El Alfa Romeo mítosz Ez az olasz cég legvisszafogottabb modellje. 2008-ban került az európai piacra, így a versenytársakhoz képest kissé elavult. Ebben a modellben, amelyhez tartozik b szegmens, már kevés ideje van a piacon, még nem tudni, lesz-e utódja vagy sem. Legfőbb kincse mindig az gondos esztétika az Alfa Romeótól.
Az Alfa Romeo Mito azzal a céllal, hogy egy kicsit jobban ösztönözze eladásait, megkapta a újratervezés a 2016-os év utolsó felében, enyhe esztétikai változtatásokkal, amelyek nagyobb vizuális hasonlóságot kerestek a Giuliával az elején, új nevekkel, továbbfejlesztett felszereltséggel és új motorral.
Az Alfa Romeo Mito műszaki jellemzői
A mítosz veszi a Fiat Punto alapja platformot tekintve szintén kereskedelmi élettartama végéhez közeledő modell. Csak 3 ajtós karosszériával kínáljuk. Külső méretei a 4,06 méter hosszú, 1,72 széles és 1,45 méter magas, tengelytávja 2,51 méter. Ez a modell körülbelül 1.100 kilogrammot nyom.
A kabinja elég kicsiValójában eleinte négyüléses utastérrel került forgalomba, opcionálisan választható a hátsó sor középső ülése. Jelenleg az összes Alfa Romeo Mitót, legalábbis Spanyolországban, ötüléses kabinnal árulják. Az Ön kapacitása A csomagtartó 270 literes.
Az Alfa Romeo Mito mechanikus választéka és sebességváltói
A Mito négy benzinmotorral, egy dízel- és egy LPG-vel vásárolható meg, a teljesítmények skálán mozognak 78-170 LE között.
A benzinmotorok kínálata egy 1.4-es, 78 lóerős szívómotorral kezdődik. Az összes többi motor kompresszoros. Találtunk egy 0.9-es ikerhengeres 105 LE-s és egy 1.4-es T-Jet-et 140 és 170 lóerős teljesítménnyel.
Az LPG-hez (folyékony petróleum gázhoz) adaptált mechanika egy 1.4-es, amely 120 LE-t fejleszt. Természetesen a benzint is gond nélkül használhatja üzemanyagként.
A Mito egyetlen dízelmotorja egy 1.3 lóerős 95-as MultiJet, aminek a mozgatásához a legkevesebb üzemanyagra lesz szüksége, mivel 3,3 l/100 km-es vegyes fogyasztást homologizál.
Mivel a sebességváltók, a két legnagyobb teljesítményű TCT automata váltót használ, míg a többit csak kézi váltóval lehet megvásárolni.
Az Alfa Romeo Mito felszereltsége
Legutóbbi arculatváltása után a Myth felszereltségi szempontból teljesebb. Három kikészítése van, mint pl Mítosz, Super és Veloce. Az első kissé szegényes, például acélkerekekkel és kézi légkondicionálóval van felszerelve.
legtöbb jelenleg eladott egységek A Super finishhez tartoznak, amely már 16 colos könnyűfém keréktárcsákat, sebességszabályzót vagy első ködlámpát tartalmaz. A Veloce a legsportosabb az összes közül, és csak a 1.4 lóerős 170 propeller.
Alfa Romeo Mito a videóban
Alfa Romeo Mito az EuroNCAP szerint
A 2008-as Alfa Romeo Mito megszerezte a ötcsillagos EuroNCAP36 pontból 37 pontot ér el az első utasok védelmében.
Az Alfa Romeo Mito riválisai
A koncepció és a méretek alapján kevesen vetélytársak a Mítosznak. Autónak lenni b szegmens amelynek legnagyobb követelése az esztétika, mondhatnánk, hogy ehhez a járműhöz leginkább a Mini (3 ajtós) és a Audi A1 (karosszériában 3 ajtós).
Az Alfa Romeo Km0 mítosza és használt
alapján készüljön el Fiat Punto Nem sokat segített Mito legyen egy jó értékcsökkenés. Ez található a 35%, mert az olasz városok problémái a kapcsolótáblákkal és néhány dízel mechanikájú egységgel kapcsolatos problémákra összpontosultak.
Ez nem azt jelenti, hogy ezeket a hibákat az idők során csiszolták, de a károkat már megtették. Ban,-ben használt piac beszerezhetünk egy Mitót benzines mechanikával 1.4 MultiAir 105 LE, 2009-es jellegzetes kivitelben és 100 ezer kilométer per 6.000 euró.
Kiemelések
- Szenvedélyes és személyes esztétika
- vezetési szórakozás
- Poise a gyorsforgalmi utakon
Javítható pontok
- Technológiai fiatalítást igényel
- Kissé magas ár
- Meglehetősen kicsi kabin
Alfa Romeo Mito árak
A mítosz árak eltérőek 17.000 eurótól a Mito céltól és a 78 LE-s motorizációtól a közel 27.000 170 euróig, amelyben a XNUMX LE-s Veloce indul.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.