Az elektromosság az elkövetkező évtizedekben uralni fogja az európai autógyártást. A gyártók már most pozícionálják magukat erre a jövőbeli normalitásra. Ban ben BMW szinte minden nap megjelenik egy-egy új modell, ahogy az a BMW i4. Egy ötajtós, 100%-ban elektromos felépítésű kupé limuzin 2021 végén kerül piacra Spanyolországban, és ugyanezen év elején jelentették be.
Ahogy a neve is mutatja, az i4 az új elektromos változata BMW 4-es sorozat. Tőle kölcsönözte a dizájnt, az ötajtós karosszériát és a belső teret. Minden másban a folyamatosan bővülő BMW elektromos családra összpontosít. A legújabb akkumulátoros mobilitási technológiákat alkalmazza, nagy teljesítményt élvező, szinte hasonló az extrém sportváltozat kínálta, a BMW M4.
A BMW i4 műszaki jellemzői
Bár esztétikailag a 4-es sorozat stílusán alapul, előrevetítve, hogy milyen lesz ugyanennek a Gran Coupé változata, az i4 karosszériája alatt egy speciális moduláris platform rejtőzik a ház elektromos járművei számára. Ugyanaz, amit más egységekben is láthatunk, mint pl BMW ix vagy a iX3. Jellemzője két elektromos blokk felszerelésének lehetősége és az akkumulátorok elhelyezése az alsó részben.
Méret szerint szedánról beszélünk a között BMW 3-es sorozat és BMW 5-es sorozat. Külsőleg olyan intézkedéseket ér el, amelyek a 4,78 méter hosszú, 1,85 méter széles és 1,45 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,86 méteres tengelytávot. Nagyvonalú csata, amely lehetővé teszi, hogy belső teret kínáljon legfeljebb öt utas számára.
Közülük hármat a második üléssorba szereltek be, ahol három felnőttet szorít a túlságosan magas vállmagasság. A központi tér nem praktikus, vagy elsősorban gyermekek számára készült. Ami a terhelés mennyiségét illeti, a BMW i4 minimum 470 literes csomagtartót kínál, 1.290 literre bővíthető, ha a hátsó üléspad teljesen le van hajtva.
A BMW i4 mechanikus választéka és sebességváltói
A BMW i4-et kizárólag és kizárólag elektromosnak tervezték. Nem ez az első akkumulátoros modell a házból, hiszen ezt az utat valamikor ezelőtt avatták fel a kicsik. BMW i3. A teljes portfólió különböző elektromos konfigurációk körül forog majd, a motorok és az akkumulátorméretek eltérő kombinációival.. Terhelhetőségét tekintve egyenáramban 200 kW, váltóáramban pedig 11 kW maximális teljesítmény mellett dönt.
A tartomány ezzel kezdődik i4eDrive35 egyetlen hátsó motorral, 286 lóerővel és 400 Nm nyomatékkal. Az összes közül a legkisebb akkumulátort szereli fel 67 kWh nettó kapacitással, amely 482 kilométer autonómiát tesz lehetővé. Mögötte az i4 eDrive40 a maximális teljesítménye 340 lóerő és 430 Nm nyomatékkal. 80,7 kWh hasznos kapacitású lítium-ion akkumulátort szerel fel, biztosítva a becsült elektromos hatótávolsága 590 kilométer a WLTP ciklusban történt homologizáció szerint.
A család legeredményesebbje a BMW i4 m50. Ebben az esetben úgy döntenek, hogy nem egy, hanem két villanymotort szerelnek fel, mindegyik tengelyre egyet. Mindkét egység hozzáadásával a maximális teljesítménye 544 lóerő és 795 Nm nyomaték. 244 km/h végsebesség, 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 3,9 km/órára. Az akkumulátor ugyanaz, mint az előző esetben, kínál a Jóváhagyott autonómia a 510 kilométeres WLTP ciklusban.
A BMW i4 felszereltsége
Bár az i4 kívülről a 4-es sorozat dizájnjának nagy részét kölcsönzi, belül elkötelezte magát, hogy valami mást kínáljon. Feltűnő kettős panelszerkezettel, műszerekkel és multimédiás rendszerrel rendelkezik, ami nagyon emlékeztet arra Mercedes-Benz évek óta használja. Ehhez a fejlett készlethez a kiváló minőségű felületkezelés, valamint a kifogástalan beállítási és összeszerelési folyamat járul hozzá.
A BMW-nél megszokott módon a felszereltség kínálata a következőre tagolódik különböző szintek vagy kidolgozások, a legalacsonyabbtól a legmagasabbig: Standard és M Sport, ráadásul kifejezetten az M50-hez kifejlesztett kivitelben. A fő különbségek a technológiai terhelésben észrevehetők, bár vannak egyértelmű esztétikai különbségek is, a sportosabb felületek vonzóbbak.
Ami a felszerelést illeti, különböző szinteken szegmentált kínálatra számítson. Maximális pompájában a BMW i4 a lehető legnagyobb technológiát mutatja be. Érdemes kiemelni az olyan elemeket, mint: lézeres fényszórók, digitális műszerfal, csatlakoztatott szolgáltatások, multimédiás rendszer 12,3 hüvelykes érintőpanellel, mobileszközök csatlakoztathatósága, Head-Up Display, valamint a biztonsági elemek és a vezetési asszisztensek hosszú listája.
A BMW i4 videón
A BMW i4 az Euro NCAP szerint
Ha a biztonságról van szó, 2022 nyarán a BMW i4-et az Euro NCAP töréstesztjének vetették alá, amely öt lehetséges csillagból négy csillagot kapott. Ezt az eredményt a normál vezetési asszisztensek szekciójában elért alacsony eredmény jellemezte, mivel a legtöbbet opcionálisan kínálják. A konkrét eredmények a következők voltak: 87-ból 100 a felnőtt és gyermek utasok védelmében, 71-ból 100 a gyalogosok veszélyeztetettsége és 64-ból 100 a vezetési asszisztensek terén.
A BMW i4 riválisai
Egyre több márka célozza meg az elektromos technológiát. Sokan arra fogadnak, hogy első akkumulátoros termékeik SUV formátumúak, bár ez a hatékonyság szempontjából nem túl előnyös. Éppen ellenkezőleg, más gyártók olyan szedánokat választanak, mint az i4. A prémium panorámán belül nem sok van a D szegmensben, ahol csak a jelenlétét tudjuk kiemelni a Tesla Model 3, a német pillanatnyilag nagy riválisa. Ezen kívül további nem prémium egységeket is hozzáadhatunk, mint pl Volkswagen ID.4, skoda enyaq, Ford Mustang Mach-eegy Hyundai ioniq 5. Különböző stílusok és formátumok, amelyeknek ugyanaz a filozófiája, hogy 100%-ban elektromos legyen.
Kiemel
- Előnyök
- autonómia
- Berendezés
Fejleszteni
- Magas ár
- Korlátozott mechanikai hatótávolság
- opcionális felszerelés
BMW i4 ár
Az elektromos autók egyik hátránya a magas eladási ára. Az i4 egy akkumulátoros limuzin nagy önállósággal, technológiailag fejlett és kiváló minőségű felülettel. Mindez azt jelenti, hogy a végszámla az egekbe szökik. A BMW i4 kikiáltási ára 57.350 XNUMX euró, ajánlatok, akciók és MOZGÁS-segélytervek nélkül. Ez az adat egy eDrive35 egységnek felel meg, 286 lóerővel és akár 482 kilométeres autonómiával. A családban a legdrágább az i4 M50 79.550 XNUMX eurós minimumárral, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.