FIAT a kis, barátságos és praktikus városi autók mindennapi használatra való megalkotásának specialistája. Az FIAT 500 ez egy önálló intézmény, de a SUV-k ma már az európai autóipari tájat jelzik. Emiatt a FIAT 500X olyan fontos modellje lett a torinói háznak. A klasszikus 500 minden öröme nagyobb és országos formátumban.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Fiat 500X Cross 1.0 turbó 120 CV (videóval)Teszt Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4 × 4, inkább feltételezett, mint kalandosA FIAT dizájnerei nagyon világosak voltak, hogy az 500X nemcsak kistestvére nevét veszi kölcsön, hanem a jellegzetes dizájn alkalmazásának is ez lesz az alapja. Az első generáció 2013 végén jelent meg a piacon, és azonnal az egyik referenciává vált szegmensében, egy B-SUV szegmensben, amely a leggyorsabban növekvő eladások számát tekintve lett.
2018 szeptemberében a FIAT 500X frissítésre került. Nem egy teljesen új generációról beszélünk, inkább egy üzleti ciklus közepén járó frissítésről, amely esztétikai, mechanikai és felszereltségi szinten is enyhe fejlesztéseket vezet be. Azóta a modell nem esett át komolyabb felújításokon, bár apróbb, főleg mechanikai frissítésekkel bővült.
A FIAT 500X műszaki jellemzői
A karosszéria alatt a FIAT 500X a moduláris platform az FCA csoport kis járművei számára, GM FIAT Small Platform néven. premierje a FIAT 500L, ez a struktúra a Point által korábban használt struktúra mélyreható frissítése, amelyet jelenleg más termékekben is láthatunk, mint pl. Jeep renegát.
Az idő múlásával és a 2018 végi frissítés után az 500X elvesztette a különböző karosszériaváltozatokat. Jelenleg csak egy olyan egység áll rendelkezésre, amelynek mérései közvetlenül a SUV-szegmensbe helyezik: 4,26 méter hosszú, 1,8 méter széles és 1,6 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,57 méteres tengelytávot.
Ez a csata lehetővé teszi, hogy jóváhagyott utasteret kínáljon maximum öt utas számára, a három hátsó kissé igazságos lesz, mivel kevés hely van a lábaknak és csökkentett a vállak szintje. Ami a csomagtartó térfogatát illeti, a FIAT 500X minimális űrtartalma 350 liter1.000 literre bővíthető, ha a második üléssor teljesen le van hajtva.
FIAT 500X mechanikus választék és sebességváltók
Az egyre szigorodó európai károsanyag-kibocsátási és szennyezési szabályozások komoly fejtörést okoztak a gyártóknak. Láttuk, hogy a motorok nagy választékát hogyan csökkentik a minimális értékekre. A FIAT 500X mechanikus flottája kizárólag egy DGT ECO címkével ellátott Mildh Hybrid változatból áll..
Hivatalos néven 1.5 Hibrid, az 500X turbófeltöltős benzinblokkja négy soros hengerrel és 1.468 köbcentiméter lökettérfogattal rendelkezik. Egy további 48 V-os elektromos rendszer van beépítve mellé, egy MHEV rendszer, amely lehetővé teszi az ECO címke felkínálását. 130 lóerőt és 240 Nm nyomatékot fejleszt.. Az irányítás egy hétfokozatú, duplakuplungos automata sebességváltóból származik, amely az összes erőt az első tengelyre küldi, anélkül, hogy az összkerékhajtást fel lehetne szerelni.
FIAT 500X felszereltség
Belülről a FIAT 500X közepes minőségű komplett SUV-ként jelenik meg. Belül többnyire kemény műanyagokat használnak. A minőséget a kárpit és az apró részletek jelzik. Kedvezően magas fokú belső testreszabhatósággal rendelkezik, lehetővé téve a vásárló számára, hogy különböző árnyalatú díszítést és kárpitozást válasszon.
Szokás szerint a felszerelések kínálata különböző szintekre oszlik. Ezek nemcsak a berendezések terhelésének növelését és a különböző mechanikai megoldásokhoz való hozzáférést teszik lehetővé, hanem a jármű általános kialakításának megváltoztatását is lehetővé teszik, többféle alternatíva közül választhatnak; sport, vidéki, városi vagy alapszintű. A felszereltségi szintek: 500X, Sport és Dolcevita.
Felszereltség tekintetében a FIAT 500X egyértelművé teszi a korát és a megcélzott szegmenst. A rendszerek száma nem hasonlítható össze az újabb modellekkel, de továbbra is olyan érdekes elemeket kínál, mint: Full LED fényszórók, mobileszközök csatlakoztathatósága, kétzónás klíma, hátsó parkolókamera, hét hüvelykes képernyős navigátor, valamint biztonsági elemek és vezetési asszisztensek széles választéka.
FIAT 500X videó teszt
A FIAT 500X az Euro NCAP szerint
A Fiat 500X-et 2015-ben az igényes Euro NCAP teszteknek vetették alá. választott változat volt a 1.6 MultiJet II 120 LE-vel az erő és a régi Pop Star befejezés 4 csillag az 5-ből a felnőtt utasok 86%-os, a csecsemők 85%-os, a gyalogosok 74%-os és a vezetést segítő eszközök és rendszerek 64%-os védelmének elérése (az a pont, amely őt a legjobban megbüntette néhány asszisztens hiánya miatt ebben a hozzáférési verzióban). Ezek az értékelések a 2018-as megújítás után is érvényben maradnak.
A FIAT 500X Km 0 és használt
A spanyol piacra érkezése óta a Fiat 500X a cég egyik legkelendőbb modellje lett. Külső és belső testreszabási lehetőségei a fiatalok által megbecsült autóvá teszik, így a Km 0 és a használtcikk-piacon is többféle lehetőséget találhatunk. Az 500X átlagosan 35% körüli leértékeléssel rendelkezik, így viszonteladási ára a kívánatosnál alacsonyabb.
Ha egy pillantást vetünk a használt vagy alkalmi csatornára, ezt látjuk a legkedvezőbb árú egységek 9.500 euró körüli számokkal kezdik áraikat 2015-ös modellekhez több mint 100 ezer kilométerrel. A Km 0 piac sokkal korlátozottabb. A jelenlegi alacsony eladási mennyiség nem ösztönzi a kereskedőket arra, hogy nagy készletet mutassanak be. A kevés eladó egység nem jelent nagy vonzerőt a vásárlók számára, hiszen az árak hasonlóak az új egységek áraihoz.
FIAT 500X riválisok
Ha a FIAT 500X riválisairól beszélünk, akkor a B-SUV szegmensben kell keresnünk őket. Az elmúlt években a modellek felvirágoztak, és ezért van egy hosszú lista az ellenségekről, amelyekkel az olasz modellnek szembe kell néznie: Renault Capture, Nissan Juke, Peugeot 2008, SEAT Arona, skoda kamiq, Opel Mocha, Hyundai Kona, KIA Sonic, volkswagen t-cross, Ford Puma, Citroen C3 Aircross, és még sok más, köztük a Renegade. Mindegyik rivális méretben, karakterisztikában és hasonló árban, bár a FIAT az egyik legolcsóbb a szegmensben.
Kiemel
- Vonzó design
- Változatos mechanikai tartomány
- Korrigált ár
Fejleszteni
- szűk belső tér
- Minőségi belső anyagok
- Mechanikus üzemanyag-fogyasztás
FIAT 500X ár
A pénztárnál az 500X azt mutatja, hogy az egyik legolcsóbb a kategóriában, bár nem is a legolcsóbb. A FIAT 500X kikiáltási ára 27.700 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az érték egy alapkivitelű és 130 lóerős mechanikájú egységnek felel meg. A skála másik oldalán az 500X Sportot találjuk 34.700 XNUMX eurós minimumárral, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.