Az elektromosak jelentik a mobilitás jövőjét és a legkáprázatosabb jelenet. Minden márka piacra dobja első egységeit. Sokféle formában és méretben kaphatók, de kevés olyan látványos, mint az Audi e-tron, az ingolstadti cég első 100%-ban elektromos járműve. Egy termék, amely korszakot indít, és amelyet 2022 végén átneveztek Audi Q8 etron.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Audi Q8 Sportback 55 e-tron (408 CV)Teszt Audi e-tron Sportback 55 S line 408 LE és 95 kWhTeszt Audi e-tron 55 quattro 95 kWh és 408 CV Edition OneTeszt Audi e-tron 55 quattro 408 CV Edition OneA 2015 Audi Már bejelentette, hogy egy elektromos SUV fejlesztésén dolgozik. Abban az évben a Frankfurti Autószalonon bemutatták az e-tron quattro koncepciót. A végső termelési egység számos vonalát és koncepcióját fejlesztette tovább, ami lesz Hivatalosan 2018-ban mutatták be a Párizsi Autószalonon. Nagyon látványos első modell, bár elektromos modellhez nem teljesen hatékony.
Az e-tron paletta bővülésével az Audinak címletproblémával kellett szembenéznie a jövőbeni bevezetések kapcsán, így 2022 novemberében a ciklus közepén megújítást kihasználva az e-tron hivatalosan is Q8 e-tron nevet kap. Két karosszériájában a névváltoztatás mellett további újdonságok is bemutatkoznak: SUV és Sportback részben kupé vonallal.
Az Audi Q8 e-tron műszaki jellemzői
Az Audi e-tron egy új korszak előfutára nem csak a négykarikás márkában, hanem a Volkswagen-csoportban is. Ez az első olyan modell, amely valóban kiaknázza az elektromos járművek szegmensét. Minden új volt számára. Fejlesztését a semmiből hajtották végre a kizárólag elektromos mechanika házáig. A csoport MLB-Evo platformját használja, ugyanazt, mint a Sportback testet, egy módosított változata annak, amelyet más modellekben látunk, mint például a Volkswagen ID.3például.
A platformot a konglomerátum legnagyobb elektromos egységeinek elhelyezésére tervezték, ami az Audi e-tron esetében egyáltalán nem diszkrét intézkedésekhez vezet. 4,91 méter hosszú, 1,94 méter széles és 1,63 méter magas (1 centivel kevesebb a Sportbacknél). Ezekhez a külső méretekhez még hozzá kell adni a 2,93 méteres tengelytávot, ami maximum öt utas számára engedélyezett belső teret jelent.
Az e-tron Sportback lesz a legkorlátozottabb lakhatósága a sziluettje formája miatt. A hátsó utasoknak bőséges lábterük lesz, de a magasságuk kissé korlátozottabb. A csomagtér térfogata is érintett. A standard test Az e-tron minimális űrtartalma 569 liter, a Sportback pedig 529 liter.. Ezekhez a térfogatokhoz hozzá kell adnunk egy kis elülső csomagtartót, amelynek fix űrtartalma további 62 liter.
Az Audi Q8 e-tron mechanikus választéka és sebességváltói
A Q8 e-tron 2022 őszi megújításának egyik alapvető alapja a gépészeti kínálat bővítése. A teljes választék 100%-ban elektromos változatok körül forog, három különböző egységgel: 50 e-tron, 55 e-tron és SQ8 e-tron. Az ajánlat különböző motor- és akkumulátorméret-kombinációkat tartalmaz a különböző szintű teljesítmény és autonómia elérése érdekében. Minden változat alapfelszereltségként négykerék-meghajtású.
Az ajánlat a változattal kezdődik 50 etron. Két villanymotorral rendelkezik, egy elöl és egy hátul, amelyek egy 89 kWh nettó kapacitású lítium-ion akkumulátorhoz kapcsolódnak. Szállítás 340 lóerő, 664 Nm nyomaték és akár 501 kilométeres engedélyezett autonómia. Csak fent van a Q8 55 e-tron kettős motorral és 106 kWh nettó kapacitású akkumulátorral. Ajánlatok 408 lóerő, 664 Nm nyomaték és akár 595 kilométeres engedélyezett autonómia kombinált ciklusban.
A sorozat legextrémebb változata a SQ8 e-tron. Összesen három motorral, kettő a hátsó tengelyen és egy elöl, kínál a maximális teljesítménye 504 lóerő és 973 Nm nyomaték. A sorozat legnagyobb akkumulátorával rendelkezik, 106 kWh nettó kapacitással, amellyel sikerül bejelenteni a akár 483 kilométeres autonómia. Az újratöltéshez 150 és 170 kW közötti egyenáramú és 22 kW váltóáramú nagy teljesítményű rendszereket választanak.
Az Audi Q8 e-tron felszereltsége
Jó elektromos autóként az Audi Q8 e-tron technológiailag fejlett modellként pozicionálta magát. Szokásos vásárlója a teljesebb műszaki és technológiai szintet keresi, ezért a négykarikás cég kiterjedt felszerelést mutat be. Belseje nem csak a technológiában hemzseg, hanem a kiváló anyagoknak köszönhetően minőségben is valamint gondos beállítási és gyártási folyamat. Mindez azt a komfortérzetet kelti, ami elektromos lévén már magas.
Az Audinál megszokott módon a felszereltség különböző szintekre van osztva. Mindegyikük több alapfelszereltséget, konkrét tervezési részleteket ad hozzá, és korlátozza azt a mechanikai tartományt is, amelyhez hozzáférhet. A legalacsonyabbtól a legmagasabb értékig és árig a szintek a következők: Advanced, S Line és Black Line Edition plusz az SQ8-as verzió sajátos kivitele. Ha azt akarjuk mondani, hogy a Q8 e-tron alapfelszereltséggel érkezik, és hogy többet is tartalmazzon, akkor le kell porolni a csekkfüzetet, mivel semmi sem olcsó.
De ezzel lehetséges az Audi és a Volkswagen csoport legteljesebb és legfejlettebb technológiája. Mindenben megvan, amit el tudsz képzelni, beleértve a digitális visszapillantó tükrök. A külső kamerák összegyűjtik a belső képernyőkre vetített képeket. Ezen kívül még a következőket kínáljuk: LED mátrix fényszórók, digitális műszerfal, HUD, okostelefon csatlakozási lehetőség, multimédiás rendszer érintőpanellel, négyzónás klímaberendezés és több mint 40 asszisztens és vezetést segítő 2. szintű autonómiával.
Az Audi Q8 e-tron videón
Az Audi Q8 e-tron az Euro NCAP szerint
Jelenleg a Q8 e-tront nem elemezték a szokásos európai biztonsági teszteken, így továbbra is ugyanazokat a minősítéseket adja, mint a már elavult Audi e-tron. Az Euro NCAP ötcsillagos biztonsági járműnek minősíti, ami a lehető legmagasabb pontszám. A védelmi százalékok a következők. A felnőtt utasok védelme ütközés esetén 91 százalékos. Gyerekek esetében 85 százalékban rendeződik. Gyalogosokkal vagy kerékpárosokkal való ütközés esetén a védelem 71 százalékos. Végül a vezetési asszisztenseknél eléri a 76 százalékot.
Az Audi Q8 e-tron Km 0 és használt
Kétségtelen, hogy az elektromos járművek jelentik a mobilitás jövőjét, de egyelőre a legtöbb sofőr számára elérhetetlenek. A magas árak csökkentik az eladásokat, sok vásárló másodlagos értékesítési csatornák felé fordul. Bennük, legalábbis pillanatnyilag, nagyszámú eladó egységet nem figyelnek meg, csak néhány tucat. Az amortizációs érték alacsony, mivel prémium elektromos kiváló minőségű felületkezeléssel.
A használt cikkek piacát a Km 0 piactól elválasztó vonal nagyon rosszul van meghatározva. Ilyen alacsony futásteljesítmény miatt nehéz szegmentálni. Az árak közel 55.000 XNUMX eurótól indulhatnak 2020-as modellekhez hozzáférési mechanikával és közbenső felülettel. Éppen ellenkezőleg, a legdrágább opciók meghaladhatják a 90 ezer eurót. A Km csatorna gyakorlatilag nem létezik, mivel minden kereskedő várja az új verzió érkezését 2023 elején.
Az Audi Q8 e-tron riválisai
Az Audi e-tron a prémium E-SUV szegmensbe tartozik. Műszaki és elektromos mechanikai összetettsége miatt azonban kevés riválisa van a piacon. Mindazonáltal, A hónapok múlásával ez a kategória új modellekkel bővül.. Műszaki koncepció és elhelyezés szerint a leginkább hasonlóak a Tesla Model X, The Jaguar I-Pace, The Mercedes EQE-SUV, The Skoda Enyaq iV, The Volkswagen ID.4, The Lynk & Co 01, The Ford Mustang Mach-e és iX3, többek között. Mindegyiknek ugyanaz a SUV konfigurációja, 100%-ban elektromos mechanikával. A különbségek a kivitelben és az árakban is szembetűnőek lehetnek, bár az Audi sem elektromos autonómiájával, sem alacsony fogyasztásával nem tűnik ki.
Kiemel
- Magas technológiai szint
- felszerelési lehetőségek
- minőség
Fejleszteni
- Készlet súlya
- ár
- Magas fogyasztás
Audi Q8 e-tron árak
Ha hozzávesszük egyrészt az Audit, másrészt az elektromosat, könnyen elképzelhető, hogy a termék költsége nem olcsó, és az is. Az Audi Q8 e-tron induló ára 84.610 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az érték a 50 lóerős, 340 e-tron változat alapkivitelének felel meg. A legdrágább jelenleg a Q8 55 e-tron 408 lóval és 595 kilométeres autonómiával. Az ára 94.610 2.500 eurótól kezdődik. A Sportback karosszéria további XNUMX eurós növekedést jelent.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.