A több mint 100 éves autótörténelem során kevés volt az aranybetűs autó, de Toyota Prius Ez az egyikük. A több mint 25 éve született Prius of Toyota Világszerte elismerik, mint egy autót, amely átalakította az ipart, az első kereskedelmi hibrid, amely bevezette a villamosítás korszakát.
Bár csak a második generációban ért el igazán világsikert, mára már öt generációt dobtak piacra.. Az utolsó közülük 2022 végén kerül bemutatásra, hogy a múltban hagyják a 2019-es Toyota Prius. Nemcsak mechanikai szinten, hanem a bemutatás terén is jelentős ugrás történt, a ház új dizájn DNS-ét kínálva, amelyet részben olyan modellek ihlettek, mint pl. Toyota bZ4X, a cég első elektromos.
A Toyota Prius műszaki jellemzői
Első pillantásra nyilvánvalóak az első különbségek a Toyota Prius új generációja és a mögöttünk hagyott között, de nem ez az egyetlen. A karcsú test alatt a második generációs TNGA-C platform található.. Ez az első modell, amely globális szinten használja, bár más modellek származtatott formátumokat használnak, mint pl Toyota Corolla vagy a Toyota RAV4.
A piac természetes tendenciája, hogy minden generációt nagyobbra állítanak, mint az előzőt, de ez nem így van az új Prius esetében. A Toyota jelentősen módosítja az intézkedéseket, hogy alkalmazkodjon a kompakt szegmenshez: 4,53 méter hosszú, 1,78 méter széles és 1,42 méter magas az új magasságok. Ezekhez a számokhoz hozzá kell adni a 2,75 méteres tengelytávot, ami 5 centiméterrel több, mint az előző egységnél.
Ez azt jelenti, hogy a Toyota úgy javította a belső teret, hogy nem növelte az autót. A nagyon rövid túlnyúlások jelenléte kiemelkedik, különösen a hátsó részen. A belső kapacitás akár öt utas számára is lehetővé teszi, hogy kényelmesen utazhasson. Tekintettel a közelmúltbeli bevezetésre, még mindig van néhány információnk, mint például a csomagtartó rakterének kapacitása.
A Toyota Prius mechanikus választéka és sebességváltói
A Toyota nagyon markáns villamosítási ütemtervvel rendelkezik, és bár sokan azzal vádolják a japán céget, hogy lemaradt a 100%-ban elektromos autóiban, a Prius fejlődése nagyon jól mutatja, melyik a továbblépés. Az ötödik generáció teljesen megváltoztatja Európához való viszonyát, megszabadulni a hagyományos hibrid változatoktól, és kizárólag a plug-in hibrid mechanikára törekedni. Spanyolországban a DGT ZERO címkéje lesz.
A meghajtórendszer egy kétliteres lökettérfogatú Atkinson-ciklusú benzinmotort használ fő blokkként. Önmagában 151 lóerőt fejleszt ki. Mellette találunk egy elektromos blokkot, ami 163 lóerőt ad hozzá. Maximális teljesítménnyel, mindkét motorral együtt a Prius 223 lóerős maximális teljesítményt kínál. Sokkal nagyobb teljesítmény, mint az eddig ismert Prius PHEV.
Az elektromos rész táplálása a 13,6 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor, amely 68 kilométeres engedélyezett autonómiát tesz lehetővé WLTP ciklusban. A töltési teljesítményről egyelőre nem közöltek műszaki adatokat, bár a hírek szerint az opcionális felszerelés részeként egy napelemes panellel ellátott tető is elérhető lesz.
A Toyota Prius felszereltsége
A zárt ajtók mögött a Prius teljesen megváltoztatja kreatív szemléletét. A bemutató sokkal modernebb, mint az előző generációé. A fő szerkezet a bZ4X-ére emlékeztet. A digitalizálás szinte az összes vezető szerepet átveszi az utastérben a két panelnek köszönhetően. Az első a műszerezési funkciókat látja el, a vezetéssel kapcsolatos információkat megjelenítve.
A második képernyő a multimédiás rendszer képernyője. A Toyota operációs rendszerének legújabb verzióját használja a felhasználói élmény javítására, kezelés és könnyű használat. A 12 hüvelykes méretig az autó szinte minden funkcionalitása össze van gyűjtve, a klíma kivételével. A Toyota úgy döntött, hogy egy különálló modult sokkal praktikusabb és biztonságosabb marad.
Ami a felszerelést illeti, A Toyota Spain nem adott tájékoztatást a kínálat felépítéséről. A szokásos felszereltségi szintek várhatók, amelyek nemcsak a technológiai terhelést módosítják, hanem az autó általános kialakítását is lehetővé teszik. Ily módon az ügyfél az adott stílusához jobban igazodó egységet kaphat. A kiemelések a Priuson soha nem látott, szemet gyönyörködtető fényezések.
A Toyota Prius videón
A Km 0 Toyota Prius és használt
Az, hogy első vagy, hatalmas versenyelőnyt jelent. A Toyota Prius évek óta a világ legkelendőbb hibridje volt. Második és harmadik generációjának sikere óriási. Ennyi év alatt jól megérdemelt hírnevet szerzett tartóssága és megtakarítása miatt. Ennek köszönhetően megtaláljuk számos alternatív értékesítési csatornán elérhető egység, ahol az átlagosnál kisebb értékcsökkenés tapasztalható a szegmensből.
Ha egy pillantást vetünk a használt és használt piacra, akkor azt látjuk, hogy a legolcsóbb darabok a második és harmadik generációnak felelnek meg, tömegesen értékesítik a világ minden tájáról. Az árak közel 5.000 250.000 eurótól kezdődnek a XNUMX XNUMX kilométert meghaladó modelleknél. A Km 0 csatornában nem állnak rendelkezésre egységek, mivel az összes kereskedő 2023 közepén várja az ötödik generáció érkezését.
A Toyota Prius riválisai
A Priuson átesett változások arra kényszerítenek bennünket, hogy új riválisokat keressünk a kategóriában. Kompakt limuzinként definiálhatjuk plug-in hibrid mechanikával. Ezekkel a tulajdonságokkal számos felálló modellt találhatunk, mint pl. Peugeot 308, Kia Niro, DS 4, Mercedes A-osztályú szedán, Opel Astra y CUPRA Leon, többek között. Mindegyik hasonló méretben és plug-in hibrid mechanikával.
Kiemel
- Tervezés
- Teljesítmény
- Berendezés
Fejleszteni
- Magas ár
- Kevés mechanikai lehetőség
- Belső testreszabás
Toyota Prius ár
A Toyota egyelőre csak a modell bevezetéséről számolt be, bár az értékesítés kezdete 2023 közepére csúszik, addig nem tudhatjuk a spanyol piac eladási árait, bár mindenki azt feltételezi, hogy növekedni fog. a kifutó modellhez képest. Az első megjegyzések 40.000 XNUMX euró körüli minimális indulóárat jeleznek, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.