A pick-up szegmens hazánkban nem a legkommerszebb a piacon, de ha a globális piacot vesszük figyelembe, akkor igen. A világon minden negyedik jármű egy pick-up, egy gigantikus piac, ahol sok vállalat áll szemben a változatos modellválasztékkal. Az Volkswagen amarok A német cég modellje, hogy ebben a szegmensben versenyezzen.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Volkswagen Amarok 2.0 TDI BiTurbo 180 CV 4Motion Automatic, a német pick-upVolkswagen a szükségesnél tovább tartott az Amarok modell elindítása. Különféle rivális egységek már régóta a piacon voltak, amikor a német megjelent. A hivatalos bevezetés 2010-ben történt. A javára el kell ismerni, hogy Walter de Silva dizájnjának köszönhetően azonnal a piac egyik legvonzóbb teherautójává vált.
Az első generáció 2020 végén beszünteti tevékenységét, miközben a második kiadásra vár, amely hivatalosan 2022 nyarán érkezik.. Az új generációs Amarok látványosabb és jobb képességekkel rendelkezik a szövetségnek köszönhetően gázló a közös fejlesztésért. Ennek köszönhetően egy olyan együttműködést látunk, amely két ikermodellt mutat be: az Amarok és a Ford Ranger.
A Volkswagen Amarok műszaki jellemzői
Az Amarok volt a legnagyobb turizmus, amelyet a Volkswagen a különböző szervezetekkel együtt forgalmazott Volkswagen multivan. Feltételeire és sajátos jellemzőire tekintettel, a második generáció a Rangertől örökölt hagyományos váz-sínes alvázat használ amely lehetővé teszi a méret növekedését és jobb teherbírási adatok megjelenítését.
Piacunkon két lehetséges karosszériával kínálják, az egyik egykabinos fülkével és egy megnövelt dobozzal, a másik pedig duplakabinnal és csökkentett dobozzal. A 3,27 méteres tengelytávval a külső méretek a 5,35 méter hosszú, 1,91 méter széles és 1,89 méter magas a mérlegen legalább két tonna súly feletti súllyal.
Méreteinek és jellemzőinek köszönhetően az Amarok kényelmesen elfér a középső szegmensben. A karosszéria változatossága lehetővé teszi, hogy különböző kapacitású dobozok legyenek. 1,54 és 2,3 méter közötti hosszával a maximális teherbírás eléri az 1,16 tonnát az egyfülkés változathoz. A kettős kabin, négy ajtó és öt utas formátumban a kapacitás 700 kilogrammra csökken.
A Volkswagen Amarok mechanikus választéka és sebességváltói
Több mint két tonnás tömegével és több mint 1.000 kilogrammos teherbírásával a Volkswagen Amarok erős motorokat igényel, hogy ekkora tömeget tudjon mozgatni. A mechanikus kínálat két dízelmotor és egy benzines változat körül lebeg. Később a Volkswagen által már megerősített kínálatban megjelenik egy 100%-ban elektromos változat is, de sok részletet még nem közöltek.
A tartományhoz való hozzáférés motorja a 2.0 TDI négyhengeres, amely különböző szintű teljesítményt és teljesítményt kínál. 150-209 lóerő és 350-500 Nm nyomaték. Az erő a hátsó tengelyre vagy mind a négy kerékre jut (4MOTION hajtás) alapfelszereltségként ötfokozatú kézi sebességváltó vagy opcionálisan hat vagy 10 fokozatú automata vezérlésével.
Ezen egységek felett található a Amarok 3.0 TDI hathengeres blokkal, amely kínál 241 vagy 250 lóerő 600 Nm nyomatékkal. Mindig az összkerékhajtáshoz és a 10 sebességes automata sebességváltóhoz kapcsolódik. A ház legerősebbje a Amarok 2.3 TSI (Ecoboost) 302 lóerővel és 452 Nm nyomatékkal. 10 sebességes sebességváltóhoz és 4MOTION hajtáshoz is társul.
A Volkswagen Amarok felszereltsége
A Volkswagen Amarok piacra dobásával a német cég mind a professzionális, mind a szabadidős használatra kíván összpontosítani. Ellentétben riválisaival, az ötlet az, hogy meghódítsunk egy olyan ügyfelet, aki inkább a rekreációs használatra összpontosít.. Ez a filozófia megnyilvánul a jármű belsejében, ahol technológiailag és minőségileg is nagyon jól bemutatott megjelenést kínálnak, a kategória színvonalát meghaladó anyagokat mutatva, legalábbis a kiváló kivitelben.
A német cégnél megszokott módon az Amarok három különböző szintre osztja fel felszerelését. A legalacsonyabbtól a legmagasabb színvonalú felszerelésig megtaláljuk: Amarok, Style és Aventura. A különbségek a rendszerek és a technológia terhelésében rejlenek, bár vannak egyértelmű esztétikai különbségek is, amelyek a professzionálisabb megközelítéstől a szabadidősebbek felé haladnak, legfeljebb 21 colos kerekekkel és speciális mechanikájú részletekkel.
Ami a felszerelést illeti, az Amarok második generációját úgy tervezték, hogy bemutassa a kategória legmodernebb technológiáit. Az elemek sorában olyan rendszerek tűnnek ki, mint: teljes LED-es fényszórók, kulcs nélküli be- és indítás, digitális műszerek, multimédiás rendszer 10 hüvelykes függőleges érintőképernyővel, parkolókamerák, vontatási asszisztens, mobil eszközök csatlakoztathatósága és egy komplett csapat. biztonsági és vezetési asszisztensek.
A Volkswagen Amarok videón
A Volkswagen Amarok az Euro NCAP szerint
Ha az ütközés elleni védelemről beszélünk, a személygépkocsiként nyilvántartott pick-upoknak ugyanazoknak a törésteszteknek kell megfelelniük, mint a személygépkocsiknak. 2022 végén az Euro NCAP öt biztonsági csillaggal, a lehető legmagasabb pontszámmal jutalmazza a Volkswagen Amarokot.. Az eredmények szakaszonként a következők: felnőtt utasvédelemben 84-ból 100, gyermek utasvédelemben 90-ból 100, gyalogos veszélyeztetettségben 74-ból 100, vezetést segítő eszközökben 84-ból 100. Az értékelést megosztják a Rangerrel, mivel mindkettő ugyanazon a platformon alapul.
A Volkswagen Amarok Km 0 és használt
Az a tény, hogy az egyik utolsó pick-up, amely megjelent a piacon, azt jelentette, hogy az Amarok eladásai soha nem voltak különösebben relevánsak. Valójában ez az egyik legkevesebbet eladott modell a kategóriában. Mindez az alternatív értékesítési csatornákon elérhető egységek bizonyos hiányát okozza. Ennek ellenére mindig is jól megérdemelt hírnevet szerzett tartósságáról és kapacitásáról. Ennek köszönhetően megfigyelhető, hogy az értékcsökkenési leírás alacsony, 25% körül, a kategória megfelelő becslése.
Mivel az első Amarok gyártása és forgalmazása 2020 elején befejeződött, nincs Km 0 piac, ahol a második generációs egységekre váró egységeket el lehetne helyezni. Ha megnézzük a használt vagy alkalmi csatornát, azt látjuk, hogy kevés az elérhető ajánlat. A legolcsóbb egységek a több mint 250.000 XNUMX kilométeres, egyértelműen első kiadású ipari fókuszú járműveknek felelnek meg. Az árak 13.000 és 55.000 euró között mozognak, ez utóbbi a legújabb generációs Full-Equipe és 258 lóerős motor modelljéhez készült.
A Volkswagen Amarok riválisa
Bár az európai eladások messze nem érik el a többi kontinens eladásait, a pick-up piac nagyvonalúan növekedett az elmúlt években. Ez azt jelenti, hogy a Volkswagen Amarok mindig is olyan riválisokkal szembesült, amelyek bár nem túl népszerűek, de ismertek a kategória rajongói körében. Ezek a riválisok: Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan navara, Mitsubishi L200, Mercedes X-osztály, Isuzu DMAX y FIAT Fullback, többek között. Mindegyik hasonló koncepcióban és képességekben, bár felszereltség és ár tekintetében a Volkswagen a legmagasabb szinten van.
Kiemel
- off road készségek
- felszerelési lehetőségek
- Rakodóképesség
Fejleszteni
- ár
- opcionális ár
- Kis testreszabás
Volkswagen Amarok árak
Az utóbbi időben Európában jelentősen megnőtt a pick-up kínálat, de a német modell a kategória legdrágábbjai közé tartozik. A Volkswagen Amarok kikiáltási ára 49.005 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az összeg egy inkább professzionális használatra összpontosító, 170 lóerős és kézi váltóval szerelt hozzáférési változathoz kapcsolódik. A család legdrágábbja a 6 lóerős V241-os motorral szerelt Amarok Aventura. Alapára 64.990 XNUMX eurótól kezdődik, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.