Becslések szerint a világon minden negyedik jármű kisteherautó. Ez jól mutatja, mennyire sokoldalúak és funkcionálisak. Sok márkának van legalább egy pick-upja a soraiban, és vannak olyan márkák, amelyek fejlesztésükben szakértők, mint ahogy az a Isuzu d-max. Olcsó alternatíva az egyre zsúfoltabb piachoz.
Isuzu egy japán márka, amely nagy tapasztalattal rendelkezik az ipari járművek létrehozásában. Alapítása 1916-ra nyúlik vissza, és bár az elmúlt évtizedekben több modell is megérkezett Spanyolországba, A D-Max jelenleg az egyetlen turizmus, amelyet hazánkban értékesítenek. A kínálat többi része teherautók.
Ami a D-Maxot illeti, ez a Faster természetes helyettesítője. Bevezetése 2002-re nyúlik vissza, és más piacokon más márkák, például Holden, GMC vagy akár Chevrolet alatt is forgalmazzák. Jelenleg a harmadik generáció érkezik, amelyet 2020-ban mutatnak be. Minden szinten fontos fejlesztéseket vezet be, a vizuális oldaltól a mechanikai és technológiai terepekig.
Az Isuzu D-Max műszaki jellemzői
El Isuzu d-max fejlesztése a stringer alváz amelyre a karosszériája önállóan van csavarozva. Ezen a sémán az első kerekek felfekszenek félig elliptikus rugók és laprugók három lappal (plusz mesterlappal), a hátsó kerekek két laprugóra támaszkodnak, a merev tengelyen két úszólappal.
5,31 méter hosszú, 1,86 méter széles és 1,78 méter magas. A tartományban vannak testek egyszemélyes kabin (Single), bővített (Space) és kétágyas (Crew) 1,48 és 2,3 méter közötti hosszúságú, 1,53 méter széles és 46,5 centiméter magas rakodódobozokkal, kivéve az egyfülkés modelleket, ahol ezek a számok 1,57, 44 méter és XNUMX centiméterek.
Mivel egy 4×4-es, fontos elemezni az offroad méreteit. A legjobb esetben bemutatja 30 fokos megközelítési szög, 22,7 fokos indulási szög és 22,4 fokos áttörési szög. Ezekhez az adatokhoz hozzá kell adnunk egy 49 fokos oldalirányú dőlésszöget, egy 22,5 centiméteres szabad magasságot és egy 70 centiméteres gázlómagasságot.
Az Isuzu D-Max mechanikus választéka és sebességváltói
Bár a karosszéria és a felszereltség megfelelő változatossága létezik, a mechanikai kínálat mindig minden változatnál azonos. Természetesen közepes teljesítményű, nagy nyomatékú dízelmotort használ. Társítható a hatfokozatú kézi sebességváltó vagy azonos sebességfokozatú automata sebességváltó.
Az új generációhoz a D-MAX a Három literes lökettérfogatú, négyhengeres dízelblokk. 190 lóerős maximális teljesítményt fejleszt 450 Nm nyomatékkal. Ez a konfiguráció nagy erőt ad a nehéz terepen való megküzdéshez. Egy kisebb és kisebb teljesítményű mechanikus változat bevezetése a jövőben várható.
Az Isuzu D-MAX két vontatási sémát is felszerelhet. Egyrészt a egyetlen hajtás a hátsó tengelyre és opcionálisan összkerékhajtás differenciálzárral és reduktorral. A felfüggesztés készlete jellemző erre a járműtípusra. Az első tengelyen deformálható paralelogramma rendszer, hátul laprugóval ellátott merev tengely.
Az Isuzu D-Max felszereltsége
Ennek, az Isuzu D-MAX harmadik generációjának egyik legjelentősebb változása a belső tér és a kapott technológia. Ez a tendencia a pick-up szegmensben növekszik. Minden alkalommal, amikor nagyobb kikapcsolódási fókuszt mutatnak be, ezért igyekeznek jellemző keménységét kombinálja a hagyományos turizmus saját és megszokott felszerelésével.
A spanyol piacon a D-MAX rendelkezik különféle kivitelezési vonalak: Satellite, Planet, Solar, Solar Plus, Supernova és Quasar. Ezek a csillagászati elnevezések amellett, hogy módosítják a berendezések terhelését, esztétikai szintű változtatásokat feltételeznek. Ily módon a pusztán ipari formatervezéstől egy szabadidősebbé válhatunk a magasabb kiadásokban.
Ami a felszerelést illeti, a japán gyártó azt akarja az Isuzu D-MAX belső terébe adjon egy csipetnyi osztályt. Ennek köszönhetően olyan érdekes elemekre számíthat, mint: bőrkárpit, különféle asszisztensek és vezetést segítők, Android Auto és Apple CarPlay csatlakoztathatósága, kétzónás klímaberendezés, sőt, kilenc hüvelykes érintőképernyővel és böngészővel ellátott multimédiás rendszer is.
Az Isuzu D-Max videón
Az Isuzu D-Max Km 0 és használt
Az Isuzu D-Max az egyik legkeményebb és legelismertebb hangszedő a piacon. A márka alacsony elterjedtsége és korlátozott hivatalos márkakereskedői hálózata miatt azonban nem könnyű használt egységeket vagy nulla kilométert találni. A D-Max értékcsökkenése 34% körül van, pár ponttal a szegmensének átlaga fölött.
A használt vagy használt másodlagos csatornákban eladó egységeket találunk a minimális ár közel 10.000 XNUMX euró a második generációs modellekhez a 2017-es újratervezést megelőzően. Tekintettel a korlátozott spanyol kereskedelmi hálózatra, nincs Km 0 darab eladó. Éppen ellenkezőleg, vannak olyan használt modellek, amelyek ára 25.000 XNUMX euró körül mozog, és a változatok inkább a kikapcsolódást szolgálják, mint az ipari.
Az Isuzu D-MAX riválisai
Az európai piac fokozatosan felveszi sorai közé a pick-up modelleket. Mivel egyre inkább eltávolodnak az ipari világtól, az új vásárlók ilyen típusú járművekre fogadnak, mint tiszta 4×4-es modellekre és rendszeres használatra. Ez azt jelenti az Isuzu D-MAX a riválisok széles választékát mutatja be, növekszik. Közülük érdemes kiemelni: Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Volkswagen amarok, Ford Ranger y FIAT Fullback többek között. Mindegyik versenyez a szegmensben, bár az Isuzu a legjobb eladási ár.
Kiemel
- 5 év garancia
- ár
- megbízhatóság
Fejleszteni
- Kereskedelmi hálózat
- Tulajdonságok
- Teljesítmény
Isuzu D-Max árak
Ha valamiért érdemes megjegyezni a D-MAX-ot, akkor az a versenyképes ára miatt. A pick-upok nem túl olcsó járművek, de az Isuzu más nézőpontot szeretne hozni, és egy olcsó modellt mutat be nekünk. Az Isuzu D-MAX kikiáltási ára a spanyol piacon 17.160 XNUMX euró egyszerű karosszériaváltozathoz, egyszerű tapadáshoz, kézi sebességváltóhoz és hozzáférési felülethez. A skála másik oldalán a D-MAX duplakabin található Quasar kivitelben, összkerékhajtással és automata sebességváltóval. Ebben az esetben a minimális ár 30.780 XNUMX euró. Kategóriájában a legalacsonyabb.
Isuzu D-Max Fotógaléria
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.