Ha van olyan mozaikszó, amely tiszteletet vált ki az autóiparban, az a GT-R. Az nissan gt r Ez a modell híres történelméről és teljesítményéről. Bár ma a piac egyik legvadabb sportautójaként tartják számon, teljesítménye az évek során bekövetkezett természetes fejlődés eredménye. Az alapjainak megismeréséhez 1957-ig kell visszamenni.
A második világháború végét követően Japán lassan felépül az elszenvedett mély sebekből. Az autóipar egyértelműen növekvő ágazatnak számít. A nagy gyártók egyre szenvedélyesebb modelleket kezdenek gyártani, és itt jelenik meg a szám a Nissan Skyline. Ez a modell egy mitikus saga magját ültette el. A GT-R mozaikszót csak a 60-as évek végén ismerjük meg, a Skyline legszélsőségesebb változatainak megnevezésére használták.
Az évek során a GT-R modellek hírnévre, teljesítményre és népszerűségre tettek szert, és a Skyline GT-R R34-ben értek el a csúcsra. Végül 2007-ben a Nissan felosztotta a Skyline és a GT-R családokat, bemutatva a világnak az első Nissan GT-R-t.. Egy nagy teljesítményű sportautó megfizethető áron, amely képes volt legyőzni és felülmúlni az akkori kiváló modelleket, mint például a Porsche vagy a Ferrari. Ez a kiadás ma is érvényes, bár az évek során egymást követő változtatásokkal, az utolsó 2016-ban.
A Nissan GT-R műszaki jellemzői
A GT-R fejlesztése idején a Nissan mérnökei a ház és a japán konszern legújabb technológiáival álltak rendelkezésükre. Bár nem hiszik, a Nissan GT-R látványos karosszériája alatt az Infiniti G35 és G37 modellekből származó platform rejtőzik. Is A Nissan Premium Midship nevű platform jelentős szerkezeti változásokon megy keresztül hogy képes legyen ellenállni a szuperautó igen magas teljesítményszintjének.
A GT-R-t tekintélyes arányok formájában mutatják be, a ház legnagyobb sportautójaként a Nissan 370Z. Kifelé elér 4,71 méter hosszú, 1,89 méter széles és 1,37 méter magas. Ezekhez a szintekhez hozzá kell adni a 2,78 méteres tengelytávot, ami egy klasszikus 2 + 2 eloszlásban maximum négy utas számára engedélyezett utasteret jelent.
E jelentős méret ellenére a súlyeloszlás miatt az utastér a tengelyek között helyezkedik el, így a hátsó teret a főként gyerekeknek tervezett ülésekre korlátozza, mivel a felnőttek aligha élvezik a lábteret. Ami a terhelhetőséget illeti, a Nissan GT-R 315 literes csomagtartót kínál. Ehhez a mennyiséghez hozzá kell adnunk akár 1.827 kilogrammot is.
A Nissan GT-R mechanikus választéka és sebességváltói
Bár a GT-R karosszériája mind a négy oldalon közvetíti a sportosságot, nagy sikere a hajtásláncban rejlik. A végletekig vitt blokk, amely akkoriban a japán sportautók egyik leggyorsabb autójává tette 0-tól 100 km/h-ig. A mai napig az egyik hivatkozás. A sorozat egyetlen egységből áll, amely az évek során egyre jobb teljesítményt nyújtott.
Amikor a Nissan GT-R 2007-ben piacra került, 480 lóerős teljesítményt hirdetett. Ma ugyanez a motor kiváló adatszolgáltatásra képes. Alumínium blokk, hat hengeres turbófeltöltéssel és 3.799 köbcentiméter lökettérfogattal. 570 lóerőt fejleszt 6.800 fordulatnál, maximális nyomatéka pedig 637 Nm. 3.300 és 5.800 kör között.
A legextrémebb változatában, a Nissan GT-R NISMO-ban ugyanez a blokk 600 lóerős teljesítményre volt képes. Az energiagazdálkodás egy duplakuplungos automata sebességváltóból származik, amely a motor teljes erejét mind a négy kerékre osztja. Előnyei egyértelműen bizonyítják képességeit: 0-ról 100 km/h-ra 2,8 másodperc alatt, végsebessége 315 km/h.
A Nissan GT-R felszereltsége
A GT-R piacra dobásával a Nissan a piacon lévő nagy modellekkel akart párbajozni. Szuperautók szegmense, amelyek árai megduplázták a japán modellét. Bár előnyökért helyt tudott állni, a belső tér minősége nem volt azonos. Ezt a problémát évek és generációk során orvosolták. A 2016 utáni modell jelentős fejlesztéseket vezet be e tekintetben.
Az ajtótól a belsőig nagyon sportos és technológiás, a videojátékok világára jellemzőbb rendszerekkel és információkkal. A Nissanra jellemző módon a felszereltség több egységre vagy lépcsőre tagolódik. A legkisebbtől a legnagyobbig: Prestige, Black Edition és Track Edition. Ez a legújabb egység nemcsak több technológiát ad hozzá, hanem továbbfejlesztett mechanikai rendszereket is, amelyek bár nem növelik a teljesítményt, de javítják a dinamikus képességeket.
által kínált felszereléssel kapcsolatban a Nissan GT-R esetében érdemes megjegyezni egy bizonyos elavultságot az újabb modellek tekintetében. Ennek ellenére megemlíthetünk olyan érdekes elemeket, mint: LED fényszórók, versenygumik, BOSE hangrendszer, hátsó parkolókamera, elektromos sportülések, multimédiás rendszer 8 hüvelykes érintőképernyővel, navigátor, fedélzeti telemetria és néhány vezetési asszisztens, ill. biztonsági elemek.
A Nissan GT-R videón
A Nissan GT-R Km 0 és használt
A bevezetéskor kedvező árú szuperautóként mutatták be, ami valóban az volt, és jelentős kereskedelmi sikereket ért el (az iparági adatok szerint). Kevesebb, mint 100 ezer euróért 300 ezresnél több modellt is kibírna autója. Ez ösztönözte az eladásokat és a hírnevét. Ma az alternatív értékesítési csatornák nem sok lehetőséget kínálnak, de a rendelkezésre állókban ez megfigyelhető 28%-os amortizációs érték, a szegmens átlagos adata.
A nem létező Km 0 piacot eltekintve a kereskedők a termék iránti alacsony kereslet miatt nem halmoznak fel készletet, a használt vagy használt csatorna az egyetlen, ahol alternatívát kínálnak az új modellekre. Ha megnézzük, rájövünk a legolcsóbb egységek a 2016-os átalakítás előtti modelleknek felelnek meg. Az árak 60.000 XNUMX euró körüli számoktól indulnak 80.000 2018 kilométernél rövidebb modellekhez. A legdrágább egység a 178-as GT-R NISMO, amely akár XNUMX ezer eurós árat is elérhet.
A Nissan GT-R riválisai
Amikor beszélünk A Nissan GT-R riválisai közül a világ legdrágább és legexkluzívabb modelljeit említjük. Olyan mitikus cégektől származó modellek, mint a Porsche, a Ferrari vagy az Aston Martin. A japánok kiállnak velük teljesítményben, a legtöbbjüket bármelyik körön egy körben képesek legyőzni. A GT-R legközvetlenebb riválisai az előnyök tekintetében a következők: Aston Martin DB11, Porsche 911 Turbo, BMW M8Lamborghini Huracan, Mercedes AMG-GT, Maserati GranTurismo, McLaren 600LT y mclaren 570s.
Kiemel
- Megfizethető ár
- Teljesítmény
- Motor
Fejleszteni
- Fogyasztás
- Lakhatóság
- utazási kényelem
Nissan GT-R árak
Ne feledje, hogy a GT-R-ekhez hasonló funkciók több mint kétszeresébe kerülnek az exkluzívabb cégeknél. A Nissan mindig is szerényebb költségvetéssel akarta meghódítani a vásárlók tömegét, bár az évek során az árak az előnyökkel párhuzamosan nőttek. A Nissan GT-R induló ára 117.200 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az érték egy Prestige felülettel rendelkező modellnek felel meg. Mind közül a legdrágább a NISMO 231.700 133.900 eurós eltűnése után a GT-R Track Edition XNUMX XNUMX eurós kikiáltási árral, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.
A legújabb a Nissan GT-R-ről
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
