Toyota C-HR

El Toyota C-HR Ez a japán márka elkötelezettsége a versenyképes európai C-SUV szegmens iránt. Az első alkalommal 2016 végén bemutatott hibrid SUV 2019 végén bemutatja első átalakítását, majd 2023-ban piacra dobja második és teljesen új generációját. Törökországban gyártják, és megjelenése óta bestsellernek számít, amely még egy olyan óriás képességeit és képzeletét is felülmúlta. Toyota.

Népszerűsége részben merész és innovatív kialakításának köszönhető, amely távol áll a hagyományos európai stílus megszokott kánonjaitól. Ehhez hozzáadhatunk egy hibrid koncepciót, amelyet érdemes megnyerni DGT ECO címke és az ezzel járó összes előnyt. Második kiadásának néhány fő újdonsága a méretnövelés és a DGT ZERO címkével ellátott plug-in hibrid változat beépítése.

A Toyota C-HR műszaki jellemzői

Faragott és kontúrozott sziluettje alatt a legújabb változata rejlik márka TNGA platform (Toyota New Global Architecture). Abban az időben ez volt a cég első olyan modellje, amelyet később más járművekben is használnak, mint pl Toyota Corolla. Fejlesztése különböző mechanikai megoldások elhelyezésére történt, mindegyik villamosított.

Méreteinek köszönhetően a Toyota C-HR tökéletesen illeszkedik a C-SUV szegmensbe. 4,36 méter hosszú, 1,80 méter széles és 1,55 méter magas. Végül hozzáadhatunk egy 2,64 méteres csatát, ami korrekt, de korrekt belső teret jelent, nem túl sok luxussal a hátsó sorban ülők számára. Fülkéjében akár öt utas is elfér.

Egyetlen karosszéria esetén a C-HR megbünteti a csomagtartó egy részét, hogy helyet hagyjon a hibrid rendszer egy részének. A csomagtartó padlója alatt bizonyos alkatrészek, például akkumulátorok vannak felszerelve. Így valamivel kisebb teherbírást kapunk, ha figyelembe vesszük a versenyt. 388 liter a minimális űrtartalom. A plug-in hibridnek 310 liter minimális térfogattal kell beérnie.

A Toyota C-HR mechanikus választéka és sebességváltói

Mint már említettük, a Toyota C-HR-nek csak elektromos változatai vannak a spanyol piac számára. Második generációjának, a kompakt crossovernek a piacra dobásával két hibrid változattal és egy plug-in hibriddel bővítette kínálatát. Alapfelszereltségként minden változat az e-CVT nevű, fokozatmentesen változó automata sebességváltón keresztül juttatja az erőt az első tengelyre.

Jellemzők szerint a tartomány a C-HR 140H. Egy 1.8 literes négyhengeres szívó benzinmotorból áll, amelyhez elektromos hajtás és kis kapacitású lítium-ion akkumulátor is társul. 140 lóerős maximális teljesítményt kínál. Fent van a C-HR 200H. Négyhengeres motorja kétliteresre nő. Ezenkívül egy segédvillanymotorból és ugyanabból az akkumulátorból áll. 196 lóerőt fejleszt. Az elektromos hatótáv mindkét esetben néhány kilométerre korlátozódik.

A kínálatban újdonságként és a felső teljesítményzónában található a Toyota C-HR 220PH. Ez egy konnektorról tölthető hibrid kétliteres szívó benzinmotorral, amelyhez villanymotor és 13,6 kWh kapacitású akkumulátor is társul. Fejleszteni 223 lóerő, engedélyezett elektromos hatótávja pedig 66 kilométer. Az újratöltéshez válasszon nagy teljesítményű, egyenáramú és váltakozó áramú rendszereket.

A Toyota C-HR felszereltsége

A Toyota abban az ötletében, hogy sokat kínál visszafogott áron, bemutat minket különböző díszítővonalak a C-HR-hez: Active, Advance és GR Sport, plusz a Premiere Edition nevű különleges kiadás. Bár mindegyik ugyanolyan megjelenésű, mint az előző, a magasabb felületek nemcsak több felszerelést tesznek lehetővé, hanem a legerősebb mechanikus változathoz is hozzáférést biztosítanak néhány különleges esztétikai részlet mellett, mint például a kétszínű festés.

Az alapkiképzésben, vagyis az Active-ban vannak bizonyos elemeink, amelyek sok ügyfél számára elegendőek lesznek. A kiemelések közé tartozik a kulcs nélküli be- és indítás, az elektromos csomagtérajtó nyitása, a fény- és esőérzékelők, a hátsó kamera, a LED-es fényszórók, a Toyota multimédiás rendszer 8 hüvelykes képernyővel és a teljes Toyota Safety Sense biztonsági felszerelés.

A magasabb felületek főként nagyobb esztétikai lehetőségekhez adnak hozzáférést a C-HR-ből, mint például a már említett kétszínű fényezés vagy 18 colos kerekek. De nyilvánvalóan, ha ezeket a felületeket választjuk, akkor a lehető legtöbb technológiát kapjuk. Találunk bennük adaptív LED-es fényszórókat, digitális műszereket, 12,3 hüvelykes központi képernyőt, parkolókamerákat, kétzónás klímát, felső műszerfalat, sport első üléseket, környezeti világítást és még sok minden mást.

Tesztelje a Toyota C-HR-t videón

A Km 0 Toyota C-HR és Second Hand

A C-HR a nagy siker mintája a cégnél és a piacon. Annak ellenére, hogy 2016 végén vezették be, az eladások nagy száma a használt és alkalmi csatornák széles választékát eredményezte. Ezen egységek ára 16.000 XNUMX eurótól kezdődik a nagyon alacsony értékcsökkenési ráta az állandóságért, amelyet egy olyan márka, mint a Toyota, mindig biztosít.

Az elérhető ajánlat a Km 0 csatornán kizárólag az első generációs modellekre fókuszál mivel a legújabb egységek még nem érkeztek meg Spanyolországba. A kereskedők a megmaradt kis készletet 27.000 125 euró körüli alapárral kínálják a XNUMXH hozzáférésű mechanikával rendelkező modellekhez.

A Toyota C-HR riválisai

SUV, kompakt és elektromos. Ha megnézzük ezt a három premisszát, láthatjuk, hogyan nem sok vetélytársa van a Toyota C-HR-nek, de igen vannak. Két fő célpontja is Ázsiából érkezik. Egyrészt a Kia Niro, gyakorlatilag a japánokkal egy időben került piacra, másrészt a legmodernebb Hyundai Kona hibrid változatában. A három között egy jelenleg nem túl kihasznált szegmenst próbálnak uralni. Kétségtelenül jelenleg a C-HR a vezető.

Kiemel

• Tervezés
• 180H mechanika
• alacsony fogyasztás

Fejleszteni

• előnyök hiánya
• kicsi beltéri
• szűkös törzs

Toyota C-HR árak

Az új generáció nagyon jól illett a C-HR-hez. Az új mechanika bevezetésének és a több felszereltségnek köszönhetően elmondhatjuk, hogy jobb autó, de ez enyhe áremelkedést okozott. A Toyota C-HR kikiáltási ára 31.750 XNUMX euró a kiviteléhez és az alapmechanikájához. A legdrágább 48.150 223 euróról indul. Jelen esetben egy XNUMX lóerős C-HR PHEV-ről beszélünk, a DGT ZERO címkéjével.

Erkély

A cikkhez vezető teljes út: Actualidad Motor » Toyota » Toyota C-HR