Az egyterűek mindig is a legismertebb ágak voltak. Az idő múlása azonban kényelme és praktikussága ellenére nem bánt jól ezzel a típusú járművel. Mára a legnagyobb változatok állnak, amelyek akár kilenc utas befogadására is alkalmasak, mint a Hyundai H-1 Travel, az egyik leginkább elfeledett opció a szegmensben.
És nem azért, mert a nagy egyterű nem halmoz fel éveket a piacon. Az első generáció 1997-ben landolt Európában, bár más piacokon különleges címletekkel, például Hyundai Starex-szel is szerepelt. Közvetlenül egy ipari járműből származik, amelynek kettős változata H-1 Cargo. Jelenleg a második generációval van dolgunk, amely jelenleg 2007-ből származik.
2019-ben és a modell előrehaladott korára tekintettel a Hyundai H-1 Travel jelentős arculatváltáson esik át., ugyanabból a generációból a második. A változások minden szinten jelentősek, az esztétikaitól a funkcionálisig, a biztonságon és a felszereltségen keresztül. Alulról felfelé nagy változásokon megy keresztül. 2022-ben a H-1 eltűnik a márka kínálatából, átadva helyét a márka számára hyundai staria.
A Hyundai H-1 műszaki jellemzői
Ezt lehetetlen eltitkolni a Hyundai H-1 Travel egy ipari járműből származik, ahogy mondtuk. De elegendő változtatást kap ahhoz, hogy többcélú és családi járművé váljon. Saját, nagyméretű architektúrája van, hosszú tengelytávval, és kifejezetten a felülvizsgált mechanikához igazodik.
Csak egy karosszériában kapható, 3,2 méteres tengelytávú alvázzal. Ez lehetővé teszi, hogy belső teret kínáljon három üléssor és legfeljebb nyolc utas 2-3-3 elrendezésben. A piacon látható többi modell kivételével a három fix üléssor jelentős helyet hagy maga után. raktér, minimum 851 liter.
A Hyundai H-1-ben minden nagy, beleértve az egyedi méretet is. 5,15 méter hosszú, 1,92 méter széles és 1,92 méter magas. További érdekes adatokat is felvehetünk a mérlegre, mint például a 75 literes tartály kapacitása vagy a 2.260 kilogrammos tömeg. Túlzott súly, amely teher, ha dinamikus képességekről beszélünk.
A Hyundai H-1 mechanikus választéka és sebességváltói
A H-1 első generációjának 4 × 4-es változata volt, módosított alvázzal és magasabb magassággal. Ez az összkerékhajtású változat a második generációban eltűnt, és a mai napig nincs jelen. Ez azt jelenti, hogy minden változat hajtásrendszert szerel fel az első tengelyre.
A mechanikus paletta két különböző teljesítményű dízelmotorból áll. A blokk mindkét esetben ugyanaz. Turbófeltöltős motor Hyundai négy hengerrel és 2.147 köbcentiméterrel. Hatsebességes kézi sebességváltóhoz vagy automata ötfokozatú nyomatékváltó típushoz társítható. Ez utóbbi választás mindig a legerősebb változathoz való társítást jelenti.
Mint mondtuk, két teljesítményszint van jelen. Egyrészt a Hyundai H-1 Travel 136 lóerő kézi váltóval, másrészt a H-1 Travel 170 lóerő automata váltóval. A teljesítménybeli különbségek mellett a fogyasztás is változó. Átlagosan 8,9 liter a WLTP ciklusban a hozzáférési változatnál, és 10,1 liter 100 kilométerenként a legerősebb változatnál. Mindkettő megfelel az Euro 6-os előírásoknak.
A Hyundai H-1 felszereltsége
Bár az idő múlásával a Hyundai H-1 Travel javította belső megjelenését, továbbra is alacsonyabb rendű modellként mutatja magát, ha figyelembe vesszük legközelebbi riválisait. A kemény műanyag fémek bővelkednek, bár bizonyos területeket szövet borít amelyek némileg javítják az észlelt minőség érzetét.
Csak egy felszereltségi szinten, a Techn kivitelben érhető el.vagy az egyik legmagasabb a tartományban Hyundai. Sajátos külső stílus társul hozzá 16 colos kerekekkel és hat különböző árnyalatú színpalettával, ahol a sárga jelenléte kiemelkedik. A belső térben kétféle kárpit kínálnak, az egyik szürke, a másik bézs. Ruhát mindkét esetben.
Ami a felszerelést illeti, a 2019-es frissítés jelentős fejlesztéseket vezetett be, bár továbbra is életkori problémát tulajdonít. A felszereltségben érdemes megemlíteni a következők jelenlétét: halogén fényszórók, elektromosan behajtható visszapillantó tükrök, hátsó kamera és érzékelők, fényérzékelő, böngésző és multimédiás rendszer hét hüvelykes érintőképernyővel, USB-n és kiegészítő aljzatokon keresztül csatlakoztatható.
A Hyundai H-1 az Euro NCAP szerint
A Hyundai H-1 második generációjának piacra dobása alkalmából az Euro NCAP teszteknek vetette alá a nagy koreai egyterűt. A töréstesztek után az eredmények háromcsillagos biztonsági minősítést adtak., az öt lehetséges közül. A legjobb osztályzatot a gyermek utasvédelemben kapták, 75-ból 100 ponttal. Ezt követi a felnőtt utasok védelme, 55-ból 100 és a vezetési asszisztensek 43 pontja a 34-ból. Végül a gyalogosvédelem kapta a legalacsonyabb pontszámot, 100-ból XNUMX-et.
A Hyundai H-1 Km 0 és használt
Kereskedelmi élete során a Hyundai H-1 több fájdalommal, mint dicsőséggel múlt el. Az eladások mindig is maradványosak voltak, és ez azt jelentette, hogy a használt csatornáknak nincs sok eladó egységgel. Az értékcsökkenési leírás magas, 40% körüli, sokkal nagyobb százalékban, mint a legközelebbi riválisoké.
A legrégebbi egységek az 90-es évek végének az összes közül a legolcsóbb 1.500 euró körüli kikiáltási árral. Kedvezője, hogy a tartósság és az ellenállóság hírneve, amely mindig is kísérte. Természetesen a Km 0 piac nálunk nem létezik. A kereskedők rendelés hiányában nem halmoznak fel készletet, így azt nem tudjuk értékelni.
Hyundai H-1 riválisai
Bár az elején azt mondtuk, hogy az egyterű szegmens teljes recesszióban van, az egyetlen szegmens, amely támogatja a lépést, a legnagyobb formátum. Az elmúlt években különböző modellek jelentek meg, amelyek egyértelműen úgy helyezkednek el Hyundai H-1 Travel riválisai. Néhány egyértelmű példa: Peugeot Traveler, Citroen SpaceTourer, Volkswagen multivan, Mercedes V-osztály, toyota proace y Ford Tourneo Custom. Ezek közül a koreai változat kiemelkedik visszafogott árával és nagy csomagtartójával.
Kiemel
- Alacsony ár
- Belső tér
- sokoldalúság
Fejleszteni
- Régi modell
- Biztonság
- Berendezés
Hyundai H-1 árak
Ha van valami jó a H-1 Travelben, az az eladási ára, alacsonyabb, mint a riválisoké. Ez az egyik legolcsóbb nagyméretű minibusz a piacon. A Hyundai H-1 Travel kikiáltási ára 28.865 XNUMX euró, ajánlatok és promóciók nélkül. Ez az érték a mechanikus hozzáférésű változatnak felel meg. Ennek legdrágább változata a 2.5-ös CRDi 170 lóval, melynek minimális ára 33.965 XNUMX eurónál kezdődik. A márkakereskedésekben zamatos leárazásokkal találkozhatunk, amelyek jelentősen csökkentik az árat.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.