El Renault mester a haszonjármű a francia cég által forgalmazott legnagyobb. Jelenleg a harmadik generációnál tart, amely 2010-ben került a piacra.
Az első generáció Mester évben megjelent a piacon 1980 és változatos változtatásokkal és változatokkal egészen 1997-ig volt eladó. Érdekességként a Renault piacra dobta az 50-es sorozatot, amely a Dodge 50 sorozat.
A második generáció, amely az évben érkezett a piacra 1997 -vel együtt fejlesztették ki Nissan, az Opel és a Vauxhall, amelyekhez Interstar és Movano testvéreik születtek.
műszaki jellemzők Renault mester
El Renault mester Különböző hosszúságú karosszériákkal és utasterekkel rendelhető. Testtől függően megkülönböztethetünk: 3 különböző magasságot, 4 hossz, kisteherautó változat, hosszú fülke, padlókabin vagy személyszállítás (Combi és Bus).
kabinos változatok H1 Külső magasságuk van 2,31 metrók; a H2 2,50 méter, végül a H3 2,81 méter magas. A maga részéről a karosszériaváltozatok L1 (rövid) pontosan mérje meg 5,03 metrók hosszú, az L2 és L3 közepes testek elérik az 5,54 métert és a 6,19 métert, a hosszú L4 testek 6,68 méteren maradnak.
A Master által szállítható maximális terhelés tartományban van 2.800 kiló L1H1 verzióban ig 4.500 kiló a Large Volume Propulsion L4H3 verzióból. A tengelytáv az L3,18-es verzió 1 méterétől az L4,33-es karosszéria esetében 4 méterig terjed.
A verzió esetében Kombinált y Busz, az utastér 2-17 utas befogadására alkalmas.
Mechanikus választék és Renault Master sebességváltók
A mechanikai tartomány a Renault mester A családnak megfelelő dízel ciklusblokk alkotja dCi energia. Megvan 2.3 liter lökettérfogat, négy henger és turbó (a legerősebb változatokban dupla), hogy több fokozatban nyújtsa teljesítményét: 110, 130, 145, 165 és 170 CV.
Alapkivitelben mind az öt változat erejét a hátsó tengely. Mindenesetre és opcionálisan lehetőség van mechanikus differenciálzárral ellátott négykerék-hajtásra. Az sebességváltó elérhető manuális 5 vagy 6 kapcsolattal, nem tervezve, sem opcióként típusváltót automatikus.
Felszerelések Renault mester
For Renault mester, az esélye annak berendezés amelyeket a spanyol piacra beépíthet, a karosszéria típusa szerint csoportosítják. Vannak verziók Van, Kombinált y Alváz fülke amelyek viszont különböző hosszúsággal és teherbírással kaphatók.
A legalapvetőbb befejezéstől kezdve a Mester olyan elemeket tartalmaz, mint a tapadás- és stabilitásszabályozók vagy a gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés. A fő hátránya, hogy opcionális felszerelésként hagyja a sebesség ellenőrzés, a légkondicionáló vagy az utas légzsákja.
Ha feljebb lépünk a tartományban és hozzáférünk az utasoknak szánt változatokhoz Kombinált y Busz, a berendezés teljesebb. Ebben az esetben a Mester beépíti hátsó kamera a visszapillantó tükörben érintőképernyős infotainment rendszer és integrált navigátor, csatlakozás Bluetooth kiegészítő USB-aljzatokkal vagy nagyobb számú légzsákkal.
Renault mester videóra
Renault Master és riválisai
A fő riválisok Renault mester a testvérei, Opel movano y Nissan nv400. Mellettük vannak a Citroen Jumper, Peugeot boxer, Mercedes Benz Sprinter, Fiat ducato o Volkswagen Crafter.
Hogy megkülönböztesse magát riválisaitól, a Mester felajánlja a megbízható mechanikai tartomány valamint tartós és többféle karosszéria-lehetőség. Éppen ellenkezőleg, a francia eladó nem tud versenyezni riválisaival modernség, felületeinek minősége vagy a biztonsági berendezések lehetőségei.
A Renault Master of Km0 és használt
El Renault mester, az egyik legkeresettebb ipari és nagy személygépjármű Spanyolországban. Emiatt a piacon elérhető egységek száma nulla kilométer vagy second hand nagylelkű. Az értékcsökkenés átlagos egy diszkrétben található 37,5 por ciento.
Ha érdekel bennünket egy egység beszerzése használt, elérhetjük a Mester Combi második generációs (2010-es) 82 ezer kilométeres átlaggal 15.400 euró. A mechanika egy dízel ciklus 2.5 literes és 120 CV teljesítménnyel, 5 sebességes kézi sebességváltóval és 9 utas befogadására alkalmas (beleértve a mozgáskorlátozottak számára való adaptációt is).
Abban az esetben, ha keres a Mester nulla kilométer, ill vezetés, 2018-ban (harmadik generáció) regisztrált egységeket találunk 23 ezer euróért. A választott karosszéria a Chassis Cab nyitott doboz, amely a mechanikát tartalmazza dízel 2.3 literes dCi 110 LE, 6 sebességes manuális váltó és T L2 3500 végződés.
Kiemelések
- Karosszéria széles választéka közül választhat
- Rakodóképesség
- Megbízható és takarékos mechanika
Javítható pontok
- Szárnyfesztávolság és manőverezhetőség L4H3 karosszéria
- felszerelési lehetőségek
- Kivitelezés minősége
Renault Master árak
Az árkategóriában Renault mester a spanyol piac számára (az esetleges kedvezmények és akciók levonása nélkül) a 19.400 euró a Chassis Cab változathoz. A kapcsolódó mechanika a hozzáférési dízel 2.3 liter dCi 110 LE, 6 sebességes kézi sebességváltóval, hátsó tengely hajtással és felületkezeléssel T L2 3500.
a tartomány tetején Mester, ott van a Bus L3H2 utastest. A mechanika megfelel a biturbó dízel blokknak 2.3 literes dCi Energy 165 LE 6 sebességes kézi sebességváltóval és meghajtással, amely a sebességét a 30.500 euró. Ehhez az árfolyamhoz hozzá kell adni a különböző csomagokat és az opcionális felszereléseket.
Renault Master képgaléria
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.