Míg más márkák azzal töltik be a szájukat, hogy tömeges elektromos berendezéseket gyártanak, a valóság az, hogy ezt nagyon kevés modell mondhatja el igazán. A Renault ZOE az egyik legnépszerűbb elektromos autó az öreg kontinensen. Jelenleg a szabályozások és jogszabályok egyre szigorúbbak. Ez arra kényszeríti a márkákat, hogy rohanásban kezdjék el az elektromos mobilitást, de a franciák esetében ez nem így van.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Renault ZOE 41 kWh. 300 km autonómia, elég?A ZOE 2013 óta van a piacon. Abban az időben, és előre sejtve, hogy mi fog következni, Renault piacra hozott egy modellt, amely végül referenciaként szolgált. Kéz a kézben tette ezt üzlettársával, Nissan, akik azt is tudják, miről van szó a nagy volumenű elektromos gyártásról, esetükben tudják, köszönhetően a Nissan LEAF, a világ legkelendőbb elektromos készüléke.
Látva a ZOE által betakarított nagyszámú figurát, és figyelemmel kísérve az egyre kiterjedtebb elektromos haszonjárművek flottáját, 2019-ben a gálaház bemutatja elektromos készülékének második generációját. Teszi ezt az elődhöz nagyon hasonló megjelenéssel, de minden tekintetben továbbfejlesztve. Egy új generáció, amely továbbra is az egyik legjobb referenciának kíván lenni az európai piac közüzemi szegmensében.
A Renault ZOE műszaki jellemzői
A Renault ZOE az európai B szegmens része. Vagyis a közüzemi szegmensen belül. Ez lehetővé teszi egy ismert platform használatát. Az elektromos figura alatt az előző generáció azonos platformja rejtőzik, vagyis hogy a Renault Clio az előző generációból, de erősen átdolgozva. Ezt a CMF-EV architektúrát a Nissannal együttműködésben fejlesztették ki.
A ZOE mérései nagyon népszerűvé teszik városi környezetben. 4,08 méter hosszú, 1,73 méter széles és 1,56 méter magas. Ezekhez az intézkedésekhez hozzá kell adni a 2,58 méteres teljes tengelytávot, ami megfelelő belső lakhatóságot jelent. Nagy felhajtás nélkül, de elég ahhoz, hogy maximum öt utas elférjen benne. Bár jobb, ha négy van.
A terhelhetőséget tekintve a ZOE jó adatokat mutat. Mivel az akkumulátorok az utastér padlója alá vannak beszerelve, a csomagtartó szabadon jó kapacitást kínál. 338 literes minimális űrtartalom, amely 1.225 literre bővíthető ha 60:40 arányban leengedjük a második üléssort.
A Renault ZOE mechanikus választéka és sebességváltói
A Renault ZOE fejlesztése óta 100%-ban elektromos autónak számít. Ez azt jelenti, hogy egy speciális beállítási programot hajtott végre, amely távol áll a francia gyártó többi kínálatától. Ennél a második generációnál a leglényegesebb változás az akkumulátorcsomagban található. Az összes opció ugyanahhoz a villanymotorhoz kapcsolódik, amely két teljesítményt képes kifejleszteni: 109 és 136 lóerőt.
Minden erő egyedül az első tengelyhez megy, az egész rendszert pedig egy kuplung nélküli automata sebességváltó vezérli. Az akkumulátorkínálat kétféle konfigurációval rendelkezik. A belépő 40 kWh kapacitással rendelkezik. Ez egy folyadékhűtéses lítium-ion akkumulátor, amely képes bemutatni a a legnagyobb engedélyezett autonómia 300 kilométer hivatalosan 17,2 kWh/100 kilométeres átlagfogyasztással.
A második lehetőség javítja az összes adatot. Míg a hozzáférési akkumulátornak mindig a kisebb teljesítményű motorhoz kell tartoznia, a nagyobb akkumulátor választhat. Ismét egy folyadékhűtéses lítium-ion akkumulátorról beszélünk, de ezúttal azzal 52 kWh kapacitás. Az összeg, amely lehetővé teszi a homologizálást a 100 kilométeres 386%-os elektromos autonómia a WLTP ciklusban 17,7 kWh/100 kilométer hivatalos fogyasztással. Természetesen mindkét egység megkapja a CERO tanúsítványt a DGT-től.
A Renault ZOE felszereltsége
A ZOE soha nem tűnt ki kiterjedt felszereltségével vagy túlzott anyagminőségével. A második generációnál a Renault mindkét szempontból kissé javított. Több berendezést, új rendszereket vezetett be, és azt is a belső minőség érzete javult a jobban megválasztott anyagoknak köszönhetően. Ily módon a vonal által jelölt más termékek, mint pl Renault Clio és Renault Capture.
A francia márka teszi két felszereltségi szint eladó: Evolution és Iconic. Valamivel rövidebb hatótávról beszélünk, mint a család többi tagjában, de elég kiegyensúlyozott ahhoz, hogy ne okozzon problémákat. A legalacsonyabb szinten olyan elemeket találunk, mint a légkondicionáló, a töltőkábelek, a 7 hüvelykes képernyős multimédiás rendszer, a fény- és esőérzékelők, valamint a mobileszközökhöz való csatlakozás.
Ha elérjük a legmagasabb végkifejletet, akkor nemcsak különböző testreszabási lehetőségeket kapunk, hanem több felszerelést is. 9,3 hüvelykes multimédiás képernyő, navigátor, hátsó kamera, hozzáférés és kulcs nélküli indító, valamint a biztonsági elemek és vezetési asszisztensek legteljesebb felszerelése. ahogy mondjuk az a megfelelő felszerelés, de hiányzik néhány részlet amellyel a belsőégésű haszonjárművekre számíthatnak.
A Renault ZOE a videóban
A Renault ZOE az Euro NCAP szerint
Annak ellenére, hogy a Renault ZOE piacra dobásakor kategóriája egyik legbiztonságosabb modelljének számított, a minősítési rendszer megváltozott. Az Euro NCAP 2021-ben csökkentette a biztonsági fokozatot, és nem ért el biztonsági csillagokat vezetői asszisztensek hiánya miatt. Szakaszok szerint az eredmények: 43% a felnőtt utasvédelemben, 52% a gyermek utasvédelemben, 41% a gyalogos veszélyeztetettségben és 14% a vezetési asszisztensekben.
A Renault ZOE Km 0 és használt
Használt elektromos vásárlás trükkös üzlet. A ZOE nagy népszerűsége és hosszú piaci tartózkodása azt jelenti, hogy a használt és használt csatornákat is jól ellátják eladó egységekkel. A logikus módon mindezek az egységek az első generációnak felelnek meg, nem túlzottan felhalmozott futásteljesítménnyel. A kikiáltási árak 8.500 euró körüli számokról indulnak.
Ha ezek közül a lehetőségek közül keresünk egyet az akkumulátor karbantartásáról és állapotáról szóló tanúsítványt kell kérnünk hogy a jövőben ne legyenek problémák. Mivel már kapható a második generáció, így látjuk, hogy a Km 0 csatornán ez kapja a legtöbb figyelmet, amely elektromos autó létére jól fogy, ezért a kereskedők raktárkészletet halmoznak fel, és vonzó kedvezménnyel árusítják. Igen, minden egység rendelkezik akkumulátorral.
A Renault ZOE riválisai
Amikor a Renault ZOE piacra került, nagyon kevés elektromos autó volt eladó. Azt lehetne mondani, hogy ez a furcsaság egyre kevésbé. A közüzemi szegmens sok modellt vonz. A tartalom ára, a magas akkumulátor-élettartam és a korlátozott területekhez való ingyenes hozzáférés az erősségei. Fő riválisa kétségtelenül ikertestvére, a LEAF, de az is tehetünk hozzá másokat is MINI Cooper SE, The peugeot e-208, És a Opel corsa-e. Mind a méretben, mind az árban, és különösen a 100%-ban elektromos koncepcióban a három rivális.
Kiemel
- Megfizethető ár
- viselkedés
- Berendezés
Fejleszteni
- hátsó lakhatóság
- Töltési idők
- belső anyagok
Renault ZOE árak
A ZOE a világ egyik legkelendőbb elektromos autójává vált egy fő ok miatt, megfizethető eladási ára miatt. Haszonjárműnek drága, elektromosnak viszont viszonylag olcsó. A Renault ZOE kikiáltási ára 27.478 XNUMX euró. Ez az ár az akkumulátor bérleti díjának felel meg, amelyet hónapról hónapra kell hozzáadni a kiválasztott programtól függően. Ha az akkumulátor birtoklását választjuk, a ZOE kikiáltási ára 31.753 8 euróra emelkedik. Ennél az opciónál nem kell havidíjat fizetnie, és 160.000 év vagy XNUMX XNUMX kilométer garanciát vállalunk.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.