renault rafale

A SUV-piac a 2010-es évek eleje óta habszerűen nőtt. A park átalakulása több mint nyilvánvaló, ha az összes márka kínálatát megvizsgáljuk. Legtöbbjük elkötelezett amellett, hogy több egységet kínáljanak ugyanabban a kategóriában, vagy régi egységeiket új és vonzó SUV-kká alakítsák át. Renault válassza mindkét útvonalat, mivel a renault rafale példa nélküli modell a történelemben.

A hivatalos bemutatóra 2023 tavaszán kerül sor, de a Rafale csak a jövő év elején landol a kereskedésekben. A Renault SUV-stratégiájának részeként a Rafale belép a kínálatba, hogy az egyre népszerűbb kupé SUV-szegmensben helyezkedjen el, és egy lépéssel a népszerűek fölé helyezze magát. Renault arcana. Mindkettő nagyon vonzó esztétikával.

A Renault Rafale műszaki jellemzői

Bár a Rafale előtt nincs történelem, a francia SUV a francia márka legfontosabb bevezetései közé tartozik. Ez az első, amely kiad egy tervezési filozófiát amelyet utólag más frissített egységekre is alkalmaznak, ahogy az a Renault festői. A Renault kereskedelmi kínálatában a középmezőnyben helyezkedik el a Renault Ausztrália és Renault Espace, amelyet most SUV-vá alakítottak át legújabb generációjához.

A karosszéria alatt a harmadik generációs CMF-CD platform bújik meg, ugyanaz, mint a már említett két modellben. Ebben az esetben speciális intézkedéseket alkalmaznak, amelyek a fontos D-SUV szegmensbe helyezik. Külső méretei elérik 4,71 méter hosszú, 1,86 méter széles (tükrök nélkül) és 1,61 méter magas. Ezekhez az arányokhoz 2,74 méteres tengelytávot kell hozzáadnunk.

Ez a tengelytáv elég nagy ahhoz, hogy bőven elegendő helyet biztosítson akár öt utas számára. Közülük három egy második üléssorban található, amely még a felnőtt utasok számára is széles (1,90 méterig). Ami a terhelhetőséget illeti, A Renault Rafale csomagtartójának minimális térfogata 530 liter, bővíthető, ha a második üléssor teljesen le van hajtva.

A Renault Rafale mechanikus választéka és sebességváltói

A Renault egy ideje figyelmeztetett arra, hogy csökkenteni kívánja termékpalettájában a dízelkínálatot. Az Austral volt az első hazai modell, amely lemondott erről a mechanikáról, és a Rafale is ugyanezt a stratégiát követi. Tekintettel a közelmúltbeli bevezetésre, a teljes mechanikai kínálat még nem jelent meg. Csak non-plug-in hibrid formátumban mutatták be, bár hamarosan újabb verziók érkeznek.

név alatt ismerik fel Az E-TECH, a Rafale egy következő generációs hibrid készletre fogad. Főmotorként egy 1.2 literes háromhengeres turbós benzinblokkot kapott. A műszaki lap bejelenti a maximális teljesítmény 200 ló. A kisméretű, mindössze 2 kWh kapacitású akkumulátort menet közben is fel lehet tölteni, dugók nélkül. Spanyolországban ez a konfiguráció megkapja az előnyös ECO címkét a Közlekedési Főigazgatóságtól.

Az utolsó érkezett verzió a Rafale E-TECH plug-in hibrid ZERO címkével a DGT-től. Ebben az esetben az akkumulátor mérete 22 kWh kapacitásra nő, ami lehetővé teszi a jóváhagyott elektromos hatótáv akár 100 kilométerre történő kiterjesztését. Az 1.2 literes motor változatlan marad, de a teljesítménye nő, ahogy az elektromos hajtás is. A készlet maximum 300 ló teljesítményét fejleszti ki, összkerékhajtással és összkerékkormányzással. Akár 7,4 kW-os váltakozó áramú töltőrendszer is be van építve.

A Renault Rafale felszereltsége

Bár a Renault termékeit az általános piacra összpontosítja, a márka legújabb bevezetései jelentős ugrást mutatnak a minőség terén. Az ajtóktól a belsőig A Rafale jó prezentációval rendelkezik, mind az anyagok, mind a felületek és a felszerelés tekintetében. A szerkezet nagyon hasonló ahhoz, amit a ház más termékeiben látunk, ahol a digitalizáció szinte minden előtérbe kerül.

A Rafale spanyolországi kínálata Techno és Esprit Alpine változatokra oszlik. Ez utóbbi a ház egyik legteljesebb befejezésének felel meg. Sportosabb esztétikai megjelenést biztosít személyre szabott részletekkel és exkluzív festékválasztékkal. A későbbiekben várhatóan új verziók kerülnek bejelentésre, amelyek különböző szintű felszereltséget és nagyobb fokú testreszabást kínálnak majd.

Ami a technológiát illeti, A Renault Rafale bemutatja a CMF-CD platform legújabb fejlesztéseit. Az utastérben a két fő képernyő kiemelkedik. A műszer 12,3 hüvelykes méretű és a multimédiás rendszer 12 hüvelykes függőleges panellel. Ehhez még számos kiemelkedő elemet kell hozzáadnunk, mint például a LED-es fényszórókat, az elektrokróm napfénytetőt, a HUD-t és a 2-es szintű autonóm vezetést biztosító asszisztensek hosszú listáját.

A Renault Rafale videón

A Renault Rafale riválisai

Az, hogy kupé, nem jelenti azt, hogy a karosszéria kizárólagos a piacon. Sok márka elkötelezett amellett, hogy hasonló modelleket kínáljon a D szegmensen belül, főként azokhoz vásárlók, akik el akarnak távolodni a SUV természetes vonalaitól. Riválisai közül kiemelhetünk olyan fontos alakokat, mint a CUPRA FORMENTOR, The Peugeot 408, The BMW X4 vagy a Audi Q5 Sportback. Kiállítást tekintve mindegyik hasonló, bár a Rafale kiemelkedik közülük jó ár-érték arányával.

Kiemel

• Tervezés
• Berendezés
• Lakhatóság

Fejleszteni

• rövid mechanikai hatótávolság
• Nincs dízel opció
• Kis testreszabás

Renault Rafale árak

A Rafale Made in Spain pecséttel rendelkezik, mivel a Renault Palenciában található gyárában gyártják. 2024 elején a márkakereskedésekben kapható lesz a francia kupé SUV. A kikiáltási ár 41.807 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül, a hibrid változathoz Techno felülettel. A család legdrágábbja a Rafale Esprit Alpine 46.172 100 eurós alapárral, akciók és akciók nélkül. A 300 kilométeres önállósággal és XNUMX lóerős konnektorról tölthető hibrid E-TECH variáns árait egyelőre nem közölték.

Erkély

A cikkhez vezető teljes út: Actualidad Motor » Renault