BMW M3

-tól 116.100 euró
  • Karosszéria Berlina
  • Ajtók 4
  • Plazák 5
  • Potencia 510-551 LE
  • fogyasztás 9,8-10,3l/100km
  • Törzs 480 liter
  • Értékelés 4,7

El BMW M3 a világ motorsportjának egyik élő legendája. Megszületése óta, még 1986-ban, minden négykerék-szerető vágyának tárgyává vált. Az ő vezetése egy olyan márka legjavát képviseli, amely úgy tudja, hogyan kell sportkocsikat fejleszteni, mint kevesen. Egy olyan modell, amelyhez mindenki hozzá akar hasonlítani, és amely soha nem veszítette el családi esszenciáját.

Hat generációja során az M3 túllépte a korlátokat és az elvárásokat. Minden új kiadás erősebb volt, mint az előző, és ami kezdetben még 250 ló sem volt, mára ez a szám megduplázódott. 2020 szeptemberében BMW elindítja a A kompakt sportlimuzin legújabb generációja G80 kóddal, ezzel felváltva az előzőt BMW M3 F80.

A többi generációval ellentétben a sportváltozat a történelem során először változtat a megjelenésen a BMW 3-es sorozat hagyományos. Az ő képe, mint a BMW M4, teljesen új. Mindkét egy olyan tervezési filozófiát mutatnak be, amelyet a későbbi években több modellre alkalmaznak a házban. 2022-ben kerül sor a BMW M3 Touring piacra dobására, amely a történelemben először tartalmaz ilyen ismerős karosszériát a sportmodell számára. 2023 elején elkészül a család a maximális ellátási szintet elérő M3 CS-vel.

A BMW M3 műszaki jellemzői

Emlékeznünk kell arra, hogy egy új generációról beszélünk. A BMW M3 G80 fejlesztésekor a 3-as sorozat fejlesztését vették alapul, de mélyreható módosításokkal hogy megbirkózzon ilyen nagy teljesítménnyel. Ez a CLAR architektúra származéka, amelyet a ház más modelljei használnak, mint például a BMW 4-es Coupé vagy a BMW 5-es sorozat, bár ez utóbbi esetben kibővített léptékben.

A modell történetében először az M3-ban lesz családi karosszéria. Egy BMW M3 Touring, amely megállja a helyét az olyan hasonló modellekben, mint a RS 4 Avant és Mercedes-AMG C 63 kombi. Az M3-as limuzin esetében a hagyományos testvéreihez hasonló méreteknél maradunk. 4,79 méter hosszú, 1,90 méter széles és 1,43 méter magas.

Ezekhez a külső méretekhez hozzá kell adni egy 2,86 méteres csatát, ami öt utas számára optimális belső teret jelent, bár a hátsó középső ülésen ülőt egy kemény és keskeny pad korlátozza. Már ami a terhelhetőséget illeti A BMM M3 minimum 480 literes csomagtartót jelent be, a Touring karosszéria esetében pedig 500 litert. A második üléssor 60:40 arányban történő lehajtásával bővíthető.

A BMW M3 mechanikus választéka és sebességváltói

Bár az esztétika sokat mond egy sportautóról, az igazán számít, hogy milyen szív hajtja. Szokás szerint a BMW kedvenc mechanikai architektúráját használja az új M3 és M4 vezetéséhez. Bár a megjelenés első hónapjaiban az M3-nak két változata volt, különböző funkciókkal, Mára ez az egység eltűnt, átadva helyét a Competition és a CS modelleknek.

A blokk minden verzióban meg van osztva. Hat hengeres konfigurációval rendelkeznek, 2.993 köbcentiméterrel, dupla felső vezérműtengellyel és turbófeltöltővel. Az M3 Competition (a Touringot is beleértve) 510 lóerős teljesítményt és 650 Nm nyomatékot kínál. Fölötte, beleértve a versenyzőbb fogadást is az M3 Cs, amely eléri az 551 lóerőt és a 650 Nm nyomatékot. Végsebessége 304 kilométer per óra, és mindössze 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 3,4 km/órára.

Az M3 történetében először az erő nem kizárólag a hátsó tengelyre irányul, mint A BMW opcióként kínálja az összkerékhajtású xDrive rendszer felszerelését. Teljesítményét tekintve az M3 végsebessége akár 290 km/óra is lehet, 0-ról 100 km/h-ra 2,5 másodperc alatt gyorsul, a hátsókerék-hajtású M3,9 esetében 3-et.

A BMW M3 felszereltsége

A várakozásoknak megfelelően az új BMW M3 megkapja a 3-as sorozat többi változatának felfrissített belső terét, így kiváló minőségű utasteret kapunk, amelyből hiányoznak a sportos vonások. Belül különféle anyagok felhasználását láthatjuk, mint pl bőr, Alcantara vagy akár szénszálas díszítés. A diszharmonikus hangot egyedül az M3 Touring adja, amely a családból utolsóként érkezett, a megszokott egységes képernyős séma mellett más belső elrendezést kapott. Digitális műszerek 12,3 hüvelykes panellel és multimédiás rendszer 14,9 hüvelykes képernyővel

Mint ilyen, a felszerelések köre nincs meghatározva. Az M3 családot két kategóriába sorolják, az M3 Saloon és M3 Competition kategóriába.. A már említett teljesítménybeli különbségek mellett mindegyik kissé eltérő megjelenést és kiváló felszereltséget kapott a Competition egységekhez, amihez természetesen kiterjedt biztonsági elemek és vezetési segédeszközök is tartoznak.

Ami a felszerelést illeti, az M3 élvezheti a Series 3 legújabb fejlesztéseit. Így marad sok technológiai részlet, amit érdemes megemlíteni: lézeres fényszórók, kulcsnélküli nyitás és indítás, szénszálas tető, digitális műszercsoport, multimédiás rendszer mobil eszközök csatlakoztathatóságával, 3º-os 360D kamera, indukciós töltő, csatlakoztatott szolgáltatások, böngésző, és még sok más.

A BMW M3 videón

A BMW M3 az Euro NCAP szerint

Ami a biztonságot illeti, a BMW M3-ra ugyanazok a szabványok vonatkoznak, mint a hagyományos szedánra, amelyből származik. Ez magas szintű utasvédelmet biztosít számunkra. az Euro NCAP öt biztonsági csillaggal minősítve. Főleg a felnőtt utasok biztonságában tűnik ki 97-ból 100 ponttal. A gyermek utasok és gyalogosok védelmében is jól teljesít 87 ponttal a 100-ból. Ezek a minősítések a Touring karosszériára is vonatkoznak, mivel nincs változás az emelvényen.

A BMW M3 Km 0 és használt

Az M3 minden új generációjával, amely az aszfaltra kerül, azt látjuk, hogy az árak az egekbe szöknek. Évekkel ezelőtt az M3 a nagyközönség számára is elérhető sportszalon volt. Ma azonban magas költsége azt jelenti, hogy a másodlagos csatornákban értékesített egységeket nagyra értékelik. Az amortizációs értéke alacsonyabb a kategóriája átlagánál, részben nagy népszerűségének, valamint teljesítményének és ellenállóképességének hírnevének köszönhetően.

A BMW M3-mal ugyanaz történik, mint sok magas árú klasszikussal. Minél régebbi egy modell, annál drágább. Ha megnézzük a használt csatornát, azt látjuk a legolcsóbbak az E36 és E46 generációhoz tartozó egységek. Áraik 14.000 0 euró körüli számokról indulnak. A Km XNUMX piac a leghiányosabb, mivel a kereskedők a termék iránti alacsony kereslet miatt nem gyűjtenek egységeket.

A BMW M3 riválisai

Az M3 úttörő. Egy olyan út előfutára, amelyen az évek során egyre több márka és modell indult el. A német sportszalon exkluzivitása ellenére komoly verseny előtt áll. Néhányról már szó esett, mint például a Mercedes-AMG C 63 vagy az Audi RS 4. Hozzájuk tehetünk más prémium sportlimuzinokat, mint pl. Alfa Romeo Giulia QV vagy a Maserati Ghibli Trophy. Mindegyik ugyanazt a megközelítést képviseli, bár története során először a BMW képes lesz családi karosszériát bemutatni, mint a Mercedes és Audi.

Kiemel

  • Teljesítmény
  • Berendezés
  • minőség

Fejleszteni

  • Magas ár
  • Digitális műszercsoport
  • Hozzáférés a hátsó ülésekhez

BMW M3 ár

Figyelembe véve az M3 jellemzőit, márkáját, teljesítményét és teljesítményét, semmi sem utal alacsony eladási árra. A BMW M3 kikiáltási ára 116.100 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az ár a hátsókerék-hajtású változathoz kapcsolódik. A kínálat legdrágábbja az M3 CS 177.650 3 eurós kikiáltási árral, ajánlatok és akciók nélkül. Az M122.150 Touring változat ára XNUMX XNUMX euróról indul, ajánlatok és akciók nélkül.

Erkély

A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.