Peugeot 308

-tól 24.099 euró
  • Karosszéria kompakt
  • Ajtók 5
  • Plazák 5
  • Potencia 130-225 LE
  • fogyasztás 1,1-5,8l/100km
  • Törzs 412 - 608 liter
  • Értékelés 4,5

Várni kellett, de végre az új Peugeot 308 megjelent. Az európai szegmens egyik benchmark kompakt modelljét teljesen frissítették a harmadik generációra. Egy hosszú múltra visszatekintő modell, amely logikus okokból nagyon fontossá vált, mind piaci, mind kereskedelmi szinten saját otthonában, ahol a közelmúltban kiszorította az erős SUV-trend.

A 308 történetének megismeréséhez néhány évvel ezelőttre, pontosabban 1969-ig kell visszamennünk., ekkor került forgalomba az első Peugeot 304. Az évek során az új generációk egyenként növelték az utolsó számot, mígnem 308-ben elérték a 2007 saga első generációját. Peugeot fenntartja ezt a megnevezést, amint az más házmodelleknél is előfordul, mint pl Peugeot 208 o Peugeot 508.

A távozó generáció, a Peugeot 308 2014-ből, kiváló értékeléseket és eladási adatokat hagy maga után. A harmadik generációt 2021 márciusában mutatják be, a Genfi Autószalon időpontjában, amely a COVID-19 világjárvány miatt végül nem tudta megnyitni kapuit. Ugyanezen év nyarán került kereskedelmi forgalomba., hónapokkal később megjelenik a Peugeot 308 SW, a régóta várt családi változat.

A Peugeot 308 műszaki jellemzői

A régi 308-at abban a megtiszteltetésben részesítette, hogy elsőként adta ki a A PSA Group EMP2 platformja. Az új generáció folytatja ezt az utat, bár ebben az esetben frissített változatot élvez. Ugyanaz a moduláris architektúra, amelyet a konglomerátum más termékeiben is láthatunk, mint pl Peugeot 3008, The peugeot rifter, The Vauxhall Grandland X vagy a Citroen C4 SpaceTourer. Ebben a konkrét esetben úgy alakították ki, hogy magában foglalja az alternatív mobilitási rendszereket.

Az iparágban megszokott módon minden új generáció növekszik az elődhöz képest. A Peugeot 308 nő az előző generációhoz képest. Hivatalosan is bejelent néhány szintet 4,37 méter hosszú, 1,85 méter széles és 1,44 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,67 méteres tengelytávot, ami öt centiméterrel több. a 308 SW 4,64 méter hosszúra nő, így a szélesség és magasság pontosan ugyanaz marad.

Mindez egy nagyvonalú kompakt kialakítást jelent, amely legfeljebb öt utas számára kínál belső teret, közülük hárman egy kissé szűk hátsó sorban helyezkednek el, válltávolságban. A rakomány mennyiségét tekintve a Peugeot 308 minimális csomagtartója 412 liter, maximum 1.323 literre bővíthető, ha a hátsó sor teljesen le van hajtva. A család legtehetősebbje a Peugeot 308 SW, minimum 608 literes csomagtartóval.

A Peugeot 308 mechanikus választéka és sebességváltói

Annak ellenére, hogy az előző generációs EMP2 platformot használja, az új Peugeot 308 úgy alakította át a rendszert, hogy sokkal szélesebb motorválasztékot tudjon kínálni, megfelelve az Európai Unió legújabb, károsanyag-kibocsátási kötelezettségeinek is, ahol ez elengedhetetlen. villamosított rendszerek használata. A kezdeti kínálat egy dízel változatból, egy benzines változatból és két konnektorról tölthető hibrid változatból áll..

A teljes benzinüzlet ugyanarra a motorra támaszkodik. Ez egy 1.2 literes háromhengeres turbóblokk. Legerősebb változata, legalábbis pillanatnyilag, a 308 PureTech 130 lóerő, amely hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú automata váltóhoz illeszthető. Az egyetlen bejelentett dízelegység a 308 BlueHDI 130 LE, bár több egység várható.

Az újdonság a plug-in hibridek. A két meglévő azonos konfigurációjú: egy 1.6 literes négyhengeres benzinmotor, egy 110 lóerős első villanymotor és egy központi akkumulátor 12,4 kWh kapacitással. A hozzáférési egység a 308 lóerős 180 Hybrid, a legerősebb pedig a 308 lóerős 225 Hybrid.. A különbség a benzinmotor által kinyomott teljesítményben rejlik. A jóváhagyott elektromos autonómia 60 kilométer a hozzáférési változatnál és 59 kilométer a legerősebbnél.

A Peugeot 308 felszereltsége

Ahogy az várható volt, az új Peugeot 308 a francia házra jellemző vezetési pozícióval készült. A legmodernebb i-cockpit, amely továbbra is kiemelkedik a kormánykerék alacsony helyzetéből. A Peugeot egy lépést akart tenni a minőség és a felületek terén, és egy jól bemutatott kompaktot kínál, amely egy lépéssel az általános termékcsalád szokásos felületei felett helyezkedik el.

A 308 és 308 SW felszereltsége a francia házban megszokotthoz képest megmaradt. Különféle szinteket találunk, amelyek a legalacsonyabbtól a legmagasabbig a következők: Active Pack, Allure, Allure Pack és GT. Mindegyikben nem csak a berendezések terhelése módosul, hanem az anyagok minősége, a rendelkezésre álló mechanikai tartomány és a kialakítás is. Képes a józan megjelenésből egy vonzóbb és sportosabb megjelenéssé válni a sajátos felületekkel.

Ami a felszerelést illeti, A technológia a 308-as fejlesztésének nagy részét összpontosította. A francia kompakt a ház legújabb fejlesztéseit mutatja be. Érdemes kiemelni néhány elemet, mint például: Full LED fényszórók, Head-Up Display, digitális műszerek, mobil csatlakozás, csatlakoztatott rendszerek, 360º-os kamera, multimédiás rendszer 10 hüvelykes érintőképernyővel és komplett biztonsági felszereléssel és vezetési asszisztensekkel.

Tesztelje a Peugeot 308-at videón

A Peugeot 308 az Euro NCAP szerint

A francia kompakt új generációja megbízhatónak bizonyul a biztonsági teszteken. 2022 tavaszán Az Euro NCAP elemzi a 308-as védelmét, és ötből négy biztonsági csillagot ad neki. Az eredmények szakaszonként: 76-ból 100 a felnőtt utasvédelemben, 84-ból 100 a gyermek utasvédelemben, 68-ból 100 a gyalogos veszélyeztetettségben és 65-ból 100 a vezetési asszisztensekben.

A Peugeot 308 Km 0 és használt

Története során a Peugeot 300 saga egymást követő változatai kategóriájukban a legkelendőbbek közé tartoztak. A Peugeot 308 sikeres volt a piacokon, bár az újnak nem lesz olyan könnyű dolga a megjelent új modellek özöne előtt. A másodlagos értékesítési csatornák azonban továbbra is fontosak maradnak jelenleg nem tudjuk meghatározni, hogy mennyi lesz az új modell becsült értékcsökkenése, de elfogadható ár-termék arányra lehet számítani.

Ha egy pillantást vetünk a használtcikk-piacra, számos lehetőséget látunk kimenő generáció, amely körülbelül 32,5%-os értékcsökkenést mutat. A legkedvezőbb árú modellek 1.000 euró körüli összegtől indulnak az első generációs, több mint 200 ezer felhalmozott kilométeres dízelmodelleknél. A Km 0 csatorna is kínál érdekes alternatívákat, mindegyik a távozó generációból származik. Az új egység érkezése előtt jelentős kedvezménnyel kínáljuk.

A Peugeot 308 riválisai

Még egyszer a Peugeot 308 az európai kompakt szegmens része. Annak ellenére, hogy eladásainak nincs akkora súlya, mint évekkel ezelőtt, a C szegmens továbbra is nagyon fontos a márkák számára, ezért mindannyian harcolnak legalább egy modellel a kategóriában. A franciák riválisai az általános kategóriában belül találhatók, ahol több tucat egységgel számolhatunk. A legreprezentatívabb és legfontosabb rivális modellek a következők: SEAT Leon, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, Kia ceed, Renault MeganeFord FocusHYUNDAI I30Volkswagen GolfToyota Corolla. Mint már említettük, kategória, méret, jellemzők és árak tekintetében mindegyik rivális, bár kevesen kínálják az új 308-as műszaki sokszínűségét.

Kiemel

  • Tervezés
  • Változatos mechanikai tartomány
  • ár-teljesítmény arány

Fejleszteni

  • vezetőállás
  • médiarendszer
  • Kellemes hely a hátsó üléseken

Peugeot 308 árak

A francia kompakt által elszenvedett jelentős változások és zamatos fejlesztések ellenére a Peugeot árpolitikája reális összegeket határoz meg a piac számára. A Peugeot 308 induló ára 24.099 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az összeg egy Active Pack hozzáférési felülettel és PureTech benzines mechanikával, 130 lóerővel és kézi váltóval szerelt modellre vonatkozik. A legdrágább mind közül a 308 lóerős 225 GT Pack hibrid. Ára ajánlatok és akciók nélkül 43.480 XNUMX eurótól kezdődik.

Erkély

A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.