Audi TTRS

A sportautókat adatok és műszaki jellemzők sorozata tekinti annak. Ilyen esetekben a méret nem számít. Habár a Audi R8 az Audi sportcsalád legkarcsúbb tagja, Audi TTRS kistestvérének tekinthetjük. Kerekes mini rakéta, amely erőteljes esztétikájának és izmos mechanikájának köszönhetően mindenkit maga mögött hagy.

Az első TT RS 2009-ben jelenik meg, a második generációban Audi TT. Azonban évekkel korábban, az első kiadásban a TT családnak már volt vitaminozott változata, amelyet nem RS-ként határoztak meg. Ez a változat egy 6 literes V3,2-os motort szerelt fel, amely szerény 250 lóerőt adott le. Diszkrét figura ahhoz, amit az egység manapság kezel.

Tekintettel az első Audi TT RS sikerére, a német márka úgy döntött, hogy folytatja a sagát a sportautó harmadik generációjával. 2019-ben frissítésen esik át, egy több felszerelést magában foglaló hangolás, némileg módosítja az esztétikát, de megtartja az arányt, valamint a teljesítmény- és teljesítményadatokat. Végül 2021-ben a TT RS eltűnik a piacról anélkül, hogy utódja maradna.

Az Audi TT RS műszaki jellemzői

A normál TT-hez hasonlóan az Audi TT RS is a MQB-platform a Volkswagen csoport tagja. Ez a jól ismert szerkezet, amelyet sok más modell is használ, mint például a Volkswagen Golf, The SEAT Leon és a sajátja Audi A3. Az ingolstadti kompakthoz hasonlóan a TT is kiváló teljesítményre képes, és mindkét esetben megosztott a szerkezet.

Bár a hagyományos TT családnál ugyanazt a felépítést alkalmazzák, mint az RS egységnél, a sportegységnél a kissé nagyobb lökhárítók miatt a mérések némileg módosulnak. 4,19 méter hosszról 4,2 méterre megyünk, a szélesség ugyanannyi, 1,83 méter, és szintén a magasság csökken, hogy az autó közelebb kerüljön a talajhoz, 1,37 méterről 1,34-re mentünk.

A csata viszont egy millimétert sem változtat a méretén, így 2 vagy 4 utas számára ugyanaz a belső tér marad, attól függően, hogy kupé vagy kabrió a karosszéria. Szólnunk kell még egy fontos és egy fajtatiszta sportautónál figyelembe veendő értékről, a súlyról. Akkor a TT RS kiesik a nehezebb hajtáslánc miatt, 200 kilogrammal nehezebb. Emiatt a mérlegen és üzemkész állapotban lévő végleges adatok 1.575 kilóra nőnek.

Az Audi TT RS mechanikus választéka és sebességváltói

A TT hagyományos hatótávolságától eltérően az RS egység minden méretét kiterjeszti a differenciált motor használatának köszönhetően. Míg a hagyományos mechanika egy négyhengeres és két literes blokkból áll, a sportegység ezt a motort a klasszikus soros öthengeresre cseréli de Audi. Egy jól ismert és használt blokk. Egy blokk, amely nemzetközi hírnevet szerzett a négy gyűrű aláírásának.

Mint már mondtuk, beszélünk a öt henger egy sorban turbófeltöltésű és 2.480 köbcentiméter lökettérfogattal. fejleszteni 400 ló 5.850 és 7.000 fordulat között van, maximális nyomatéka pedig 480 Nm a korai 1.700 és 5.850 forradalom között. Ez a mechanizmus egy hétfokozatú S Tronic duplakuplungos automata sebességváltóhoz kapcsolódik.

A maximális biztonság és a hajtáslánc maximális kihasználása érdekében az Audi úgy döntött, hogy minden TT RS egység a gyárból érkezik. quattro összkerékhajtás kapcsolási rajza jellemző a házra. Ez azt jelenti, hogy ha a teljesítményről beszélünk, akkor ez a kis rakéta képes megtenni 0-ról 100 km/h-ra 3,7 másodperc alatt és 250 km/h-s elektronikusan korlátozott végsebességet jelenít meg. Mint az elején említettük, hiteles sportfigurák.

Az Audi TT RS felszereltsége

Az Audi TT RS esetében a legjobbak legjobbjai vannak fenntartva, nem csak mechanikai, hanem felszereltségi szinten is. Ára jóval magasabb, mint a hagyományos egységeké, amely nem csak erősebb mechanikát jelent. Ezt a teljesítménynövekedést egy sor olyan elem kíséri, amelyek minden tekintetben felszereltebb autóvá teszik.

Míg a többi testvérének drága opcionális elemekkel kell megküzdenie, a TT RS alapfelszereltségként élvezi ezeket. A legkorszerűbb műszaki és technológiai elemek amelyek az idő múlását kezdik hibáztatni. Ne felejtsük el, hogy a TT harmadik generációja 2015-ben került forgalomba, és azóta az iparág technológiailag jelentősen megváltozott.

Ebben a konkrét esetben az Audi fenntartja a jogot vásárlói számára is, hogy beszerezzen néhányat csecsebecséket mechanikai és dinamikus szinten. Olyan elemek, mint a sportkipufogó vagy a sport- és futófelszerelés. Mindez összeadja egy autó végső árát, amely a Roadster változat választásakor és az exkluzív testreszabási elemek kiválasztásakor drágul.

Az Audi TT RS videón

Az Audi TT RS az Euro NCAP szerint

Az Audi TT számos tulajdonságával kiemelkedik, de a biztonság nem tartozik ezek közé. Bár nem egy veszélyes autóról van szó, vannak bizonyos szempontjai, amelyek nem teszik lehetővé, hogy kiemelkedő minősítést kapjon az Euro NCAP biztonsági teszteken. Az eladásra kerülő autók biztonságát ellenőrző szerv ezt igazolta a TT-nek ötből négy csillaga van értékelési skálájáról. Nem kitűnő eredmény a gyermekvédelmi jegyzet miatt, amely nem haladja meg a puszta bérletet.

Az Audi TT RS Km 0 és Second Hand

Amikor a hagyományos TT-ről beszélünk, akkor már megjegyeztük, hogy a piac egyik legexkluzívabb szegmenséről van szó. Ezt a karaktert tovább hangsúlyozza az RS jelenléte. Nagy teljesítményű sportautóról beszélünk, korlátozott piaccal. A piac annyira korlátozott, hogy csak néhány darab eladó a Second Hand és Second Hand csatornákon. Ennek ellenére még mindig drága egységek, hiszen egyik sem esik 25.000 XNUMX euró alá.

Háromnegyede ugyanez történik a Km 0 csatornában, ilyenkor még kisebbek a rendelkezésre álló egységek, mivel a hivatalos forgalmazók nem halmoznak fel készletet egy ilyen korlátozott gyártási modellhez. Az összes eladott egységet a gyárból rendelik meg minden ügyfél exkluzív konfigurációjával, ami viszont általános hiányt okoz a Km 0 piacon.

Az Audi TT RS riválisai

A nap végén, amikor az Audi TT RS-ről beszélünk, egy szériamodellből származó modellről beszélünk. Ez azt jelenti az RS riválisai megegyeznek a hagyományos TT riválisaival, mivel ezeknek a sportegységei pedig kizárólag és kizárólag a teljesítményre koncentrálnak. Az RS jelentős riválisai közül érdemes megemlíteni a BMW Z4, a Jaguar F-Type, a Mercedes slc, a Porsche 718 Boxster, a Porsche 718 Cayman és még azt is megemlíthetjük Toyota Supra.

Kiemel

• elképesztő teljesítmény
• energikus motor
• belső minőség

Fejleszteni

• túlzott ár
• Magas fogyasztás
• Belső tér

Audi TT RS árak

Ahogy azt már sejthette, az Audi mini rakétája nem túl zsebbarát áron. A legjobb a legjobbak lefoglalásával az eladási ár jelentősen megemelkedik. A leggazdaságosabb esetekben az Audi TT RS kikiáltási ára 85.160 XNUMX euró. Ha a lehúzható vászontetős TT RS Roadster 2 + 2-t választjuk, akkor az ára még egy kicsivel emelkedik, a legolcsóbbnál minimum 88.930 XNUMX euróig. Az árak nem tartalmazzák az ajánlatokat és az akciókat.

Erkély

A cikkhez vezető teljes út: Actualidad Motor » Audi » Audi TTRS