Alfa Romeo mítosz

Alfa Romeo

-tól 17000 euró
  • Karosszéria haszonelvű
  • Ajtók 3
  • Plazák 5
  • Potencia 78-170 LE
  • fogyasztás 3,4-8,1l/100km
  • Törzs 270 liter
  • Értékelés 4,1

El Alfa Romeo mítosz Ez az olasz cég legvisszafogottabb modellje. 2008-ban került az európai piacra, így a versenytársakhoz képest kissé elavult. Ebben a modellben, amelyhez tartozik b szegmens, már kevés ideje van a piacon, még nem tudni, lesz-e utódja vagy sem. Legfőbb kincse mindig az gondos esztétika az Alfa Romeótól.

Az Alfa Romeo Mito azzal a céllal, hogy egy kicsit jobban ösztönözze eladásait, megkapta a újratervezés a 2016-os év utolsó felében, enyhe esztétikai változtatásokkal, amelyek nagyobb vizuális hasonlóságot kerestek a Giuliával az elején, új nevekkel, továbbfejlesztett felszereltséggel és új motorral.

Az Alfa Romeo Mito műszaki jellemzői

Alfa Romeo mítosz

A mítosz veszi a Fiat Punto alapja platformot tekintve szintén kereskedelmi élettartama végéhez közeledő modell. Csak 3 ajtós karosszériával kínáljuk. Külső méretei a 4,06 méter hosszú, 1,72 széles és 1,45 méter magas, tengelytávja 2,51 méter. Ez a modell körülbelül 1.100 kilogrammot nyom.

A kabinja elég kicsiValójában eleinte négyüléses utastérrel került forgalomba, opcionálisan választható a hátsó sor középső ülése. Jelenleg az összes Alfa Romeo Mitót, legalábbis Spanyolországban, ötüléses kabinnal árulják. Az Ön kapacitása A csomagtartó 270 literes.

Az Alfa Romeo Mito mechanikus választéka és sebességváltói

A Mito négy benzinmotorral, egy dízel- és egy LPG-vel vásárolható meg, a teljesítmények skálán mozognak 78-170 LE között.

A benzinmotorok kínálata egy 1.4-es, 78 lóerős szívómotorral kezdődik. Az összes többi motor kompresszoros. Találtunk egy 0.9-es ikerhengeres 105 LE-s és egy 1.4-es T-Jet-et 140 és 170 lóerős teljesítménnyel.

Alfa Romeo mítosz

Az LPG-hez (folyékony petróleum gázhoz) adaptált mechanika egy 1.4-es, amely 120 LE-t fejleszt. Természetesen a benzint is gond nélkül használhatja üzemanyagként.

A Mito egyetlen dízelmotorja egy 1.3 lóerős 95-as MultiJet, aminek a mozgatásához a legkevesebb üzemanyagra lesz szüksége, mivel 3,3 l/100 km-es vegyes fogyasztást homologizál.

Mivel a sebességváltók, a két legnagyobb teljesítményű TCT automata váltót használ, míg a többit csak kézi váltóval lehet megvásárolni.

Az Alfa Romeo Mito felszereltsége

Alfa Romeo mítosz

Legutóbbi arculatváltása után a Myth felszereltségi szempontból teljesebb. Három kikészítése van, mint pl Mítosz, Super és Veloce. Az első kissé szegényes, például acélkerekekkel és kézi légkondicionálóval van felszerelve.

legtöbb jelenleg eladott egységek A Super finishhez tartoznak, amely már 16 colos könnyűfém keréktárcsákat, sebességszabályzót vagy első ködlámpát tartalmaz. A Veloce a legsportosabb az összes közül, és csak a 1.4 lóerős 170 propeller.

Alfa Romeo Mito a videóban

Alfa Romeo Mito az EuroNCAP szerint

A 2008-as Alfa Romeo Mito megszerezte a ötcsillagos EuroNCAP36 pontból 37 pontot ér el az első utasok védelmében.

Az Alfa Romeo Mito riválisai

A koncepció és a méretek alapján kevesen vetélytársak a Mítosznak. Autónak lenni b szegmens amelynek legnagyobb követelése az esztétika, mondhatnánk, hogy ehhez a járműhöz leginkább a Mini (3 ajtós) és a Audi A1 (karosszériában 3 ajtós).

Az Alfa Romeo Km0 mítosza és használt

Alfa Romeo mítosz

alapján készüljön el Fiat Punto Nem sokat segített Mito legyen egy jó értékcsökkenés. Ez található a 35%, mert az olasz városok problémái a kapcsolótáblákkal és néhány dízel mechanikájú egységgel kapcsolatos problémákra összpontosultak.

Ez nem azt jelenti, hogy ezeket a hibákat az idők során csiszolták, de a károkat már megtették. Ban,-ben használt piac beszerezhetünk egy Mitót benzines mechanikával 1.4 MultiAir 105 LE, 2009-es jellegzetes kivitelben és 100 ezer kilométer per 6.000 euró.

Kiemelések

  • Szenvedélyes és személyes esztétika
  • vezetési szórakozás
  • Poise a gyorsforgalmi utakon

Javítható pontok

  • Technológiai fiatalítást igényel
  • Kissé magas ár
  • Meglehetősen kicsi kabin

Alfa Romeo Mito árak

A mítosz árak eltérőek 17.000 eurótól a Mito céltól és a 78 LE-s motorizációtól a közel 27.000 170 euróig, amelyben a XNUMX LE-s Veloce indul.

Erkély

A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.