Kia Stonic

-tól 18.450 euró
  • Karosszéria suv
  • Ajtók 5
  • Plazák 5
  • Potencia 84-120 LE
  • fogyasztás 5,2-5,7l/100km
  • Törzs 352 liter
  • Értékelés 4,3

A koreaiak fáradhatatlanul haladnak azon céljuk felé, hogy globális autóipari hatalomként ismerjék el őket. Európában elkötelezettsége azon alapul, hogy érdekes termékeket kínáljon vonzó áron. az KIA Sonic a legkisebb SUV a házban, közvetlenül az alatt KIA Xceed, The Kia Niro, The Kia sportage és Kia sorento. Sokoldalú és funkcionális család, nagy sikerrel.

A Stonic a negyedik SUV, amely csatlakozik a családhoz, és az első, amely a haszongépjárművek szegmensében helyezkedett el. Ezzel a koreai márka egy értékesítési szempontból egyre nagyobb jelentőséget kapó szegmensben szeretné megerősíteni pozícióját, amely jelenleg a leggyorsabban növekvő résként, értékesítési volumenben pedig a második helyen pozicionálja magát az egész európai területen.

A KIA Stonic volt a Frankfurti Autószalonon mutatták be a nagyközönségnek 2017-ben, ahol meg kellett osztania a rivaldafényt ikertestvérével Hyundai Kona. Azóta a Stonic nem történt jelentős változáson, bár időnként kisebb frissítéseken ment keresztül, amelyek vonzóvá tették a vásárlók számára, utoljára 2020 végén.

A KIA Stonic műszaki jellemzői

A KIA és a Hyundai ugyanahhoz a csoporthoz tartoznak, és bár sok modellben kihasználják a platformok és fejlesztések előnyeit, a KIA Stonic és a Hyundai KONA esetében nem ugyanazt a platformot használták. A KIA támogatja a B-SUV-ját a GB architektúrán, ugyanaz, amit a ház más modelljei is használnak, mint például a Kia rio. Ez megakadályozza, hogy a mobilitási rendszerek széles körben elterjedjenek.

A platform az autó külső méretét is befolyásolja. A Stonic esetében ideális mértékekről beszélünk arra a szegmensre, amelyre irányul. 4,14 méter hosszú, 1,76 méter széles és 1,5 méter magas. Ezekhez a szintekhez hozzá kell adni a 2,58 méteres tengelytávot, ami olyan csatát jelent, amely lehetővé teszi a maximális kapacitás öt utas homologizálását.

Ezekkel a méretekkel a lakhatóság hasonló a ház hagyományos közművéhez. Ezért a Stonic ideális modell négy utas számára a kényelmes utazáshoz, mivel az ötödik kényelmetlen lesz a vállak kis távolsága miatt. Az A csomagtartó minimális űrtartalma 352 liter, 1.155 literre bővíthető. amikor a második üléssor 60:40 arányban le van hajtva.

A KIA Stonic mechanikus választéka és sebességváltói

Bár a KIA által használt platform nem teszi lehetővé a hajtásrendszerek olyan széles skáláját, mint a Hyundaiban, a 2020 végi megújulásnak köszönhetően a Stonic kezdi élvezni a részben villamosított megoldásokat. MHEV mechanika 48 V-os segédtechnológiával, amelyek DGT ECO címkével rendelkeznek. A KIA Stonic mechanikus portfóliójában kizárólag benzinmotorok szerepelnek, összesen három.

Az ajánlat az 1.2 DPi-vel kezdődik. Egy szívó négyhengeres blokk, amely diszkrét számú 84 lóerő. Onnan ugrunk oda 1.0 T-GDi MHEV rendszerrel. Ez egy háromhengeres, 998 köbcentiméteres motor, amely két különböző teljesítményszinttel rendelkezik; 100 és 120 ló, ez utóbbi az egész ház legteljesebb modellje. A fogyasztás 5,5 és 6,1 liter között mozog 100 megtett kilométerenként.

A 2020-as megújulással nem csak a kínálat nőtt a hatékonyságban, hanem az összes korábban elérhető dízelváltozattól is megszabadult. Kivétel nélkül minden változat a propeller teljes erejét az első tengelyre küldi, a menedzsment pedig öt- vagy hatfokozatú kézi sebességváltóból, illetve opcionálisan hétfokozatú, duplakuplungos DCT sebességváltóból származik (csak a 1.0 LE-s 120 T-GDi-hez érhető el).

A KIA Stonic felszereltsége

A KIA Stonic a belső ajtókból jól bemutatott belsővel várja az utasokat, mind az elemek elrendezésében, mind a választott anyagokban. A minőségérzet magasabb, mint a szegmens átlaga, bár a kemény műanyagok felhasználásánál lehetne kevesebb is. Meg kell jegyezni, hogy ez egy olyan termék, amelyet az európai piac fejlesztett ki és terveztek, mivel bizonyos módon elveszíti némi karizmáját a külső tekintetében.

Ahogy a házban lenni szokott, A KIA különböző felszereltségi szintet kínál, összesen hármat: Concept, Drive és GT Line. Mindegyikben nem csak a gépészeti kínálatot korlátozzák, vagy a felszereltségi kört bővítik, hanem a külső megjelenést is enyhén retusálják. Így a semlegesebb és józanabb megjelenéstől egy vonzóbb megjelenésig, exkluzív vonásokkal, például akár 17 hüvelykes kerekekkel.

Ami a felszereltséget illeti, a KIA Stonic azt mutatja, hogy egy kis szegmenshez való tartozás nem feledteti meg sok modern rendszert. Az elemek között megtalálhatók olyanok, mint a hozzáférés és a kulcsnélküli indítás, az automatikus klímaberendezés, a mobileszközök csatlakoztathatósága, multimédiás rendszer legfeljebb nyolc hüvelykes érintőpanellel és csatlakoztatott szolgáltatásokkal, többek között. Természetesen nem szabad megfeledkeznünk az asszisztensek és vezetést segítők kiváló csapatáról sem.

A KIA Stonic tesztje videón

A KIA Stonic az Euro NCAP szerint

Ahogy már korábban is említettük, a KIA Stonic ugyanazt a platformot használja, mint a Rio, ami azt jelenti, hogy a biztonság szempontjából mindkettő ugyanazokat a szabványokat és értékeket kínálja. 2017-ben az Euro NCAP próbára tette a modellt, és a tesztek után ötből három csillaggal értékelték. a biztonság. Felnőtt utasvédelemben 8,5, gyermek utasvédelemben 8,4, gyalogos veszélyeztetettségben 6,2, asszisztensekben 2,5 pontot mutatott. Később egy egységet az összes biztonsági csomaggal együtt értékeltek, és abban az esetben ötcsillagos modellnek minősítették. Ezek az értékelések a 2020-as frissítés után is érvényben maradnak.

A Km 0 KIA Stonic és használt

A KIA Stonic kereskedelmi útja 2017 nyarán indul, ezekben az években sikerült korrektül pozícionálnia magát a szegmensen belül, de soha nem vezette az eladási táblázatokat. Az értékcsökkenési aránya 30% körüli, egy szabványos érték a szegmensen belül. A másodlagos értékesítési csatornákban jó maroknyi lehetőség áll rendelkezésre.

Ha egy pillantást vetünk a használtpiacra, azt látjuk a legolcsóbb egységek kikiáltási ára 12.000 XNUMX euró körül mozog 2018-as modellekhez hozzáférési benzines mechanikával. A Km 0 csatorna korlátozottabb, de a jelen lévő egységek érdekes eladási árai vannak, valamivel alacsonyabbak a listaáraknál. Természetesen sokaknak van mechanikája és hozzáférési felülete.

A KIA Stonic riválisai

A Kia Stonic illeszkedik az egyre szorosabb szegmensű B-SUV-ba. A koreai modell számos riválisa között szerepel a Peugeot 2008, Renault Capture, Nissan Juke, SEAT Arona, FIAT 500X, volkswagen t-cross, Citroen C3 Aircross, Ford Puma, skoda kamiq y Suzuki Vitara, nem megfeledkezve testvéréről, a KONA-ról. Hozzájuk képest a Stonic érdekesebb ár-termék arányt kínál, de a vontatási rendszereket és a mechanikus tartományt bünteti.

Kiemel

  • Tervezés
  • Ár-érték arányú berendezés
  • 7 év garancia

Fejleszteni

  • Erőteljes mechanika hiánya
  • Villamos mechanika nélkül
  • Lakhatóság

KIA Stonic ár

Ami az árat illeti, el kell ismerni, hogy a Stonicnak nagyszerű kapcsolata van az általa kínált és a költségek között. A legkedvezőbb árú esetekben a KIA Stonic kikiáltási ára 18.450 XNUMX euró, akciókkal. Ez az érték egy 1.2 DPi 84 lóerős motorral és Concept kivitelű egységnek felel meg. A skála másik oldalán a Stonic GT Line 1.0 T-GDi MHEV áll 120 lóerővel DCT váltóval, kikiáltási ára kedvezményekkel együtt 26.023 XNUMX euró.

Erkély

A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.