint a jelenlegi autókban megszokott elemektől. És ez a modern és elegáns aspektusa ennek Kupé stílusú SUV belül mozog, amelyen keresztül érhető el négy oldalajtó, a későbbiek „öngyilkosság” (nyitva a menettel ellentétes irányban). Mivel nincsenek központi pillérek, nyitott tér jön létre.

Az Audi Activesphere Concept belsejéből látható egy része annak, ami a jármű alatt és előtt van (a talaj felszíne, amelyen vezet) köszönhetően egy darabnak átlátszó borító ott található, ahol az elülső rácsot általában felszerelik. Is, felfüggesztése pneumatikus és képes felemelni a karosszériát a 208 mm-es magasságról a talajra a hagyományos helyzetében a 248-asra, amelyet az aszfalt elhagyásával ér el.

Amikor ez történik, speciális aktív védelmet alkalmaznak a mélyhang jobb megőrzése érdekében. A keréktárcsák egy sor mozgó szegmenst is tartalmaznak, amelyek automatikusan megjelennek vagy elrejthetők, hogy minden körülmények között javítsák a szellőzést vagy az aerodinamikát. Ezen túlmenően, amikor az autót leállítják, lehetőség van a rakodófelület kerékpárok vagy más terjedelmes tárgyak szállításához Nem férnének be a csomagtartóba. Ehhez a hátsó üvegablak a tető felé csúszik.

Az Audi szerint az Activesphere Concept az több hűtött és fűtött térrel felszerelt holmik vagy élelmiszerek tárolására, valamint poharakkal és palackokkal felszerelt. Hasonlóképpen van kiterjesztett valóság szemüveg minden utas számára. A német cég szerint ez az autó eltekint a képernyőktől mivel a legtöbb funkció vokálisan, háromdimenziós hologramokon keresztül vagy egyszerűen a szemmozgással aktiválható. A fizikai és a virtuális világnak ezt a kombinációját nevezték el Audi méret.

Ami a technikaibb részt illeti, az ingolstadti ház azt közölte, hogy a szóban forgó prototípus megvolt az EPP platformra épül, amelyet a Porschéval együttműködésben fejlesztettek ki, és 2023 végén kezdik meg a gyártást. Arról is beszámolt, hogy telepítette két villanymotor, minden tengelyhez egy, 442 CV kombinált teljesítménnyel (a vonóerő tehát integrált). Körülbelül 100 kWh kapacitású akkumulátorral működnek, amely akár 270 kW egyenáramú újratöltést tesz lehetővé. 600 km-nél nagyobb autonómia.

Forrás – Audi