El Mitsubishi Pajero Ez a japán cég legnagyobb terepjárója. A negyedik generáció 2006-ban jelent meg a piacon, és a mai napig is megmaradt, a dizájn (külső és belső) alig változott.
Érdekességként a Vadászlegény nem eladó az Egyesült Államokban. Ezenkívül más kereskedelmi nevek is vannak, attól függően, hogy melyik piacon van jelen, és a következő neveken ismertek: Shogun az Egyesült Királyságban ill Pajero a Közel-Keleten és Japánban.
Más piacokon, például Ausztráliában vagy Mexikóban, a Mitsubishi rendelkezik modellel az L200 pick-upból származik néven ismert anyanyelvi vagy Montero (Pajero) Sport. Spanyolországban mindaddig eladó volt, amíg a cég úgy döntött, hogy 2019 közepén felhagy az értékesítéssel, hogy stratégiáját a SUV-kra összpontosítsa.
A Mitsubishi Pajero műszaki jellemzői
A korábbi generációkkal ellentétben a mostani Montero maga mögött hagyta a tipikus terepjárók hagyományos alvázát, vagyis azt, amely két, kereszttartókkal összekapcsolt acélgerendából áll. Ebben a generációban, a márka mérnökei a monocoque keretet választották. Ezzel a műszaki megoldással a Pajero növelte biztonságát.
A Montero az két karosszériával, 3 vagy 5 ajtóval kapható, melynek külső hossza az első esetben 4,38 méter, a másodikban 4,90 méter. Mindkét karosszéria szélessége és magassága ugyanaz, 1,87 méter és 1,86 méter, ami 2,78 méteres tengelytávot jelent. A kabin 5 vagy 7 utas befogadására alkalmas, a választott karosszériától függően. A csomagtartó űrtartalma a rövid változat esetében 215 liter és a hosszú karosszéria esetében 1.790 liter között mozog, ha a harmadik sor ülései össze vannak hajtva.
Ha valamiben kitűnik ez a 4×4, az a terepjáró kapacitása miatt van. A kategória szokásos elemei vannak, mint a differenciálzár és a sebességváltó. Mindehhez hozzá kell adnunk néhány kiváló offroad-méretet: 34,5 fokos megközelítési szög, 22,2 fokos hasi szög és 24,5 fokos indulási szög. A szabad magasság a talajhoz képest 20,5 centiméter, gázolási mélysége pedig akár 70 centiméter is lehet anélkül, hogy további légbeömlőket kellene beépíteni.
Mitsubishi Montero mechanikus választék és sebességváltók
A Montero mechanikus kínálata egyetlen turbódízel motorból áll, négyhengeres motorral és 3.200 köbcentiméterrel, amely 200 lóerő 3.800 fordulaton és 441 Nm maximális nyomaték 2.000 fordulaton. A hátsó differenciálzárral ellátott összkerékhajtásnak köszönhetően az erő eloszlik a két tengely között.
Ami a sebességváltókat illeti, a Mitsubishi alapfelszereltségként ötfokozatú kézi sebességváltót kínál, de opcionálisan tartalmazhat egy ötfokozatú nyomatékváltó automata sebességváltó. Az előnyök korlátozottak. 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 11,1 km/órára, végsebessége pedig 180 km/óra. A fogyasztás sem kiváló, 9,3 megtett kilométerenként 100 literes átlagértéket mutat.
A Mitsubishi Pajero felszereltsége
A megszüntetés és felszerelése a Mitsubishi Pajero Két változat köré épül fel. Mind a 3 ajtós, mind az 5 ajtós karosszéria esetében a lehetőségek a következők: Spirit és Kaiteki.
Változat Szellem Ez a legmegfelelőbb, ha a Mitsubishi Montero-t munkaeszközként használjuk, mivel rendelkezik a fő biztonsági és kényelmi intézkedésekkel, de elkerüli a felesleges luxust. Ez a felület könnyűfém keréktárcsákat tartalmaz, hátsó differenciálzár, Super Select 4WD (SS4-II) összkerékhajtás vagy automata klíma.
Ha a verzióra ugrunk kaiteki el Vadászlegény Kifinomultabb elemekkel rendelkezik, mint például elektromos napfénytető, fény- és esőérzékelők, bőrkárpit, önbeálló xenon fényszórók fényszórómosóval, független klíma a hátsó ülésekre ill. ködlámpa és LED-es nappali menetfény.
Videón a Mitsubishi Pajero
A Mitsubishi Montero Km0 és használt
El Mitsubishi Pajero 1982 óta van jelen a spanyol piacon (első generáció), bár imázsa és értékesítése csak a második iteráció megérkezésekor (1992) alakult ki a spanyol piacon. Emiatt egy kép a robusztus és megbízható modell, jelölés a értékcsökkenés del 29 por ciento.
Emiatt viszonylag sok nulla kilométeres vagy használt egység van a piacon. Ha egységeket keresünk a harmadik generáció, elérhetjük a Vadászlegény 2002-es 55 ezer kilométer átlaggal, mechanikus dízel 3.2 DI-D, összkerékhajtás (AWD), kész kaiteki és 3 ajtós karosszéria mellett 13 ezer euró.
Egységek keresésekor nulla kilométer, választhatunk egy 2017-es évben regisztrált Montero-t, dízel mechanikával 3.2 ID-D de 190 CV, 5 sebességes automata sebességváltó, ötajtós karosszéria, összkerékhajtás (AWD) és felületkezelés kaiteki amiért fizetni kellene 39.900 euró.
A Mitsubishi Pajero riválisai
Mechanikai és műszaki konfiguráció szerint a Mitsubishi Pajero Kevés riválisa van. A hozzá leginkább hasonló modellek a Jeep Wrangler, Land Rover Discovery o Toyota Land Cruiser. Előttük felajánlja a nagyon megbízható mechanika és néhány figyelemre méltó terepméret. Éppen ellenkezőleg, nem versenyezhet szolgálati idő vagy azért, mert nincsenek olyan tulajdonságai, amelyek kiemelnék a többi rivális közül.
Kiemel
- off road készségek
- Megbízható mechanika
- Csökkentő
Fejleszteni
- veterán
- fogyasztás
- Kínos viselkedés az úton
Mitsubishi Pajero ár
A Montero mindig is kitűnt azzal, hogy piaci értékét tekintve az egyik legtehetősebb és legvonzóbb 4×4-es. A Mitsubishi Montero kikiáltási ára 34.200 XNUMX euró. A rövid testhez (3 ajtó) és Spirit kivitelhez társított mennyiség. A legdrágább modell az 5 ajtós Montero Kaiteki díszítéssel és automata sebességváltóval. Minimális mértéke 48.000 XNUMX euró, akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.