FIAT 500e

Az 500 önmagában is intézmény. Kevés autóban van ennyi esszencia ilyen kis formátumban. A régi Topolino már évek óta eladó, és méltán vált a városi szegmens egyik egyértelmű referenciájává. De az új idők új megoldásokat követelnek. Az FIAT 500e az elektromos változata FIAT 500 hagyományos. Egy modell, amely megfelel az új mobilitási és szennyezési szabványoknak.

Az 500e nemcsak a híres városi autó elektromos változata, hanem az első 100%-ban elektromos modell a FIAT-tól, bár néhány éve az olaszok már kiadtak egy elektromos 500-at. Egy korlátozott gyártóegység, amely előre látta, mi fog megérkezni a nem túl távoli jövőben. A torinóiak abban reménykednek, hogy a modell ezúttal sorozatgyártásba kerül, így ez lesz az első nagy volumenű elektromos autójuk.

A FIAT 500e-t 2020-ban mutatták be 2021-es modellként. Különleges formatervezési részleteket alkalmaznak rajta, egy új stílust, amely később a hagyományos sorozatban is megjelenik. Három különböző testben kapható: 3 ajtós szalon, 1+XNUMX XNUMX ajtós és XNUMX ajtós kabrió lehúzható vászontetővel. Mindegyiknek ugyanaz a mechanikai konfigurációja.

A FIAT 500e műszaki jellemzői

Annak ellenére, hogy a nevet az 500-ról örökölte, az 500e nem ugyanazon az ultrakompakt platformon alapul, mint a városi autó. Mivel 100%-ban elektromos modell, a FIAT-nak egy exkluzív platformot kellett kifejlesztenie. Speciális architektúra, amely lehetővé teszi az akkumulátorok, a motor és a teljes csatlakoztatott elektromos rendszer bevezetését. Később más termékekben is felhasználják, mint pl Fiat Panda vagy a franciákkal létrejött új szövetségnek köszönhetően különféle PSA modellek.

Természetesen az intézkedések a FIAT Továbbra is tökéletesen elhelyezik a városi szegmensben, és kevés elektromos jármű rendelkezik ilyen csökkentett méretekkel. 3,63 méter hosszú, 1,68 méter széles és 1,53 méter magas, méretei osztoznak az összes testen. Ezek az adatok enyhe növekedést jelentenek a benzines változatokhoz képest, ezek mindössze 8 centiméterrel rövidebbek.

Mindezekhez a külső intézkedésekhez hozzá kell adni egy 2,3 méter hosszú tengelytávot. Egy nagymértékben csökkentett csata, amelyhez a legfeljebb négy utas számára engedélyezett kabin 2+2 konfigurációban. A csomagtartó kapacitását illetően a FIAT 500e bejelenti a 185 literes rakománytérfogat, ugyanaz a szám, mint a benzines változatoknál.

FIAT 500e mechanikus kínálat és sebességváltók

Az 500e 100%-ban elektromos modell. Azzal a szándékkal született, hogy kizárólag hatékony mechanikát kínáljon, ezért a hagyományos megoldásoknak nyoma sincs. A sorozat két változatra oszlik, ahol a fő különbség az akkumulátor méretében rejlik és az ebből következő autonómia-változtatás.

A beléptető egység 95 lóerős villanymotorral rendelkezik és 220 Nm nyomaték az első állásban. Egy központilag elhelyezett lítium-ion akkumulátorhoz csatlakozik, amelynek valós kapacitása 21,3 kWh. Bemutatja a Jóváhagyott autonómia a 180 kilométeres WLTP ciklusban 135 kilométer/órás végsebességgel. Maximális töltési kapacitása 50 kW.

A legerősebb változathoz 118 lóerős elektromos blokk tartozik és 220 Nm nyomaték. Az utastér padlója alatt elhelyezett lítium-ion akkumulátorhoz csatlakozik, amelynek valós kapacitása 37,3 kWh. Köszönet neki a WLTP ciklusban jóváhagyott elektromos autonómia 321 kilométerre nő. A 150 km/h-s végsebesség és az akár 85 kW-os töltési teljesítmény is javul.

FIAT 500e felszereltség

A FIAT azt akarta, hogy első elektromos készüléke megfeleljen a legmodernebb és legigényesebb vásárlók ízlésének és igényeinek. Amiatt, abból az okból a belső tér a hagyományos egységekhez képest jobb utastérrel rendelkezik. Több minőség és több felszerelés. Jobban megválasztott anyagok, bár továbbra is széles körben alkalmazzák a kemény műanyagokat, amelyek némileg csökkentik a vásárlók minőségérzetét.

Ami a kivitelezést illeti, a FIAT 500e választéka a ház szokásos szintjein halad. Különböző felületkezelések, amelyek elsősorban a külső megjelenés megváltoztatására, a belső anyagok és felületkezelésekre, valamint a technológiai terhelésre összpontosítanak. Az 500e felületeinek kínálatában megtalálható az 500-as, a Red és a La Prima változat. Az első, a beléptető, csak a háromajtós karosszériához érhető el.

Ami a felszerelést illeti, az 500e ugrást tesz a benzinesekhez képest. A legmodernebb technológiával rendelkezik, mint például: Full LED fényszórók, 17 hüvelykes kerekek, hét hüvelykes digitális műszerfal, mobileszközök csatlakoztathatósága, légkondicionáló, 10,25 hüvelykes érintőképernyős multimédiás rendszer és sokféle vezetési asszisztensek.

A FIAT 500e videón

A FIAT 500e riválisai

Méret és elhelyezés szerint az A szegmensben, a Fiat 500e-nek rengeteg riválisa van. A mechanikai koncepció és technológiai szint miatt azonban a lehetőségek jelentősen beszűkülnek. Ennek ellenére sok modell ugyanazt az átalakítást végezte, mint az olasz, közvetlenül a 100%-os elektromos mobilitásra tippelve. Néhány rivális a következő: Honda és, SEAT Mii Electric, Skoda Citigo iV,  Volkswagen e Up!, mini cooper se, SmartForTwo EQ y Intelligens ForFour EQ. Mindegyik hasonló méretű és teljesítményű, az 500e pedig a legnagyobb elektromos autonómiát kínálók közé tartozik.

Kiemel

• Tervezés
• felszerelési lehetőségek
• városi praktikum

Fejleszteni

• ár
• A hozzáférési verzió autonómiája
• Lakhatóság

A FIAT ára 500e

Kijelentkezéskor az 500e mutatja az elektromos autók egyik legvalóságosabb problémáját, az árat. Kis mérete ellenére túlzott mennyiségben kínálják, és jellemzőbb a magasabb szegmensű modellekre. A FIAT 500e kikiáltási ára 29.900 XNUMX euró, ajánlatok és promóciók nélkül. Ez az érték egy háromajtós egységnek felel meg, alapkivitellel és 95 lóerős motorral. Az egész család közül a legdrágább az 500e Cabrio La Prima kivitelben és 118 lóerős motorral. Az ára 43.100 XNUMX eurótól kezdődik, ajánlatok és akciók nélkül.

Erkély

A cikkhez vezető teljes út: Actualidad Motor » Fiat » FIAT 500e