Jeep Gladiátor

TipikusUSA. Az Egyesült Államokban van egy mottó: ha meg akarod csinálni, tedd nagyban. Az Jeep Gladiátor ez egy igazi természeti erő, egy olyan lény, amelyet az amerikai piacra terveztek és terveztek, de Európába is exportálnak. Számos tulajdonság van, bár számos hátránya is van, főleg itt, ahol a mindennapi infrastruktúrát nem ilyen nagy járművekhez tervezték.

Magától értetődik, hogy a Gladiátor az amerikai cég legnagyobb modellje. Hagyj magad mögött olyan egységeket, mint a Jeep renegát, The Jeep Iránytű vagy a Jeep nagy cherokee. Amint ennek a pick-upnak a képe látható, közvetlenül a Jeep Wrangler, a világ egyik legikonikusabb SUV-ja, bár nyilvánvalóan sokkal nagyobb.

Becslések szerint a világon minden negyedik jármű kisteherautó. Sokoldalúsága és képességei megkérdőjelezhetetlenek. A Gladiátor az első felvétel Dzsip, mindig ismert terepjáróiról. A Jeep Gladiator a két világ legjobbjait ötvözi, kiváló terepképességek és összetéveszthetetlen stílus. Piacunkon az egyik legnagyobb eladó jármű.

A Jeep Gladiator műszaki jellemzői

Ahogy már említettük, a Gladiator egy duplafülkés Wranglerből származik, a leghosszabb elérhető változat. Azonban a robusztus és kidolgozott dizájn mellett egy hagyományos vázat rejtenek, amelyek hevederekből és kereszttartókból állnak. A Jeepnek módosítania kellett az autó általános szerkezetén, hogy az új méretekhez igazodjon, minden ismert léptéken kívül.

Bár az Egyesült Államokban intézkedései igen elterjedtek, Európában kétségtelenül kitűnik aránytalan méreteivel. 5,59 méter hosszú, 1,89 méter széles és 1,84 méter magas. Ezekhez a külső méretekhez hozzá kell adni a 3,49 méteres tengelytávot. Maximum öt utas befogadására engedélyezett kabin fél tonnás teherbírással és csaknem három tonna húzóerővel látható.

Amikor egy ilyen arányú SUV-ról beszélünk, beszélnünk kell a terepjáró képességekről. A Jeep Gladiator kiváló méreteket mutat terepre: 43,6 fokos belépési szög, 26 fokos kilépési szög és 20,3 fokos áttörési szög. Ezen felül 28 centiméteres hasmagassággal és 760 milliméteres gázolási magassággal rendelkezik.

A Jeep Gladiator mechanikus választéka és sebességváltói

Az ilyen méreteket a nagy teljesítményű, nagy teljesítményű és nagy nyomatékú mechanikai tartományhoz kell igazítani. Bár az Egyesült Államokban számos motoropciót kínál, Európában csak egyetlen dízelmotorral kapható. A Jeep két okból döntött így. Az európai károsanyag-kibocsátási előírásoknak köszönhetően, ahol a DGT C címkét tanúsítja, valamint a magas üzemanyag-fogyasztás miatt.

A Gladiátor 2.400 kilogramm tömegének mozgósításáért felelős motor a turbófeltöltős dízel blokk, hat hengeres vízben. A vasból és alumíniumból készült 2.897 köbcentiméteres blokk maximális teljesítményt 264 lóerő 3.600 fordulatnál és 600 Nm nyomaték 1.400 és 2.8000 fordulat között. A WLTP ciklusban 9,6 liter/100 kilométeres kombinált fogyasztást homologizál.

Ahogy csak egy mechanikus opció áll rendelkezésre, a sebességváltóhoz is csak egy opció. Minden egység fel van szerelve a nyolcfokozatú automata nyomatékváltós sebességváltó. Felelős az összes erő elosztásáért a négy kerék között, köszönhetően a állandó 4×4 rendszer. Speciális vezetési programokat és differenciálzárakat tartalmaz a terepjáró képességek javítása érdekében.

Jeep gladiátor felszerelés

A Jeep Gladiator megjelenését a Wranglertől kölcsönzi, és a belseje is. Az ajtókból befelé, vagy kifelé, mert az ajtók és a tető levehető, rusztikus stílusban látható, ahol a klasszikus és a modern koncepciók keverednek. A minőség nem hasonlítható az Európában kitalált modellekhez. A puha felületek és a kemény műanyagok állnak a középpontban, bár olyan anyagok is megjelenhetnek, mint a bőr.

Az európai piac számára a az Overland felületre épülő berendezésválaszték. Szilárd, vidéki megjelenése ellenére a Gladiátor nem mond búcsút a modern technológiáknak. Ami a felszerelést illeti, olyan elemek, mint: Full LED fényszórók, 360 fokos kamerakészlet, Android Auto és Apple CarPlay csatlakozási lehetőség, 7 hüvelykes képernyővel ellátott műszerfal, UConnect multimédiás rendszer 8,4 hüvelykes érintőpanellel hüvelyk, böngésző és még sok más. A vezetési segédeszközök és asszisztensek teljes készletét is tartalmazza.

A Jeep Gladiator videón

A Jeep Gladiator az Euro NCAP szerint

A Gladiátor kereskedelmi célú leszállására csak 2020 második felében kerülhet sor. Ezt követően az Euro NCAP még néhány hónapig elhalasztja szokásos értékeléseit. Ha azonban megnézzük Az amerikai értékelő testület, az NHTSA katalógusba tudta hozni a hatalmas pickup biztonságát, amely ötből négy csillagot mutat frontális ütközések esetén, és ötből három csillagot a szerkezet felborulással szembeni ellenállásában.

Jeep Gladiátor riválisai

Ha a Jeep Gladiator riválisairól beszélünk, akkor azt mondjuk, hogy vannak, de nem a mi kontinensünkön. Európában az ilyen aránytalan modelleket nem könnyű forgalomba hozni, ezért a gyártók túlnyomó többsége nem hajlandó nagy hangszedőt hozni. Az utóbbi időben azonban látjuk, hogyan több modell is megjelent, bár kisebb léptékben, mint a Gladiátor által bemutatott. Olyannyira, hogy legközelebbi riválisai lehetnek: Ford Ranger, Toyota Hilux, Volkswagen amarok y Mitsubishi L200.

Kiemel

terepjáró képességek
Megjelenés
Rakodóképesség

Fejleszteni

túlméretes
Fogyasztás
nem túl funkcionális

Jeep Gladiátor ár

A pick-up méretének megfelelően az amerikai márka legdrágább modellje Spanyolországban. Csak egy kivitelben érhető el, a Jeep Gladiator normál ára 89.700 XNUMX euró, ajánlatok és promóciók nélkül. Ez a szám növekedhet, ha a Mopar katalógusában néhány opciót hozzáadunk.