A Morgan

Morgan A világ egyik legfontosabb klasszikus autógyártója. Az 1909-ben, az angliai Malvern városában alapított cég azon kevés társaságok egyike, amelyek még mindig az alapító család tulajdonában vannak, ugyanakkor továbbra is tagjai irányítják. Morgant születése óta az jellemezte nagyon könnyű járművek tervezése és gyártása amelyben tökéletesen ötvözik a dizájnt, a sportszerűséget és az exkluzivitást.

Portfóliója mindössze 6 tagot számlál, de dizájnjai, konstrukciós tulajdonságai, dinamikus viselkedése és exkluzivitása azt mutatják, hogy a cég szakértője a jelenkori autók gyártásának, ízelítővel a múltból. Az A Morgan éves termelése körülbelül ezer darab, amely a világ bármely pontjára eljuthat. Összes modelleiket kézzel szerelik össze a cég 163 alkalmazottjával.

A modell, amely megnyitja a katalógust Morgan a 3 kerekű. Az angol márka triciklije jelenti a fordulópontot a választékon belül. A 2011-es Genfi Autószalonon bemutatott fiatalabb közönséget vonzotta, akik a cég exkluzivitását és sportszerűségét keresik. Ez V-twin S&S benzinmotorral kapható 114 LE teljesítmény és 140 Nm nyomaték. Ezen kívül van egy elektromos változata is, az úgynevezett 3-Wheeler Electric, amely 100 lóerőt ad le. Súlya a legrosszabb helyzetben nem haladja meg a 600 kilogrammot.

hatótávolságon belül Morgan el 4/4 Ez az a modell, amely a legtöbb történelmet őrzi. 1936 óta gyártják ez volt az első négykerekű jármű, amelyet a márka gyártott. Története során változásokon ment keresztül, hogy alkalmazkodjon a forgalmi és homologizációs előírásokhoz, de ami nem változott, az az egyedi és exkluzív dizájn. A jelenlegi generációt 2009-ben mutatták be, és a szerelvények a Ford Sigma benzinblokk 1.6 literes lökettérfogattal 115 LE és 132 Nm maximális nyomatékkal. Súlya 1.100 kiló, és mindössze 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 8 kilométer/órára.

El Morgan Plus 4 1950-re nyúlik vissza, de a jelenlegi generáció 2005-ben került be újra a márka katalógusába. Belseje az egyik legexkluzívabb a piacon, mivel kőrisfából készült, könnyűfém keréktárcsái ezüst küllősek és kétféle lehet karosszéria (két vagy négy utas számára). Az övék mechanikai hatótávolság animálta a Ford benzinblokk 4 hengerrel 2 liter lökettérfogat és 154 LE. Sebességváltása kézi, 5 fokozatú, Mazda eredetű.

El morgan roadster Ez a legerősebb modell, amelyet az angol cég gyártott klasszikus kínálatában. Számolj eggyel eredeti Ford motor (Cyclone) V6-os konfigurációban 280 LE teljesítménnyel és 380 Nm maximális nyomatékkal. Teljesítménye sportos, hiszen mindössze 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 5,5 kilométer/órára, végsebessége pedig 225 kilométer/óra. Ford eredetű váltója kézi, hat fokozatú. Súlya a mérlegen 950 kiló., ami miatt az egyik legjobb modell súlyerősség szerint.

El Morgan Plus 8 A jelenlegi 2012 óta van a piacon, de az első generációja 1968-ból származik. a BMW által kifejlesztett V8-as benzinmotor hajtja lökettérfogata 4.7 liter, teljesítménye 367 LE, maximális nyomatéka pedig 490 Nm. Sebességváltója hat fokozatú kézi, szintén a német gyártó által fejlesztett. Súlya mindössze 1.100 kiló, így az egyik legszórakoztatóbb autó. 249 kilométer per órás sebességet ér el végsebességgel és 0-tól 100-ig mindössze 4,5 másodperc alatt.

zárja be a tartományt Morgan a látványos Aero 8. A Plus 8-hoz hasonlóan az Aero 8-at is ugyanaz a motor hajtja, bár ebben a modellben a maximális sebesség be van titkosítva 273 kilométer per óra. Kézi sebességváltója szintén hat fokozatú, és a BMW fejlesztője. Előnyei a piac legjobb sportautóinak magasságában vannak, és belső kialakítása sem enged szemrehányást. Az exkluzivitás, a dizájn, a teljesítmény és a minőség jellemzi, valamint a nagyon kevesek számára elérhető ár.
Morgan története
La Morgan Motor Company Valószínűleg a Caterham mellett Nagy-Britannia egyik legtöbbet kézműves autómárkája. A márkát 1909-ben alapították, azóta a cég összes autóját kézzel szerelik össze. Jelenleg körben dolgoznak 160 emberek évi mintegy 650 darab gyártása során. A Morganek sokak vágyának tárgya, és a várólisták meghaladják az egy évet, korábban pedig akár 10 évet is.